20年新活力 4座汉江大桥见证安康20年发展历程

20年来，《华商报》记录、见证着安康的发展和变化，从交通到基础设施，从旅游到生活环境……奋斗中的安康人民，每一步都被《华商报》用铅字铭记。

1997年，安康城区两岸只有一座大桥——汉江一桥。20年来，随着安康城东大桥的建成，已有4座大桥连接起城区南北的交通。汉江一桥20年的沧桑变化，浓缩着安康这座城的发展，被安康人称为“英雄大桥”。

汉江一桥曾挺过1983年洪灾

发源于宁强县的汉江一路东流，将安康城区一分为二，人们出行只能渡船，非常不便。1968年，一座桥面宽度净7.7米加两边人行道各1.75米，长476.83米的汉江大桥被提上议事日程，并于1970年建成，也就是安康人熟知的汉江一桥。由于当时机械化程度低，修建这样一座大桥需要的施工人员之多、施工难度之大和修建时间之长，是非常难以想象的。

1983年7月31日，安康暴发400年一遇的特大洪灾，洪水漫过大桥头1.5米，大桥却安然无恙，为抢险救灾立下汗马功劳。一桥因此博得“中华人民共和国1983年度国家优质工程金质奖”殊荣。

随着社会发展，作为连接安康江北江南、承接316国道的汉江一桥每天往来的车辆川流不息，一桥已不能满足安康城的发展步伐，安康市计划修建安康汉江一桥复桥（西边的桥面），1997年7月29日，复桥正式开工。

复桥历时20个月建成通车

时隔20年，时任复桥承建方交通部第二工程局实验室主任，现任承建一桥维修的中交公路养护工程技术有限公司副经理贾玉强对当时的情况记忆犹新。

“开工后，我们在汉江两边向江中心修围堰，将江水截留，然后开始钻井修建承台。由于东边桥的所有资料，受1983年洪水影响已找不到，在修西边复桥时无任何依据，对汉江的河床、流水量估计不足，工程先后三次被毁。”贾经理说：“我们最早用回旋钻，钻着钻着就没法前进了，只好改用冲击钻。冲击钻速度慢，加上我们最初采用石头围堰，有透水，有一次大坝放水，竟然将围堰冲决堤，将钻机掀翻。”

怎么改进？工程局首先想到了围堰，他们一方面与电厂联系，争取协助，找准合适的放水水位，确定围堰的高度；另一方面在安康境内寻找合适的黄土，用石块中间夹黄土的办法围堰。

围堰解决了，工程进度也就快了。而且在修建过程中他们还采用了当时较为先进的浇筑技术——导管式浇筑，也就是不采用振动棒夯实，而是采用导管的方式，先浇筑承台顶部，通过混泥土在浇筑时的波浪运动排掉气体，从而增加混泥土的凝固。

“复桥工程历时20个月，在预订工期的前一天1998年11月28日建成通车。通车那天，来了好多市民，像过节一样。”贾玉强说。从那以后，虽经过几次维护，一桥仍基本维持着当时的面貌，也是许多安康人印象中的样子。

20年来，随着安康城区汽车保有量不断增大，汉江一桥昼夜交通量高达3万余量，为了缓解安康城区交通拥堵，关庙汉江大桥、七里沟汉江大桥相继建成。2017年5月28日，新中国成立以来中心城市单体投资最大的市政工程，安康中心城市的第四座跨汉江大桥——安康城东汉江大桥成功建成。

20年来，城区汉江两岸从一片杂草重生的河滩地，变为集餐饮、旅游、休闲为一体的滨江公园，是市民观赏汉江风光的好去处，也成为安康旅游形象的名片。

作为安康城的“第一桥”，一桥永远是这座城市的丰碑，也是深深植入安康人心中的英雄大桥，值得市民永远去尊重和爱护。华商报记者 王斌 通讯员 孙妙宏 周建

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