河池城区偏远乡镇不开通公交 城市公交“走”山路隐患大

本报讯（记者 高东风）3月11日，网友“冷眼大汗”在河池网网络问政专区发帖《建议河池应该开通通往附近乡镇的公交车》，称河池城区的公交线路总体尚不完善，通往附近乡镇的公交车仍停留在中巴拉客，而城区附近极少数乡镇仍未有专线公交车，给乡镇群众带来不便，希望能开通乡镇公交车。近日，记者就网友反映的问题进行了走访。

市运输管理部门一位负责人告诉记者，该网友建议的内容涉及环江、南丹、宜州、都安等县（市、区）跨县客运班车线路，而不是河池城区的公交车可以“延伸”到的城郊区域。

据了解，目前的法规和文件，还没有“乡镇公交车”的明确界定，只有“城市公交车”的具体规定。在广西壮族自治区人民代表大会法制委员会《关于城市公共汽车从事市区外营业性道路旅客运输行为是否适用自治区道路运输管理条例请示的答复》中，明确了城市公交车为城市市区内道路客运。根据这一答复意见，自治区交通厅建设厅共同规定了城市公共汽车“常住人口20万以下的城市及县城（包括县级市）的公共汽车线路可超出市区道路3公里以内” ，其中市区道路是指由市政部门建设已交付使用、并由市政部门管养的公用道路。根据以上规定，城市公共汽车应在城市建成区道路3公里以内运营，在城市建成区道路3公里以外区域的客运应投入道路客运班车运营。也就是说，公交车运行必须遵守上述的规章，必须在指定的区域内从事商业运行。

城市公交客运车是为城市内客运而设计和装备的客车，这种车辆设有坐椅及站立乘客的位置，并有足够的空间供频繁停站时乘客上下车走动用。国家标准《机动车运行安全技术条件》“车辆乘坐人数的核定”规定，城市公共汽车及无轨电车按站立乘客用的地板面积计算，为0.125㎡核定1人，在行驶证上使用性质栏，交警部门注明是公交客运。

运管部门负责人说，由于城市公交车上实际设置座位少而核定载人数多，车厢内会有部分乘客站立，河池市属于山区道路，如果安排城市公交型的客车在这种道路上行驶，安全风险系数增大，发生群死群伤交通事故的概率增大，存在着严重的安全隐患。

据悉，河池市城郊的乡镇六圩、东江、六甲等已开通了公交车。其他路途较远的乡镇，都有客运班车运行，基本可以满足这些乡镇旅客的出行需求。

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