市场不放开 才有“天价拖车费”？相关部门回应，社会救援车辆可进入高速公路作业，不存在垄断

易星 绘

今报记者黄远来 朱丽君   策划：李昆光

3月5日，河池市民黄先生开着一辆私家车在汕昆高速北环段912公里桂柳互通处（雒容段）发生车祸后，拨打高速路政救援电话。随后，交警部门联系拖车公司帮忙处理。然而，从事发地到出高速近30公里路程，拖车费、吊车费竟达2800元（详见今报3月11日8版）。对此，不少车主表示“天价拖车费”屡见不鲜，希望相关部门能规范市场。

走访

拖车收费标准

各家版本不一

近两日，记者就拖车费用问题在市场进行了走访。高速公路上拖车费和吊车费实行政府定价，本应按标准收费。不过，记者发现，社会上具有资质、被交警部门允许进高速公路进行救援的拖吊车公司，收费计算标准不一，价格变动较大。

就黄先生之前发生车祸的地点，记者分别联系了4家拖车公司和汽车修理厂，发现30公里的拖车路程，价格最高的要1000元，最低的550元。

“现在每家拖车价格算法都不一样，所以收费不一样。按照自治区物价局出台的管理办法，收费是按从事故地起至拖到修理厂的路程。但是，有的拖车公司却从拖车上路起，到把拖车拉到修理厂所有路程都算进去。有的是按规定计算，却在总费用中加入汽油费、过路费、耗时费等。”柳州一家拖车公司的拖车司机李先生表示，拖车收费确实不太规范。

对于车主们反映的拖车收费偏高问题，阳辉车辆救援服务有限公司工作人员陈先生表示，由于高速公路的封闭性、车速快等原因，交警、路政部门严禁车辆在高速公路上U型掉头、逆行。接到救援请求后，救援车辆从公司出发，虽在半路已见到对面车道等待救援的故障车辆，但不能立刻U型掉头进行救援，需先下高速再转头上高速；来到救援点时，实际里程比拖车里程大出许多，如果按照标准收费，跑一趟根本划不来，几乎没人愿意干。

司机

高速路上拖车 为何没选择权？

采访中，很多车主对拖车费用的收费与计算方法产生质疑。不过，不少车主表示，高速公路拖车收费偏高与高速公路内拖车市场不放开有关，导致指定的几家拖车公司“坐地要价”。

“在高速公路发生车祸或故障，拨打救援电话后，交警或路政便直接派车过来拖车，根本没有给司机选择的权利。如果提供三四家具有资质的拖车公司供选择，价格虚高肯定会有所缓解。”有10年驾龄的司机李先生表示，指派性的拖车收费都存在偏高问题，而这样的偏高则与市场不放开有关。

“交警部门指定派来的拖车，在收费方面与交警没有关系，拖车价格却根本难以商量。如果有得选，我肯定会请社会上的拖车来拖。不过，听说私自请社会上的拖车上高速拖车，会被重罚，所以只能不了了之。”陆先生对于去年初在桂柳高速发生车祸，报警后派来拖车，事后被收2500元一事，依然耿耿于怀。

在采访中，有部分车主表示，之前听说来宾南宁等地的车主私自请车上高速拖车被罚款，由于担心被罚，所以不敢请社会上的救援车辆。对于在高速上是否能绕开交警或路政而请社会上的救援车辆进行拖吊车作业，有近70%的司机表示不知情。

不过，绝大部分车主表示不应该被几家“垄断”，导致有标准却不执行，价格居高不下。

“现在汽修店一般不会到高速上去拖车吊车而是委托拖车去作业，因为没有资质，担心被罚。”跃进路一家汽修厂负责人告诉记者，其实很多汽修店都想独立上高速拖车，但多因担心被罚而作罢。

相关部门

社会救援机构 可以进场服务

高速公路是一个相对封闭的场所，在高速路进行救援作业具有一定的危险性，也需要一定的专业性。那么，能不能请社会救援车辆进场作业呢？

记者从相关部门了解到，高速公路上的救援分为事故救援和故障救援两大类。通常情况下，车辆在高速公路上发生交通事故，当事人可拨打110或高速公路报警救援电话12122请求救援。

“如果车主需要，我们也可以帮联系拖车。”广西交警总队高速公路管理支队二大队（以下简称高支二大队）民警李重宁介绍，而车辆在高速公路发生故障，通常都会拨打高速公路运营公司服务电话96333，由运营公司派出清障人员救援。

除了交警联系的和运营公司的清障队外，当事人能自行委托熟悉的社会救援机构进行救援吗？

2014年3月1日施行的广西《高速公路管理办法》第四十九条第二款规定，当事人可选择经营管理者设置的施救站点实施救助，也可选择其他社会救援机构实施救助。任何单位和个人不得强制指定救援机构，也不得妨碍和阻止当事人委托的救援机构进场服务。

2012年试行的广西《道路车辆救援服务收费管理暂行办法》第六条规定，高速公路车辆救援服务，由高速公路经营管理单位及其建立的专职救援队伍、或委托的救援机构负责，费用由当事人承担。在不影响高速公路正常通行的情况下，当事人也可以选择社会救援机构实施救援。

相关高速公路管理法规规定，在不影响高速公路正常通行的情况下，当事人可自行委托社会救援机构实施救援。“偶尔也看到有4S店的背车，将故障车从高速公路上拉出。”柳桂高速公路运营公司客服中心副经理罗先生介绍。

李重宁也表示，在辖区尚未听说有社会救援机构车辆进入高速公路救援被处罚的案例。但是，一些车辆发生故障后，当事人为省拖车费，让其他车子用绳子“软拖”的办法则是禁止的，违反者将会被处罚。

清障队

无法随意掉头 里程费会大增

那么，相关救援机构进入高速公路救援是怎样收费的呢，是否有统一的收费标准，为何仍不时出现“天价拖车费”?

“我们的收费都是按物价局核定的标准收的。”柳桂高速客服中心副经理罗先生介绍，运营公司清障队处理的大多是故障车，事故车由交警部门处理。因此，清障队的吊车很少使用，基本都是使用拖车或背车将故障车拖出高速公路。

罗先生表示，一般情况下，当事人拨打96333求助，96333会询问当事人位置，就近委派清障队救援，由清障队自行与当事人沟通车型大小、故障类型及相关的收费标准，当事人同意后即派车前往。

拖车费按里程计算，比方说从清障队出发到故障点，驾驶空车时不收费，到故障点将车辆拖上后，从拖车时到维修点的里程计算收费。按照标准，一类车：2吨（含2吨以下）货车，20座以下客车，5公里以内244元，10公里内280元，每增加5公里加收36元，以此类推。吊车按出车费和台班费计算。清障费用在清障车下高速时，由高速公路收费站统一收取。

对于为何动辄产生上千元清障费，柳桂高速鹿寨清障队队长李新文表示，清障队都是严格按照收费标准收费的，并统一管理。但是高速公路上无法随意掉头，有时得行驶较远的距离才能到达出口，因此产生较高的里程费。

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