探访联通六宜高速信息大动脉系列报道之二 穿山越壑的联通建设者本报记者 权 晟 摄影报道

图为河池联通公司工程技术人员在六宜高速公路拉会高架大桥上对基站进行调试维护工作。

为了在广西建设难度最大、施工环境最复杂的山区高速公路上，实现手机信号无缝覆盖，打通西南出海大通道的信息大动脉，3年来，中国联通肩负起联通河池首条“信息高速公路”的光荣使命，广大联通建设者们穿山越壑，在六寨至河池、河池至宜州高速公路沿线的崇山峻岭中，编制出一张张带领人们进入“飞”时代的现代高速信息网络。

六宜高速起于南丹县六寨镇龙里，止于宜州市莫村，全长179公里。公路从广西西北边陲，到云贵高原南麓，高差达600米以上，沿线地形多样，结构复杂，山岭绵亘，岩溶广布，堪称广西的“地质博物馆”。

困难没有难倒联通人，满怀创业激情的联通建设者不断超越，勇当先锋，充当起联通六宜高速信息大动脉的主力军，在主要生产工序、重要技术环节、关键工作岗位和急难险重任务中，通过一系列新技术、新材料、新设备、新工艺的采用，不断克难攻坚，不断破解打通“六宜高速信息大动脉”的建设难题。

六宜高速公路工程初期，河池联通公司专门成立了高速网络建设项目指挥领导小组，制定了工程总进度的实施计划和人员架构表，投入大量人力、物力，提前开展现场查勘和信号测试工作，积极与高速公路建设项目负责单位联系，获取施工项目所经地段资料，提前开展网络规划。

138米高的拉会大桥，是全国第一的空心薄壁墩高架大桥；长度达2.7公里的瑶寨隧道，是广西第二长的公路隧道……六宜高速公路全线共有33座隧道、131座桥梁，桥隧长度占到总里程的25%，加上公路弯道多，坡度大，路况极其复杂，要确保信号能够穿过千米隧道，覆盖叠峰沟壑，联通的建设者们不仅要深入人烟罕至的荒山野岭搭建通信基站，更需要破解一系列前所未遇的技术难题。

为此，河池联通公司经过反复的现场勘测、试验、论证，因地制宜地采用了数字光纤直放站、射频拉远及宏基站等多种手段解决网络覆盖难题。通过采用数字光纤拉远等手段完成了31个隧道覆盖，使高速公路隧道中的无线信号得到明显提升。对于跨度大、走向弯曲的瑶寨、关西隧道，通过与各方协同攻坚，顺利在通车前完成了隧道内光缆及动力引入、设备安装调试，标志联通信号在六宜高速公路上全线覆盖。

日前，记者跟随河池联通公司的客服经理和技术人员，由宜州至南丹，在六宜高速公路进行了一次全程信号监测和维护工作。

在距离河池城区不远的一个隧道，由于供电故障，照明灯全部熄灭，手机信号也极不稳定，“隧道里面的基站与隧道照明的供电线路是相同的，所以出现了这样的情况。”技术人员说着，立即联系供电方了解情况，客服经理也对该路段信号不稳定的情况，以及维修时间进行详细记录，“以便客户投诉时能及时给出满意答复。”客服经理说。

在驶过拉会大桥不久，信号再次出现不稳定的情况，技术人员了解后得知，附近一座山顶的基站设备刚刚被盗，造成信号变弱。

在瑶寨隧道附近，因为公路施工人员整理护坡挖断光纤，隧道内基站无法正常运行。针对上述情况，联通的技术人员表示，工程人员目前正在全力抢修，尽快在最短时间内让基站恢复稳定运行。

“维护基站稳定运行的成本非常大。”河池联通公司副总经理韦峥说，基站地处偏远山区、缺少后备电源、设备经常被盗等诸多问题，对确保六宜高速信息大动脉的畅通，构成了很大的挑战。

“是挑战，更是机遇，是联通增强发展后劲，以雄厚实力赢得广大客户信赖的一次难得机遇。”韦峥表示，联通有决心、有信心、有实力解决目前面临的一系列难题，确保六宜高速信息大动脉的持续稳定畅通，不断提升客户服务水平，保证整体的服务质量，提高用户满意度，不断向未来的“智慧高速公路”迈进。

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