百业兴旺交通先行

河池机场。

9月10日，在河池工作的陆茂深驾驶汽车将母亲送至河池机场乘飞机飞回老家桂林。飞机起飞后他又开车返回市城区，还没进城，陆茂深就接到母亲已平安抵达桂林的电话。

40年前，谁要说在河池建机场乘飞机无异于白日做梦。40年后，这个梦成为现实。河池机场自2008年开工建设，耗资8.5亿元，历时5年完工；共削平大小山头65座，机场场址2/3面积是填方而成，为国内机场填方量之最。从高空俯视，被群山环绕的河池机场像是停泊在山顶的“航空母舰”，堪称“云中航母”。机场通航运营后，结束了河池市没有民航机场的历史，极大地便利了人们的出行，机场也凭借其独特的地理位置成为一个特别的景点。

百业兴旺交通先行。在探索经济社会发展新路子的过程中，河池历届领导深深体会到，要改变河池的落后面貌，必先改变闭塞的交通。

新中国成立时，河池地区境内只有公路594公里，实际通车里程不到200公里，农村公路更是无从谈起。改革开放40年来，以高速公路、路网公路建设为抓手，全市高速交通网络已初步形成。2012年，六寨至宜州高速公路建成通车，结束了市政府所在地不通高速公路的历史。2014年9月26日，河池至都安高速公路建成通车，河池与首府南宁实现高速直通。今年，河池市还将建成河池至百色高速公路，加快推进贺州至巴马（都安至巴马段）、融水至河池（河池段）、乐业至百色（天峨段）等3项高速公路建设。

2016年12月29日，对河池人民来说是个值得铭记的日子，设计时速350公里的贵阳经河池至南宁的高速铁路在都安开工建设，为目前广西建设时速最快的高铁路线。贵南高铁正线全长约482公里，河池境内约160公里。项目建成后，贵阳至南宁的铁路旅行时间将缩短至2个小时内，河池将告别没有高速铁路的历史。当前，河池市还力推柳州至河池、河池至百色城际铁路建设项目，进一步带动革命老区、贫困地区发展。

据统计，2017年，全市公路总里程13322.88公里，其中，高速公路322.91公里、一级公路67公里、二级公路1452.05公里。全市内河航道总里程1001公里，其中，国家高等级航道Ⅳ级航道416公里。全市铁路、公路、水运、航空多种运输方式有效衔接、优势互补的综合交通运输格局和高速交通网络初步形成。

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