金城细品美如画本报记者 王 卓

最近几年，每到夏秋季节，总有一些微友在朋友圈里发布金城江城区的某一天某一时刻的云景美照，有时候是湛蓝的天空白云飘，有时候是夕阳西下，晚霞染红天空，金黄的云朵在天边缓缓移动，似乎在和金城江依依道别。微友在评论这些图片的时候，都说金城江越来越美了。

没错，金城江是越来越美了。但是，对于金城江的美，要细细品味，要以历史的视角，用与时俱进的眼光去品去悟，那我们就会发现金城江之美具有独特的形态和价值。

堂皇的名字，神秘的地方

用“堂皇”与“神秘”形容金城江，是著名作家巴金的“发明”。1942年3月，39岁的巴金第二次与金城江“相遇”。第一次是1941年9月8日，巴金与未婚妻萧珊等从昆明出发，路过金城江再到桂林，创立文化生活出版社桂林办事处。半年之后，巴金又一次经过金城江。这一次，他留下了珍贵的文字《别桂林及其他》，其中包括《别了，桂林的夜》《在金桂通车中》《金城江》《河池》等几篇文章，这使人们得知巴金与金城江的二次相遇，得知金城江之于巴金，就是一个他的人生驿站；而巴金之于金城江，则是一个挂在民间嘴边、历久弥新的传说。

在《金城江》一文中，开头一段巴金是这样写的：“金城江，比半年前繁荣多了。那么拥挤的人，那么嘈杂的声音，新的建筑，堂皇的名字……”最后一段，巴金写到：“金城江，神秘的地方……在这里住几天，就必须留下一些东西，带走一些东西，也许会有人带着美丽的回忆离开的……这里的确是一个神秘的地方。”

一个“堂皇”两个“神秘”，让我们从这位伟大作家的笔下，感受到70多年前，金城江那种虽然已沉淀在历史长河中，却依然让我们迷恋的特定时代下的美。

金城得名，因两姓人家

大凡一个地方的名称，都会有一个“历史”的根源。在官方文件中，我们无法找到金城江因何得名的文献依据，但记者在采访的时候，听到老一辈的讲述得知，金城江的得名，来源于两姓人家：宋朝时期，有金陈两姓人家随船沿龙江河逃难，至金城江的时候，发现这里有山有水，便弃船上岸。他们最初的落脚点，就是今天的老街码头边上。当时，这个码头竹林青翠，古榕参天，江流如带，是一个建立家园的风水宝地。

就在这片当时还是荒无人烟的地方，金陈两姓人家在这里开荒垦土，建立家园，生息繁衍。之后，陆续有其他人来到这个地方落户。随着人口越来越多，加上这里原本就是码头，船只往来比较频繁，这里就成了集市，成了商贸街。因为金陈两姓人家是这个地方的“开山鼻祖”，这个市集的名字就叫“金陈圩”。后来，不断有人前来搭棚盖屋，在河南河北（现在火车站附近河边一带）一路铺开，“城”的模样就出现了，于是“金陈”变了“金城”，穿城而过的河变成了“金城江”。至此，“金城江”的名称正式产生，并沿用至今。但是，那个时候的金城江依然偏于一隅，鲜为外人所知。

一条铁路，成就一座小城

真正让“金城江”出名的，却是一条为战争而修建的铁路——黔桂铁路。黔桂铁路是中国西南地区第一条铁路。这条铁路的修建，与中华民族的抗战密不可分。1937年至1938年，日本侵略者相继攻占南京及中国许多沿海城市，国民政府不得不迁移至重庆，全国的抗战重心随之转移到大西南。对于日军的封堵，国民政府决定修建一条从柳州开始，途经宜山、金城江、南丹和贵州麻尾、都匀、贵定到达贵阳的铁路，以吸收来自全国各地的战略物资。

1939年4月，国民政府交通部在宜山设立黔桂铁路工程局，1939年8月23日，黔桂铁路桂段路工管理处在宜山成立，同年9月1日。黔桂铁路在柳州开工，逐步向宜山、金城江推进。

