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阜高架北延项目国庆佳节前传喜讯

来源:合肥晚报 2018-09-27 06:07   https://www.yybnet.net/
[摘要]9月30日上午实现主线桥桥面全线通车 将成为合肥最长的高架道路

备受合肥市民关注的阜阳北路高架北延项目,国庆佳节前传喜讯,该项目计划于9月30日上午实现主线桥桥面全线通车,魏武路以南地面道路也将同步放行。

阜高架北延项目目前正紧锣密鼓地按计划向前推进,在确保安全和质量的前提下,进一步倒排施工计划,优化工期,加快施工进度。全线通车后,阜阳北路高架全长将达到16.5公里,成为合肥最长的高架道路。届时,合肥市民全程15分钟就可以从市区北向到达绕城高速,大大缩短了合肥与北城的时空距离。

阜阳北路高架北延项目,南起东方大道,北至北外环高速,全长约7.2公里,宽约60米,为城市高架快速路。包括主线桥(设计时速80km/h)、魏武路下穿桥(设计时速60km/h)、匝道桥,其中主线桥共55联箱梁,其中6联钢箱组合梁、1联预制箱梁,其余均为现浇预应力混凝土连续箱梁。自项目开工以来,面对原材涨价、工期紧张等诸多不利因素影响,市重点局积极组织协调,各参建单位共同努力,克服重重困难,在工程建设过程中,坚持高标准、严要求的管理理念,以建设精品工程为目标,积极探索、勇于创新,全面推进“新技术、新工艺、新材料”的应用,将阜阳路北延项目全力打造成一条低碳、环保的精品之路。

使用新技术。主线高架钢箱梁实行预制拼装技术,对部分涉铁联箱梁采用工厂化预制、现场吊装的工艺技术。该工艺技术的应用有效推进了工程进度,最大限度地减少对周边环境的影响,提高了施工效率,缩短施工周期。

突出新工艺。在防护护栏的施工中,全部用大块钢模板进行施工,确保护栏砼表面平整,尽量减少混凝土浇筑时砼表面产生的气泡。及时切出护栏的真缝及假缝,使护栏缝比较规整。为达到工艺要求,在涂装上深下功夫,将护栏砼表面清理干净,采用粘结力强、硬度高的环氧腻子分两次进行填坑找平,涂刷两道氧云铁中间漆,确保护栏表面光滑,满足表面涂层涂装的要求,最后涂装两道能够10年以上不掉色的氟碳面漆。

采用新材料。为了提高道路品位,把设计的水泥侧石、人行道板更换改为花岗岩侧石、人行道板。铺贴时经过色差比选,先行试铺,按照测量放线给出人行道面层标高,先铺筑几条符合标高的花岗岩平板作为标准,再按标准进行全面铺设。铺设时严格用直尺校正平整度,用水准仪控制标高及坡度。使用花岗岩材质,在强度、耐磨性、防水性、耐腐蚀性、美观平整等方面,比水泥人行道砖具有许多优点,在投入使用后破裂率小,维修费用低。

项目通车后,合肥市民全程15分钟就可以从市区北向到达绕城高速,大大缩短了合肥与北城的时空距离。阜阳北路高架北延项目是长丰县联系市中心的一条快速通道,建成后,将进一步促进长丰县深度融入合肥,拉动县域经济发展,也为合肥交通建设新添了一条亮丽的风景线。廖路 黄琼 文/图

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