危险路段之五：兰海高速侧岭隧道至岜好隧道路段

兰海高速侧岭隧道至岜好隧道路段——发生在河池交警支队高四大队辖区内的一起隧道事故。韦建鳌 摄

追尾易发：隧道

驾驶员驾车速度过快，在隧道中发现前边有情况时采取措施不力，容易发生侧翻和骑上路肩；连续经过隧道的明暗变化，易产生驾驶疲劳。另外，隧道内道路的摩擦系数较低，一旦前车车速降低，后车制动不及，容易发生追尾。

（上接第15版）

今报记者蓝锋 通讯员韦建鳌

【危险原因】 车速太快难控制

据河池市交警支队高四大队介绍，该路段危险的因素包括驾驶员因素、道路因素和车辆因素。驾驶员驾车速度过快，在隧道中发现前边有情况时采取措施不力，容易发生侧翻和骑上路肩；连续经过隧道的明暗变化，易产生驾驶疲劳，从而引发事故。重型大货车在下坡的隧道内很难刹得住车，遇到前方发生事故，大货车容易追尾发生二次事故。

【惨痛教训】 半年发生45起隧道事故

河池市交警支队高四大队所辖六宜高速公路金城江段，共74.2公里，隧道18对36座。据统计，2013年上半年，该路段共发生各类道路交通事故71起，造成3人死亡、24人受伤。其中隧道是事故多发重点路段，主要集中在侧岭、岜好、三叉岭三个隧道的下坡路段，隧道内发生的道路交通事故就有45起，造成3人死亡，16人受伤，分别占总数的57.7%、100%、66.7%。

据高四大队透露，一旦在隧道内发生事故，发生二次事故的概率高达60%。

【记者探访】 隧道路面湿滑

2月12日，记者从河池东上高速前往侧岭、岜好、三叉岭三个隧道，由于是上行路段，在限定的时速下行驶，并未感觉到危险。在车河出口掉头后是下行路段（南丹至河池方向），三个隧道的内壁，都还能清晰地看到以前事故留下的“伤痕”。

虽然隧道内的路面已经经过“打麻”整改，增加摩擦系数，但是，即便在晴天，隧道内的路面看起来还是湿漉漉的。随行的民警表示，这个现象主要是因为经过的大货车太多了，而大货车刹车产生的油污和水汽，不像一般道路可以被雨水及时冲刷掉，隧道内的路面还是很湿滑。一般在隧道内行车，不能速度太快或者太慢，不然容易发生侧翻或被追尾。

【交警支招】 切记降低车速

在这个危险的下行5公里路段，连续三个长隧道，目前交警部门已经设置了区间测速，时速80公里。从“点控”变为“线控”，路段行车速度得到最大程度的控制，有效预防因超速违法所导致的交通事故。民警表示，即便如此，还是有很多司机在超速行驶。

汲取以往频发二次事故的教训，目前高四大队在处理隧道内事故时，首先就是将隧道外的车辆进行管控，将车速降低后，封闭道路或者引导车辆缓行通过。

记者还注意到，春运期间，由于车流量大，为了防止司机在隧道内超车而引发事故，交管部门已经将半幅行车道封闭，只留下快车道供车辆排队通行。

民警提醒说，经过上述三个隧道路段的驾驶员，切勿超速行驶和超车。

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