汉中交通运输史话

秦晋千百年来，由于秦岭巴山阻隔，汉中交通非常落后。明清时期，汉中地区的运输，陆路靠人力、畜力，水上靠船筏。肩挑背驮是传统的货运形式。上个世纪三十年代，川陕公路修建开通，汉中交通运输也应运而生。

1935年12月26日，川陕公路的宝（鸡）至汉（中）公路开通，汽车进入汉中。1936年，陕西省第六行政督察区专员张笃伦、南郑区（今汉台区）钟楼镇镇长邢正中各购置一辆小轿车到汉，汉中始有汽车。该年5月，西北公路管理局首次办理汉中汽车营运业务。1937年10月，西北公路管理局汉中办事处在北关（今汉运司汽车站）建成汉中汽车站，官营汽车15辆，第二年增至106辆。当时，汉中公路运输业务由西北公路局管理，官营与私营并存。

官办汽车运输是指民国时期由政府投资经营的汽车运输。以客运为主，货运为辅。1936年11月，川陕公路全线贯通。1937年4月16日，宝鸡至成都之间公路客货运输实行联运，以宁强县城校场坝为交接站，川陕两省运输部门各自派车运接。西北公路局因车少，乃招私营商车50辆参营。至1937年10月，西北公路局开始给汉中办事处划拨汽车15辆开办客运。1939年3月，开通宝鸡经汉中至四川广元客运班车。汉白公路汉中至安康段于1937年3月通车后通车营运。初期由私营企业汉中利民运输公司承包运输，1939年划归国道营运。当年7月，西北公路局开始配备木炭车5辆，每周开客运班车一辆。货运不定期。另配有汽油车10辆专司军运。1946年，汉中境内川陕、汉白两条公路运输由交通部公路总局第七公路工程管理局运输处汉中分处管辖。下设汽车站17个，代办站3个，招待所3个，汽车修理厂5个，材料库2个，油料库1个，车队1个，有员工474人。1949年12月6日，汉中解放。陕南行政公署交通局副局长张兰亭会同陕西省公路局代表赵晓春等人，进驻汉中分处接管，迅速恢复了汉中公路交通运输。并建立了双石铺（今凤县县城）至四川广元，汉中至安康的公路运输管理站。至1950年1月，汉中境内有双石铺、庙台子、留坝、褒城、沔县（今勉县）宁强、汉中、城固、西乡等汽车站。1950年2月14日，陕西省公路局汉中临时办事处成立。4月1日，改称国营西北区运输公司汉中业务所。1951年3月1日，改称西北区运输公司汉中分公司。同年12月21日，更名为国营陕西省运输公司汉中分公司。1954年6月25日，又易名为国营陕西省汉中运输公司，直属陕西省交通厅运输局领导。1956年2月，省交通厅划拨私营及合营汽车283辆。公司共有营运汽车461辆。

私营汽车运输是独资或参股的运输公司。1936年6月，汉中地区已经有三家私营汽车运输公司，分别为利民运输、西北联运和远成运输。其中汉中利民运输总公司势力最大。1950年，陕西省公商汽车联合管理委员会对私营商车全面登记。南郑市（今汉中地区）登记私营商车32辆。1951年4月，陕西省将商车按专区划分为16个车队，分驻于汉中、宝鸡、西安。1953年8月31日，南郑专署奉令将汉中登记的32辆私营汽车组成陕西省私营汽车联合运输公司第11汽车队，业务上归国营陕西省运输公司汉中分公司管理。行政上受市政府领导。1955年春，省交通厅将全省432户532辆私营汽车分别移交给4个国营汽车运输公司，驻汉中的私营汽车第3队并入国营陕西省汉中运输公司。

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