《百色早报》2015年1月7日第五版刊登社会新闻《17岁少年无证驾车惨酿事故》,报道百色市某县一位年仅17岁的少年1月4日凌晨无证驾驶一辆微型客车搭载3人从县城往乡下行驶,途中发生车祸,导致一人死亡一人受伤的严重后果。笔者读后有所思更有所言。
毋庸讳言,未达到申领机动车驾驶证法定年龄、未接受正规机动车驾驶资格学习培训、不具备安全驾驶技术就驾车上路的未成年人,不仅此报道中的那个县存在这样的事实,别的地方也不同程度地存在着。因为,近年来,随着城乡经济的不断发展,各种大小车辆已经越来越多地进到寻常百姓家,摩托车几乎户户配置,购有三轮车、皮卡车、面包车、货车或者小车的家庭也不少,有的户还同时拥有大小多种车辆。寻常百姓家有车,本来是好事,可一些麻烦事也随之而来了,有的户由于人手不够,大人便亲自手把手教自家未成年子女学习驾驶技术,在用车繁忙的时候让未成年子女轮番驾驶出车;有的户虽然不支持未成年子女开车,可也监护不力,没有用心用力制止,对其睁一只眼闭一只眼,甚至不闻不问。这样一来,便自然而然地导致了各种车辆驾驶员在民间偷偷摸摸地低龄化起来,特别是摩托车,乡间小道里暗藏的未成年驾驶员更多,这是不可否认的事实。连日来网上传得沸沸扬扬的“河池宜州7岁男童深夜开三轮车来回20公里接醉酒父亲回家”的报道,更说明各地城乡暗藏的驾驶员低龄化比我们想象当中的还要严重。
驾驶员低龄化,伤害的是我们自家的未成年人和车上所有搭客,威胁的是一路上所有来往的车辆和行人。那么到底是谁在怂恿着让驾驶员低龄化呢?不言而喻,罪魁祸首还是我们这些当父母当家长的大人,如果大家都能对此足够重视,没有成年且还没有获得驾驶证的坚决不给其接触车辆,就不会存在这些安全隐患。同时,那些搭乘之人也是间接的怂恿者,明明知道未成年人开车安全没有保障,还搭乘上去,不仅把自己的生命安全当儿戏,还在行动上不知不觉支持了未成年人开车。此外,我们各级有关管理部门,由于监管不到位,制止不得力,打击不彻底,恐怕也是驾驶员低龄化的一个间接原因之一。
□黄国顺
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