治理城市停车乱象之我谈

刘铁仓

随着人民生活水平的不断提高，私家车数量急剧增多，由此带来的停车难、停车乱现象日益突出，不仅严重影响了城市形象、交通安全和畅通，而且一直是铜川市创卫和创建全国文明城市的一项短板，也是交通难点、民生痛点、社会热点……

去年以来，市委、市政府结合新区道路病害治理，提升了道路标准，合理优化了机动车、非机动车、行人通行路权，有效地提高了道路通行能力。加之行业管理部门治理措施跟进，相关部门也开辟了几个停车场，划定了新区华原大道、长虹路、正阳路等主要路段为严管街，机动车乱停问题基本得到了有效遏制。但是，学校门前接送孩子、上班族买早点、中午路边用餐、出租车司机上厕所、夜间地摊开放吃饭、购物等由此伴生的车辆违停问题不断发生，管理部门派出大量警力撵车贴罚单，群众很有意见。

目前，在疫情进入常态化，经济加快复苏的大局势下，铜川市停车难、停车乱问题的解决，需要全社会共同努力，相关部门协同发力，共同营造安全、有序、文明规范的城市停车环境，为创建全国文明城市做出各自的贡献。为此，笔者建议，一方面要学习松绑“地摊经济”的做法。相关职能部门要多措并举，布建挖掘拓展临时停车场（站），行业执法部门要以人为本、以民为善，人性化执法，多疏导教育，在保居民就业、保基本保民生、保群众临时停车、保车辆有序停车上用气力、下工夫。

严查违停并无不妥，但在保障车辆、非机动车正常交通安全秩序的前提下，通盘考虑违停背后的民生需求也很重要。前几年，公安交通管理部门结合新区实际情况，在斯正街、斯明街、金谟路、长丰市场等路段施划了双向停车位，有力缓解了群众吃饭停车需要，沿街商家、居民都比较满意，也未对交通造成较大影响。对此，我们要借鉴、要发扬此种做法。要结合创文工作、居民需求，综合考虑道路交通流、设施及停车供需关系等，在道路比较宽敞、临时停车不妨碍其他车辆、非机动车、行人通行的路边临时停车，应采取宽容的态度，一般不以违停车而处罚。

同时，学习杭州等城市经验，在非严管区域路段增加临时停车泊位，做到应划尽划、能划则划，在路边施划允许临时停车30分钟标志方便居民停车，短时间临时停或不超过30分钟停车不以违停处理。学习西安市“海绵车位”经验，即在小区周边规定时段（夜间）允许机动车停放，超时段将受处罚，接续实施好铜川市小区周边允许车辆夜间停放便民措施。这样既方便了居民，同时对于繁荣搞活“地摊经济”来说，这也是一个最原始的保民生、促就业的办法。

当然，增加路边临时停车泊位，允许居民临时停车不是根本办法，总体上有关行业部门还要在白天开放单位、小区停车场上用心，在挖掘地下人防工程等一切能临时停车的边边角角上用力想办法，在尽快合理设计布建停车场上拿出真心服务群众的诚意上狠下工夫。

随着停车场的增加，居民也要绿色出行，城市短距离尽量乘坐公共交通工具出行，尽量少开车或不开车，同时，更要文明规范停车。我们相关单位、部门、社会都要转变观念，作为市域治理的重要工作，创新治理方式，共同推进停车难、停车乱点问题的缓解。

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