商合杭铁路太湖山隧道出口开建 为全线最长隧道，建设工期30个月

本报消息记者苏自山通讯员田超报道5月8日，由中国铁建大桥工程局集团承建的商合杭铁路站前14标含山县太湖山隧道出口正式进洞开建。太湖山隧道是商合杭全线最长隧道，在全线所有隧道中率先进洞施工。

太湖山隧道设计标准为时速350km/h双线高速铁路隧道，隧道全长3618m，起讫里程桩号为DK468+662—DK472+280，最大埋深258m。隧道穿越多条断层、岩溶富水区及围岩破碎带，Ⅴ级围岩占44%，易发生涌水、突泥等地质灾害。隧道采用复合式衬砌结构，施工方法有台阶法、三台阶临时仰拱法、四步CD法、六步CD法。隧道设计开挖土石方51.3万立方米，混凝土圬工量16.3万立方米，钢材35613吨，建设工期为30个月。

太湖山隧道是商合杭铁路全线最长、建设标准最高、地质条件最复杂、开挖工法最多的一条隧道，建设好太湖山隧道意义重大。

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