西江内河运输方式转型升级的一大力作 西江内河开通两广集装箱班轮航线

本报来宾讯（记者/周红梅通讯员/岑敏）12月2日11时18分，满载集装箱货物的“兴桂2069”“兴桂2070”轮分别从来宾港猛山作业区、佛山腾信码头缓缓驶出，西江内河两广集装箱班轮航线正式开通。这是西江内河运输方式转型升级的一大力作，开辟了广西对接粤港澳大湾区的又一个重要物流通道。

此次西江内河两广集装箱班轮航线正式开通，是继7月1日西江内河集装箱“江铁海”联运项目在来宾港启动后，北部湾港集团深入实施“东融”战略、畅通双循环新发展格局的又一重要举措。来宾港猛山作业区是西江内河的枢纽节点，两广集装箱班轮航线的开通，是西江内河构建集装箱干支网络建设取得的重要阶段性成果。

据悉，此次执行两广航线任务的“兴桂2069”轮、“兴桂2070”轮，分别装载的是柳钢集团的卷钢和废钢。卷钢自柳钢冷轧厂装箱、汽车运输至来宾港猛山作业区后，驳运到佛山腾信码头；废钢自佛山腾信码头装箱、驳运至来宾港猛山作业区，经汽运抵达柳钢，实现了“厂到港”“港到厂”的集装箱“门到门”运输服务。

柳钢集团的货物通过集装箱班轮运输后，比以往通过汽运或铁路运输至平南或贵港、再驳运至佛山的运输方式缩短1.5天，每条船舶每月可直接降低物流成本10万元，可直接降低市场交易波动成本，加快了物流企业大宗货物交货期和资金回收期。

记者了解到，西江港口公司还将开通六景作业区至河池红渡作业区、来宾港宾港作业区至河池红渡作业区、百色祥周作业区至南宁港等集装箱班轮航线，通过加强与沿江企业的合作，在珠江—西江经济带大力引导和推广集装箱运输，推动集装箱运输常态化、班轮化和集约化，打造“绿色、畅通、便捷、高效”的水上运输通道。

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