火车、汽车和飞机的博弈

□李侃

我先讲一个故事。这是17年前的事：1997年3月间，我和我们漓江出版社出版科黎科长出差去河池市，当时桂林没有直达河池的火车，需要在柳州转车。我们在柳州买好票，正要走进候车室，被服务员拦住了，她要求我们购买候车室票，每人两元。我们甚觉奇怪，问为什么进候车室还要买票？全国都没有过这种事啊！对方说，这是空调候车室。我手中刚好有一份《柳州日报》，上面注明当天温度是摄氏10~17度，候车室里并未开空调。我们据理力争，女服务员就是不放我们进去。那么，我们等会如何走到月台登车？她说：那边有绿色通道。我们就去找“那边”，原来是用谷垫子拦住钉成的一个通道，实际是前不久专供春节使用的增设项目，此时已经关门大吉。我们回头又到候车室，她还是不让进。我们实在气不过，就在走道上写意见。意见书写好后交给谁？老黎说，交给车站等于白写，他们不会理会的。我想想也是，于是想到寄给他们的上级。我拿出一个信封，大笔一挥：北京铁道部部长收。当时我们只是为了解气，也不管部长收到收不到。谁料到，这封没有具体地址和具体收信人姓名的信，铁道部长居然收到了，并阅转柳州站处理。4月18日，柳州铁路分局柳州站给我来信，并盖了公章，说是对我的意见“车站非常重视”，“及时组织有关部门进行了调查分析”，“现将处理的情况答复如下”。这里我不想复述来信的具体内容，因为它“答非所问”，比如我们说当天不冷不热没有开空调，为什么要收费。他回答了一大篇，说什么现在旅客对候车环境要求高，全国许多较大的车站都开设了空调候车室。柳州站自筹资金购置了设备，配备了专职工作人员，云云，他说清楚了安装空调花了钱，却没有回答没有开空调为什么还要收钱，全国其他火车站空调候车室为什么可以不收费。看了这封信，我的心中更气了，当时是全国铁路管理极为混乱的时候，没有一趟车不是晚点的，我不禁暗暗发咒：这种火车不坐也罢，这种车站要它做甚？

没有过几年，广西有了高速公路，乘商务汽车到南宁，时间和坐火车差不多，可它准时，也比较舒适。从那时起，我很长一段时间没有乘火车去南宁了。坐了一段时间的高速巴士，问题又冒了出来。在这种汽车上，一上车就被安全带捆绑起来，无法走动，很不自由。更要命的是车上没有厕所，从南宁到桂林只有一次休息，这时才能上厕所。有一次，我早餐多喝了一碗稀饭，上车不久就想小便，我几次要求停车上厕所，司机和司乘人员根本不理睬，一直折磨到中休站。我真怀疑自己被憋出了尿毒症。

事情有了转机是在2013年，广西终于开通了高铁，现在去南宁只要2小时40分钟左右，快得没法说。价钱和高速公路快巴差不多，可车上干净、整洁，有开水供应，可以走动，厕所亦能随时使用。我在想，曾经打败过火车的快巴，现在又被高铁取代了。再比较一下飞机，其优越性也难及高铁，飞机速度快，但价钱贵于高铁，尤其是进机场出机场，这费那费，安检繁琐，哪有坐高铁优越？

世界在变化，社会在进步，3个行业的巨变彰显我们祖国日新月异的飞速发展，看来，它们都不会退出竞争，它们的博弈会永远继续下去，当然得利的是我们老百姓。

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河池新闻，新鲜有料。可以走尽是天涯，难以品尽是故乡。距离河池再远也不是问题。世界很大，期待在此相遇。