巴马淀粉厂新桥可满足通航等综合需求设计方案考虑很周全，项目总投资760多万元，工期一年，目前建设工作正在紧张推进 本报记者 高东风 文/图

图为淀粉厂新桥建设工地。

图为已经是危桥的淀粉厂旧桥。

随着巴马瑶族自治县长寿之乡品牌在国内外越来越响，前来旅游的中外宾客逐年增多，为游客提供完善的旅游服务，成为巴马县各级政府高度重视的重要工程，特别是有着长寿之乡母亲河之称的盘阳河流域的旅游项目开发，成为人们关注的焦点。近日，网友“帅鸟先生”在河池网网络问政专区以《望注意盘阳河流域旅游水上交通发展瓶颈》为题发帖，对盘阳河流域的旅游开发提出建议。10月18日，记者到巴马，就盘阳河流域旅游项目开发的问题进行了采访。

网友关注盘阳河流域旅游开发

网友“帅鸟先生”发帖说，巴马盘阳河流域到红水河长达100多公里，旅游资源丰富，旅游开发正如火如荼，坐落在巴马县城盘阳河上的淀粉厂大桥和那塘桥，只能通过摆渡的民船，严重影响到交通。目前，淀粉厂大桥准备被新桥代替，但应把这座新桥建得高一些，让一些大型的商船、新式旅游船可以安全通过。

该网友还说，希望能够在食品码头对面建设一个县城旅游码头，开通巴马县城到岩滩旅游航线，保证沿途大船可以畅通无阻。

淀粉厂旧桥千疮百孔成危桥

10月12日，巴马县政府对网友的帖子给予了公开回复：原淀粉厂桥1992年因岩滩水电站建设而淹没重建。由于受资金限制，淀粉厂桥重建时，采取在原桥上建一座“桥上桥”的方案，“桥上桥”建成后，解决了赐福村、龙洪村两村群众的交通难问题。但由于承载能力有限，使用年限较长，近年来，该桥已成危桥。同时“桥上桥”结构也阻碍了航道通航，制约着库区旅游业和经济社会的发展。自治区人民政府为了尽快解决巴马库区交通问题，于2011年11月同意启动巴马县淀粉厂新桥项目建设，由巴马县组织实施。

10月18日，记者与巴马县水库移民工作管理局负责人一起前往淀粉厂旧桥、那塘桥和淀粉厂新桥建设工地进行了查看。移民局党委书记黄中山介绍说，淀粉厂桥是龙洪、赐福及周边村屯2000多户10000多名群众出行必走的桥梁，由于近年来附近村屯新房、新路建设如火如荼，导致淀粉厂桥不仅车流量大，且重型货车增多，加之桥梁年久失修，2010年就被列为危桥而封闭，增加了盘阳河对岸群众各种物资运输成本，村民多次要求修复淀粉厂大桥。

黄中山说，淀粉厂新桥项目总投资为761.34万元，目前建设工作正在紧张地推进中，工期为一年。

新桥设计方案考虑很周全

记者现场了解到，淀粉厂新桥桥址选在原桥下游200米处，桥位东向连接那汉公路，西向连接巴马至东兰二级公路。新桥由广西电力工业勘察设计研究院勘测设计，桥长186.48米，宽8.5米，防洪能力为50年一遇。

设计方案充分考虑了盘阳河正常水位、死水位、防洪水位、设计水位、最高通航水位等综合数据，可以满足盘阳河流域的通航、防洪、旅游的需求。

10月15日，巴马县交通运输局也对网友的帖子给予了公开回复说，交通运输局尚未将食品码头对面山坡土地列入码头建设规划。

据了解，那塘桥因为桥梁完好，尚未有改建或重建计划。

新闻推荐

推广应用贴缝带路面裂缝修补技术 河池公路养护出“新招”

 巴马讯 “以后一个人就可以修补路面裂缝了。”巴马瑶族自治县公路局养路工张海燕一边说着，一边用手中的胶锤均匀敲打摊放在路面上的贴缝带（见下图）。...

巴马新闻，新鲜有料。可以走尽是天涯，难以品尽是故乡。距离巴马瑶族自治县再远也不是问题。世界很大，期待在此相遇。