“悬崖边的机场”如何落成

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河池金城江机场建在当地的见塘山上，海拔675米，四周是300米左右的悬崖和深沟，一直以来颇受关注，被称为“悬崖边的机场”、“山顶机场”和“山顶航母”等。据悉，建设这座机场，有的山需降87米，有的沟需填126米

选址一波三折

据介绍，2000年9月，国家民航总局同意河池市开展机场建设前期工作。

机场选址，不仅要充分考虑机场建成后与城市、经济发展及市场供求的关系，还要充分考虑场址的水文地质、地形地貌、地震、气象、工程复杂程度、公用设施接驳等情况。该机场最初的场址并不是现在的见塘山。经过两年多时间的反复推敲论证，专家踏遍河池的青山，最终在23个备选方案中选中了见塘山。

该机场设计标高为海拔675米，是目前广西海拔最高的机场，所处位置地形、地质复杂，原始地形高差大，最高的山需降87米，最深的沟需填126米。场址80%为填方区，总填方量1260万立方米。机场四周全部为300米左右的悬崖和深沟，从高空俯瞰，机场就像一艘“航空母舰”停留在海面上。

克服地磁困扰

该机场距河池城区约40公里，机场西北方向有有色金属矿田，会产生地磁异常现象。

“大家都不知道地磁异常值为560nT时，对飞机起降有没有影响。”河池金城江机场有限公司总经理韦建明说，国内尚无研究地磁对民用航空通信导航设施设备影响的专业部门，且国际国内都没有具体的技术规范标准可依。

经过多次协调，民航总局飞行校验中心决定提供飞机到河池进行地磁飞行验证。

韦建明介绍，2007年11月4日，一架民航专用校验飞机在河池金城江机场场址附近来回盘旋，累计时长达8个小时，完成了国内乃至世界上首次机场尚未建成而进行的实地测试飞行。最终飞行结论是，该地区地磁对飞机仪表无直接影响。

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