新汽车总站建成2年未投入营运，汽车服务站、公交公司搬迁尚待审批—— 宜州搬不走的3大“绊路石”

 

本报讯

 

（记者

 

张锐锐）近年来，随着城市化的发展、扩张，宜州市城区也患上了交通拥堵的“城市通病”。不少网友、有识之士意识到，位于宜州城区中心位置的3大交通枢纽——汽车总站、汽车服务站、公交公司，逐渐成为道路交通的“堵点”、市民出行的“绊路石”。

据介绍，宜州汽车总站属私营客运企业，日均发车240班次，原本狭小、破旧的格局已经不能满足运营需要，且众多大巴来往还影响交通，产生噪音。宜州汽车服务站属国有二级客运站，每天进站车辆约245台，日均发出400多车次，由于该站车辆出入口处于宜州规划中连接南北新老城区重要的主干道龙江路，极易造成交通拥堵。而主要承担城市公共交通客运的全民所有制国有企业宜州公交公司，也因为路、车矛盾日益突出成为一大“堵点”。

重新规划城市建设版图，搬走三大“绊路石”，成为宜州市民的共同心声和政府部门的重要课题。宜州汽车总站首先“出手”，于2010年在宜州城南新区兴建了新的汽车总站，该站用地面积规划为3.87万平方米，并在站内建设运输指挥与信息中心。

然而，新汽车总站建成至今2年却形同摆设，引起社会公众的非议、不解。近日，有网友在河池网“网络问政”专区发帖“宜州新汽车总站何时启用？”质疑：宜州新汽车总站建成良久，相关基础设施也建好，且那么漂亮气派，能体现宜州的城市形象，更能减少城区交通拥堵，为何却迟迟不启用？

1月11日，带着网友的疑问，记者深入宜州采访。据宜州汽车总站一负责人介绍，新客运站未能搬迁投入使用，主要问题是在新站北面有两块土地、南面（站内停车场）有7块土地，西面围墙处有两块土地征用未得到解决，使站内的修理、停车等辅助工程未能开工建设导致的。

“我们也想尽快搬迁进去，但配套设施跟不上、安全没有保障，我们无能为力呀。”该负责人介绍说，他们已多次向宜州市政府作了专门汇报，一旦政府落实、解决好征地、拆迁问题，新汽车总站就能投入使用，“但具体时间难以确定”。

新汽车总站因“征地难”成为摆设，汽车服务站、公交公司的搬迁则“八字未有一撇”。据悉，宜州部分有识之士曾多次呼吁政府部门尽快搬走三大“绊路石”，恢复宜州城区交通畅通。去年宜州市十五届人大第一次会议期间，有代表提出《关于宜州汽车总站、服务站、公交公司规划和搬迁的提案》，宜州市住建局、交通局作出答复称：根据宜州市城市总体规划【2006—2020】对客运站场的规划，宜州市将拥有中心站、长途站2个客运站场。中心站场即已建成的新宜州汽车总站，主要作为往返宜州与市域内部乡镇及毗邻市县的旅客服务。长途站位于宜州二桥路西侧，靠近新建火车站，用地面积为3.48万平方米，主要为往返宜州与市域外方向的乘客。

据悉，目前宜州汽车服务站、公交公司已经做好搬迁前的规划、可行性报告等前期工作，并已报宜州市政府审批，待市政府批准后即可实施。

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