西成高铁见证时代变迁

昔日“蜀道难”阻隔制约了秦巴地区的经济发展和人们致富奔小康的脚步。如今，随着西成高铁时代的到来，汉中将融入被高铁铺就的网状经济大通道之中，成为大西北与大西南之间的交通枢纽。对此，汉中会如何迎接随之而来的战略发展机遇呢？

汉中自然优势得天独厚

汉中素有“大西北之小江南”“汉家发祥地，中华聚宝盆”“中国最美油菜花海”之称。同时，还拥有“国家历史文化名城”等众多美誉。“两汉三国，真美汉中”浓缩了她的前世今生。

公元前206年，汉王刘邦以汉中为发祥地,筑坛拜韩信为大将,明修栈道暗度陈仓,逐鹿中原平定三秦,统一天下成就了汉室天下400多年。自此,在中国历史上留下了汉朝、汉人、汉族、汉语等丰富灿烂的汉文化。与此同时，也留下了褒斜栈道、拜将坛、古汉台等众多历史文化遗迹。2006年10月，CCTV中国最佳历史文化魅力城市颁奖词说，汉中历经秦汉唐宋三筑两迁，却从来都是卧虎藏龙；这里的每一块砖石都记录着历史的沧海桑田，每一个细节都印证着民族的成竹在胸。

“真美汉中”被秦岭巴山围绕，这里冬无严寒，夏无酷暑，气候温润；这里山川相间，四季分明，物产丰富，可谓“气候居南北之适中，物产兼东西之共有”；这里山清水秀，植被覆盖率、森林覆盖率高，空气清新，被称为“天然氧吧”；这里汉江横贯，河流纵横，众多县城都是一河两岸；这里有“秦岭四大国宝”大熊猫、朱鹮、金丝猴、羚牛；这里的天坑群是全球最大的“天坑群”地质遗迹，被誉为21世纪地理重大发现；这里还有最早的世界灌溉工程遗址——“汉中三堰”。

除此以外，这里还有绿茶、红豆腐、土蜂蜜、腊肉、天麻、黑木耳等丰富的产品。

机遇与挑战并存

“随着西成高铁通车，铁路沿线必将出现一批集交通、商业、娱乐等功能于一体的综合交通枢纽，而汉中现有的经济基础和生产力条件将成为省会城市物流集散地和中转站。”略阳县人民政府办公室工作人员杨璐认为，汉中作为连接西安和成都两大省会城市的一个重要中转站，将融入一小时西安、两小时成都的高铁经济生活圈。不管是成都所依托的成渝腹地，还是西安所属的关中平原，巨大的需求释放都将为汉中经济腾飞插上翅膀。同时，汉中的科技产业、服务行业将在不断增加的需求下迎来新的一轮更新换代，技术更替、规模提升，将进一步提升生产行业的规模和水平，彻底打破原来较为闭塞的发展局面。

陕西理工大学陕南发展研究院常务副院长梁中效教授在接受本报记者采访时说，西成高铁彻底打通了陕西八百里秦川的关中与四川盆地的通道，这个交通大道不仅仅连接了陕川两省，更为重要的是沟通了中国西北、中原与西南的联系。成为中国南北信息、经济、人流、物流、文化等全方位沟通与交流的大动脉。

“由改革开放一直到现在打开山门，我们融入全国和世界经济的大循环，这是时代的潮流。现在国家‘一带一路\’、长江经济带、京津冀协同发展三大战略，只有高铁开通之后汉中才能在三大战略中发挥更大的作用。高铁开通可以把沿线的经济带动起来，特别是汉中作为陕南核心城市，将会更快地融入大关中、大西安一小时经济圈。秦巴山区是全国三大脱贫攻坚区域之一，汉中成为陕南乃至秦巴山区经济中心，会带动整个秦巴山区的发展，对脱贫致富也是新机遇。”梁中效教授说。

此外，梁中效教授还曾在“高铁时代与汉中发展”主题研讨会上表示，高铁时代将会让文化旅游这张弓张得更满，让文化旅游的箭射得更远，汉中怎样搭上这组列车是对我们的挑战和考验。他建议，打造“天汉”“天梯”“天坑”“天仙”四大文化旅游品牌。将地上的汉水与天上的银河联系起来，赋予中国大陆腹地、秦岭巴山护卫下的汉中盆地一个迷人的文化形象。厚重的汉文化积淀，使我们在建设文化旅游强市时更具有文化自信。

在全方位将汉中包装打造成为我国南北过渡带上最具魅力的生物多样性、地质独特性旅游城市的同时，不仅要提高服务行业人员的整体素质，还要加强对居民的文明市民教育，全力打造一个“开放、包容、和谐、大气、诚信”的汉中城市形象，形成处处是景点，人人是导游，让五湖四海游客有宾至如归之感。

与此同时，水韵汉中也是最鲜明的旅游特色。汉中境内河流密布，有大小河流576条，长江的两大支流汉江和嘉陵江也在其中，汉水孕育了汉中独特的历史和文化。要充分利用“南水北调”的关注度，做足汉中江河的“水文章”，让“秦巴天府水韵汉中”成为西汉高铁行经之处最具特色的旅游目的地。

“蜀道难”历史再次改写

交通方式的变迁，印证着千百年来秦岭由天堑变通途的历史画卷。

新中国成立后，川陕之间的现代交通取得了长足的发展。上个世纪50年代末，全长669公里的宝成铁路建成通车，结束了陕川没有铁路连接的历史；2011年，陕西到四川的高速公路全线贯通，西安和成都的行车时间缩短为9个小时左右。曾经“难于上青天”的入蜀之道，从此不再是人们出行的畏途；西成高铁将西安至成都之间的旅行时间缩短为三个半小时左右，中国人民破解“蜀道难”的历史又一次被成功改写。

“秦蜀古道延续了千年之久，到了近百年前川陕之间才有了现代公路，汽车也第一次开进了汉中盆地。从2007年西汉高速贯通到2017年西成高铁通车，川陕之间交通方式的再次跨越只用了短短的10年。从秦蜀古道到现代化的西成高铁，见证了中国从站起来、富起来到强起来的复兴之路。”汉中市委书记王建军在接受记者采访时自豪地说。

秦蜀古道的变迁更替，既是一部交通发展史，也是一部时代的进步史。

记者胡毅

新闻推荐

略阳给六十一村免费发放三十余万核桃种苗

本报讯（通讯员郭鹏文王笑）略阳县以巩固退耕还林后续产业。核桃示范园建设项目为依托，抓抢秋冬季造林有利时机，整合林业产业项目资金200万元，调运30余万株核桃苗木，向15镇（办）61村群众免费发放，帮助群众建...

略阳新闻，讲述家乡的故事。有观点、有态度，接地气的实时新闻，传播略阳县正能量。看家乡事，品故乡情。家的声音，天涯咫尺。