建好农村路 助脱贫致富钱 旺

以前果子种得再好，也要雇人雇车拉到县城去卖，成本很高；现在不但有果商上门收货，每逢节假日还有游客驾车来到果园体验采摘，一年能纯赚10多万元。以前到县城要两三个小时，村民出行很不方便；现在二级公路从村边穿过，到县城车程只要30分钟左右。以前全村有近三分之一的青壮劳力外出务工，这两年回村里发展的就有200多人……凤山县中亭村的喜人变化，再次证明便利的交通对于致富的重要性。（详见3月7日《河池日报》1版）

“要致富，先修路”。路是致富的根本，没有一条既平坦又风雨无阻的路，就很难有人愿意来农村投资观光旅游，农村丰富优质的土特产品就很难卖出好价钱。“路通则财达，一通则百通”，农村公路不仅是支撑农村更好发展农业和经济社会的基础设施，更是更快更好让现在的贫困村走向社会主义新型农村的基础。农村的路通了，与外界的联系便利了，发展的路子就宽了。

众所周知，优美的自然风光和优质的自然生态禀赋，是广大农村的最大财富，而如何有利、高效地使用这笔财富，决定了广大农村能否真正脱贫致富。在河池，因为交通道路不便，不少地方农民的种养方式和产业发展比较单一，从村里出到县城，泥泞的道路不说，有的还得过河渡船，交通运输成本也自然而然地增加了。随着***的深入开展，必须让农村道路先行“脱贫”。

据了解，“十三五”交通扶贫规划目前已制定出台，在“十二五”时期14个集中连片特困地区的基础上，又把国家扶贫开发工作重点县、革命老区、民族地区和边境地区县纳入交通扶贫规划，范围由过去的680个县（市、区）增加到1157个。“十三五”时期，交通运输部门将补齐贫困地区交通运输发展“短板”，确保到2020年全面建成“外通内联、通村畅乡、班车到村、安全便捷”的贫困地区交通运输网络。

修路是致富的一个先决条件，只有道路修好了，交通方便了，才能带动一个地方的经济、政治、文化的快速发展。我们要通过更加有力的要素整合，一举攻克农村交通建设的难点和痛点，让贫困村脱贫攻坚工作在这个春天呈现出崭新的局面。

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