西成高铁今日上午首发 本报官方微博全程直播开通

1958年，宝成铁路通车，成为连接成都至西安的首条铁路。今天，西成高速铁路正式通车，成都、西安两地的铁路旅程被缩短到4小时，古老的蜀道焕发出新活力。至此，成都市“148”高铁交通圈雏形初现。

今天上午8时，本报记者将在成都日报官方微博全程直播西成高铁开通盛况，带您从成都出发，一路向北穿越秦岭，感受西安这座古城的风土人情。

西成高铁在四川境内穿越了大巴山、四川盆地油气构造区等复杂地质区，具有极高的桥隧比。其中，西成高铁在四川境内正线建有隧道36座、桥梁76座，桥隧总长约136公里，占线路总长的82.4%，属于典型的山区高速铁路。西成高铁西安至江油段设有西安北、阿房宫、鄠邑、佛坪、洋县西、城固北、汉中、宁强南、朝天、广元、剑门关、青川、江油北、江油等车站。其中，朝天、剑门关、青川、江油北4座车站为四川省境内的新建车站。

西成高铁西安至江油段于2012年12月开工建设，2017年6月开始联调联试。开通初期，铁路部门将安排成都东、重庆北至西安北直通动车组列车9对。其中，开行成都东至西安北动车组列车7对，重庆北至西安北动车组列车2对，成都至西安最短旅行时间将从11小时压缩到约4小时，重庆至西安最短旅行时间将从9小时压缩到约5个小时。届时，成渝两地往来西北将更加方便快捷。

据了解，成都东至西安北全程二等座票价为263元，广元至西安北全程二等座票价为152元。12月3日起，旅客可在各车站窗口、车票代售点、自助设备、12306网站和移动客户端等渠道购买开通首日及以后的西成高铁动车车票。

西安至成都高速铁路是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路主通道中京昆通道的重要组成部分，与徐州至兰州高铁、大西高铁、成渝高铁相连接。西成高铁的全线贯通，进一步完善了区域高速铁路网络，不仅连通“成都—重庆”和“关中—天水”两大经济区，秦巴贫困区一步迈入高铁时代，而且将大幅压缩川渝地区往北京、上海方向的时空距离。

本报记者 田程晨

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