安徽最早高速收费站即将“退休” “接班”收费站下月启用，规模居全国第一 □ 金海礁 王国强 记者 祝亮 文/图

合宁高速的吴庄收费站再过几天就要和我们说“再见”了，这个收费站见证了安徽省高速公路从无到有，从一条线到密如蛛网的25个春夏秋冬。市场星报、安徽财经网记者从安徽省交通控股集团获悉，下月起，该收费站将向南京方向“迁移”4.4公里，收费站旧址将变身8车道高速公路，新收费站将成为全国第一大站。

吴庄收费站将拆除，旧址变为八车道路段

众所周知，合宁高速公路为安徽省首条高速公路，这条高速公路开通时，在安徽境内共设肥东收费站、大墅收费站、全椒收费站、吴庄收费站。其中肥东收费站和吴庄收费站是最早开通的，吴庄收费站就是合宁高速安徽段的东大门。

吴庄收费站，建于1991年，先后经过2001年、2005年两次改扩建，现有22个车道。近年来每到重大节假日，特别是春运高峰时段，该收费站单日车流量均在60000台次以上，给道口有序通行和保畅带来极大压力。

为满足大车流量通行需求，安徽省交通控股集团结合滁马高速年内开通运营合宁高速陇西互通至周庄段“四改八”扩建工程实际，决定将吴庄收费站东移至全椒枢纽。目前，新的吴庄收费站建设工程已经进入扫尾阶段，有望12月下旬开通运营。届时，过往车辆就将在新收费站进行领卡和缴费。新站运营后，原址上的老站将停用，并从明年元月开始进行整体拆除，同时将旧址恢复成八车道通行路段。

新收费站规模全国第一，往东整体搬迁4.4公里

吴庄收费站新址将往南京方向东移4.4公里，整体搬迁到合宁、滁马两条高速交会的全椒枢纽互通东侧。

新的吴庄收费站设计为12进24出共计36个车道，包括6条3进3出ETC车道。其车道数与规模将居全国第一位。新收费站运营后，先期将根据车流量的实际大小开放或关闭通道数。同时，ETC通道及货车计重设备将同时启用。

合宁高速“4改8”即将动工，或半封闭施工

记者还从省交通控股集团了解到，G40合宁高速公路周庄至陇西立交段改扩建工程是将既有四车道高速公路扩建为八车道，拟采用“两侧拼宽为主、局部路段单侧拼宽”的工程方案，项目起自皖苏省界周庄，沿现有道路经全椒县十字、六镇、大墅，巢湖市栏杆集，肥东县石塘，至终点肥东县店埠镇陇西枢纽互通，路线全长89.35公里，设计速度120公里/小时。

按照计划，除了合宁高速，安徽省还有2条高速改扩建工程争取年底开工。分别为，合安高速扩建工程，长45.1公里，途经肥西、庐江、包河区；合芜高速扩建工程，长54公里，途经肥东、巢湖。这三条高速都力争年底开工建设。

“审批工作并没有最终完成，所以施工时间还无法确定。”据工作人员介绍，按照设计方案，该工程施工期间会采取半幅封闭半幅双向通行模式。

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