关爱盲人 请给盲道让条“道”□本报记者 喻武强 文/图

盲道上停了多辆电动车、摩托车  

盲道顾名思义是专门供盲人行走所用的道路。记者了解到，盲道一般是由两类砖铺就，一类是条形引导砖，引导盲人放心前行，称为行进盲道；一类是带有圆点的提示砖，提示盲人前面有障碍，该转弯了，称为提示盲道。盲道本为盲人行走方便之用，然而近日，有市民报料称，市区一些街道的盲道或因设计不合理，或被人为占用，使得盲人朋友们出行“关卡重重”，盲道遭遇“肠梗阻”（详见2015年11月5日早报第四版《莫让盲道“肠梗阻”》）。和健全人一样独立、安全地享受社会公共服务，本是盲人应该享有的基本生活权利。然而市区多路段盲道“肠梗阻”，给盲人带来了潜在的安全隐患，使得一些盲人不敢独自上街行走。对于这些不帮“盲”反添乱的盲道到底该怎么管，成为市民热议的话题。

盲道遭遇“肠梗阻” “关爱”变“阻碍”

盲人是残疾人中的特殊群体，身处黑暗世界的他们，这凭着听觉和触觉去感知外面的世界。为了方便盲人出行，百色市在多条主次干道铺设了盲道。这一无障碍设施的设立，为盲人出行提供了一定的安全保障。然而一些盲道设计不合理、市民在盲道随意停放车辆、商贩将货物堆放在盲道上……本意的“关爱”变成了一种阻碍，使得盲人朋友们不敢甚至不愿独自行走在盲道上。

市民报料后，记者实地行走了市区部分盲道。在中山一路，记者看到，在人行道上，随意停放的电动车挡住了盲道，甚至一些轿车也占领着盲道，就算是普通人也难以走过去。在百胜街，一些商家将店内的货物摆放在盲道上，占道经营。而在环岛一路，则有摊贩在人行道上摆上一张桌子、几张凳子，变成了“盲道上的小餐桌”。

记者还发现，市区有部分路段的盲道铺设不甚合理：一些盲道上竖着电线杆；一些盲道钻进了公交车候车亭；一些盲道甚至出现断头现象，让盲道变成一条“盲目”之道。

此外，记者在走访中还了解到，绝大多数盲人出行必须有人陪同，能独立出行的盲人寥寥无几，其中，盲道被频繁占用是盲道使用率不高的最主要原因。

“盲道本来是专门帮助我们盲人出行的道路设施，却因各种原因使得盲人无法行走。”今年36岁的韦先生是市区一家盲人按摩院的按摩师，由于患有先天性视神经萎缩导致双眼失明，经常外出的他，尝尽了盲道被阻之苦。他在接受采访时向记者感慨，如果没有人领着他，他将寸步难行，即使遇到再紧急的事，也得有人领着，他才敢走出家门。

世界那么大 让盲人去“看看”

据市残联介绍，百色市有近4.3万视力残疾人，占全市总人口的7%左右。这么庞大的盲人群体，为何很少进入公众视野？面对盲道的现状，他们又有什么话要说？

陈师傅今年42岁，他是一位盲人按摩师。每天都要往返于家和按摩院之间。他认为现在盲道设施虽然已有很大改善，但因摊贩占道经营，车辆随意停放，使得盲道上障碍太多，还有很多盲道没有互相衔接，给他的日常出行造成极大的困难。“市区很多的盲道走起来障碍重重，很不安全。”按摩师龚师傅说，有好几次他都碰到了停在盲道上的电动车，要不是路人提醒，他险些摔跤。

韦女士是一名视力残疾者，几乎完全失明。她在采访中告诉记者，她丈夫去年从河池来百色打工，她也跟了过来。因为看不见，她一般都呆在出租房里不敢出来。“我是很想到外面去走走，在这里呆了将近一年，没出过几次门。”问及为何不敢独自出门时，韦女士告诉记者她一次走盲道时的惊险经历。“当时我一个人出去，沿着盲道走，走着走着就感觉不对劲，用拐杖触碰地面，感觉到前面的盲道好像不见了。”韦女士回忆当时的情景称，自己当时没想那么多，打算继续往前走，这时一位姑娘拉住她的手，叫她不要再往前走，说是前面是个大坑。“幸好有好心人提醒，要不然，再往前走，就可能摔倒了。”

今年已60岁的盲人王先生喜欢外出散步、锻炼、会朋友、逛市场。他告诉记者，如果家人在，他就让家人带着他去外面转转，如果家人都在外面忙，他就自己拄着拐杖去外面走走。采访中，他建议相关部门在修建盲道时，离电线杆、垃圾桶、绿化树等稍远些，不要让这些东西碰伤盲人。“有时候盲道被挡住，我就用盲杖敲敲，想从旁边过，结果还是有东西挡着。有时不得不走机动车道，才能继续前行。”王先生无奈地说，他经常顺着盲道走着走着就过不去了，不是撞到车就是碰到柱子和行道树。关于盲道建设他有一个想法，就是希望盲道能通到公厕，这样盲人朋友们只要一抬脚，就知道怎么走，这方便盲人使用公厕。

关爱盲人 请给盲道让条“道”

盲道对于盲人朋友们来说不仅仅是他们的交通要道，更是他们的安全保障线。怎样才能让盲道不再“肠梗阻”，盲人告别“行路难”？为此，记者采访了多位市民。他们均表示，盲人是残疾人中的特殊群体，需要得到更多的关注和关爱，还原盲道应有功能，让每位需要它的人都能安全通行。

“盲道不是给能看见的人‘看\’的，而是给看不见的人走的。因此，在盲道的规划和施工过程中，不能让盲道建设成为面子工程，要以方便盲人使用为第一原则，注重实用性。”针对目前市区存在的盲道断头、盲道卡壳在公交车候车亭等设计方面的乱象，市民李女士表示，城建主管部门应组织人力，对市区盲道铺设情况进行实地调查，对新建道路拟定铺设路线，做好规划设计，让施工人员按照图纸铺设盲道，在施工中加大检查力度，施工后一定要组织有关部门验收。政府要对已铺设盲道存在的问题进行整治，在可能被汽车占道的地段设置禁停牌，并加大检查力度。

市民陈先生对于如何整治因人为而导致的盲道乱象提出了自己的想法，他在接受采访时称，盲道虽不宽，但别让它成为一个摆设。路政、城管和交通部门应该联合管理，将定期或不定期监管结合起来，对占据盲道的车辆和物品进行检查和警醒，以此督促市民有意识保障盲道畅通。对于破损的盲道要及时维修，保证盲道的作用能够得到发挥。

“目前许多人对盲道的作用认识不足，没有意识到盲道对于盲人的重要性。我们要多普及盲道知识，举办‘盲道行走\’等体验式活动，增加市民对盲道的了解和保护盲道的意识。让盲道不再‘肠梗阻\’。”市民张女士在采访中如是建议。

市残联一位工作人员在接受电话采访中也这样告诉记者：“盲人是弱势群体，特别需要关爱，关爱一方面来自制度，另一方面来自我们每个人的关心。面对盲道，我们应该深怀尊敬，用自己的行动来呵护每一条盲道，让盲人的生活充满阳光。”

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