铁路经过的河池路段，地处云贵高原尾部，沿路都是崇山峻岭，深谷高山，需要绕弯架桥打隧道，修路的过程可谓处处艰险。1942年6月30日，侧岭一带连下暴雨，山洪暴发，泥石流把侧岭隧道洞山封堵了。洞内多处坍塌，数百民工遇难。

1941年，黔桂铁路修通至金城江。

抗战期间，金城江作为黔桂铁路的关键节点，见证了中华民族伟大的抗战事业，也为抗战作出了重要的贡献。

1944年，日军侵占湖南衡阳后，沿湘铁路向广西猛攻，桂林、柳州相继沦陷之后，日军转道黔桂铁路，进逼宜山。黔桂铁路成为战争难民逃难的生命线，成千上万的难民你争我抢地赶上火车，赶不上火车的也沿着铁轨向前逃命。金城江火车站见证了当时难民的惨状。《新华进报》记者曾报道：1944年9月25日“现在金城江至六甲之间的难民不下数十万人，寇深祸急，他们往哪里走？”1944年11月12日，《新华时报》又发表《黔桂铁路沿线难民达70万》的报道，震惊全国。

抚今追惜，今非昔比

战争的硝烟早已散尽，见证战争的磨难，从战争的血与火中走来的金城江，淋浴着时代的春光，一天比一天更为美丽。

1949年11月26日，河池县获得解放，1950年，河池县人民政府成立，县治在老河池镇河池街。1958年，县治由老河池镇河池街迁至金城江镇。1966年7月，县治再迁至老河池镇河池街，1968年又搬回金城江镇。1983年10月8日，撤河池县设河池市。2002年，河池地区改为河池市，同年，县级河池市变新的河池市的一个区：金城江区。

作为河池市所在地的金城江，无疑是河池市政治、经济、文化中心。经过多年的建设，今天的金城江区境内交通四通八达，黔桂铁路和国道050线、323线、210线三条西南出海大动脉贯穿全境，河池飞机场距中心城区仅30公里，宜州至金城江、六寨至金城江高速公路已经建成通车。金城江区东距柳州市197公里，西距贵阳市421公里，距首府南宁市270公里，是桂西北地区不可替代的交通枢纽。

在公共设施建设方面，建于1969年的金城江公园，是金城江城区历史最久公共设施，也是重要的革命教育基地，有着悠久的历史文化和当地民族风情特征。站在金城江公园，可以俯视整个金城江城区，是金城江城区最佳的观景台。每天上午和晚上，前来这里散步、观光的居民络绎不绝。

除金城江公园之外，现在的金城江城区还有铜鼓广场、民族公园。铜鼓广场位于河池市金城江区四桥头，占地面积4506平方米，是河池市的标志性建筑，有一种“绿树红花托铜鼓，壮乡铜鼓花丛中”的景象。民族公园位于城区乾霄路，2013年1月正式开园。公园以坚持人与自然和谐共存为宗旨，以体现历史教育、民族文化为主题，以糅合浓厚的民族风情、打造趣味休闲生活为理念。公园山上建有河池市革命纪念馆。

而至今为止，依然是金城江最重要的商业步行街的白马街，是河池商品消费的集中地域，人流量大，商业繁华。白马步行街多样性商业门面，主营中高档消费品，把曾经落后的金城江商业活动推向新的时代。

而金城江的美，还体现在经过白改黑的街道和绿化上。也许还有一些人一直认为金城江的街道拥挤破旧，但是，如果你是一位懂得欣赏城市美景的人，就会发现金城江城区的道路，最近几年来变得越来越宽越来越干净，不再像十年前走过街上，尘土满天飞的样子。而道路两边的绿化，更是让金城江城区多了许多“绿肺”，它们日夜不停地净化着城市的空气，为市民呼吸到更为新鲜的空气而努力地工作着。

诚然，一座城市的美对于许多长居于此的人们而言，也许会熟视无睹，觉得没有什么可说之处，甚至觉得太一般太普通。但是，如果我们深爱着这座城市，用感恩的态度，用心品读她的历史，用情体会它的变化，用爱欣赏它的一草一木，我们就会发现，其实她无处不美无处不妙。

其它城市如此，金城江也是这样！

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