经济篇 双城时代：川陕协作新篇章

西成客专宁强段的建设者加班加点铺设轨枕。本报通讯员刘炳林记者徐秦生摄

由中铁一局西成客专项目部承建的全长5.475公里、高36米、最大跨径80米的西成客专环山公路立交特大桥，从西安市鄠邑区四府村到清凉山隧洞间，横行跨越环山公路、县级214公路，远望气势如虹。本报记者袁景智摄

本报记者陈瑾

“蜀道之难，难于上青天。”这句诗，诉说着入川之路的艰辛。随着西成高铁的开通，仅用3小时，西安就能与成都“牵手”，两地步入真正的“一日生活圈”，由此，川陕协作掀开新篇章。

离家更近了

数据显示，每年从川渝地区来陕务工者有近50万人。每年春节前夕，入川的车票都一票难求。与此同时，西汉高速公路因为车流量大，也是频频拥堵。可以说，川陕之间，大家都期盼着，有更加快捷的大通道。

岳峰师傅在陕西西安和四川巴中之间，已经驾车跑了17年长途。他说，20年前，西汉高速和西康铁路还未开通，除了宝成铁路外，从巴中北上到西安，只有两条路选择，即210国道和108国道，巴中到西安单趟行程要花费近20个小时！同时，在崇山峻岭间只有双向两车道供行驶，有些路段还是石子路，开车特别操心。“现在，3小时到成都，这在以前想都不敢想！”岳峰兴奋地说。

杨川，巴中市人，1988年因为工作关系来到西安生活。谈起回家路，他说种种艰辛仍历历在目。当年来西安，他要先从家里坐2个小时大巴到广元，再从广元坐10个小时的火车到西安，还不一定买得到坐票，经常要在车上站个通宵。俗话说，父母在，不远游。但由于种种原因，杨川家4兄妹都在外地生活，相比而言，数他离家最近。而因为路途不便工作又繁忙，他一年只能回家一两次。杨川说：“过去，照顾老人真的是心有余而力不足。以后就不一样了，西成高铁一通，周末都可以回家探望老人了！”

据杨川介绍，自从西成高铁建设的消息传入家乡后，整个巴中市都有不小的“震动”：周围的景区开始升级了，城里引进的项目投资力度变大了……杨川说，西成高铁的开通，不仅能减少农村“空巢”现象，还能加快城市品质的提升。

“早上肉夹馍，中午涮火锅”

“早上肉夹馍，中午涮火锅，这个可以有！”毫不夸张地说，这一消息在西成高铁试运营前后几乎刷爆了西安人的朋友圈。西成高铁的开通，无疑给广大“吃货”和“驴友”带来福音。早上在西安吃肉夹馍，中午就能到成都吃火锅；早上逛着成都武侯祠，晚上就能赏西安的大雁塔。

“穿越秦岭的这条高铁，沿线可以说是景色宜人，变化万千，以前就想去玩，高铁开通后，十几分钟停靠一站，可以一次性玩个遍了！”西北大学的袁韦芳激动地说。的确是这样，好吃好玩好景，并不仅仅限于西安与成都两大城市。西成高铁，将川陕两省众多旅游景观串在一起——古韵茶城、最美瀑布、千年古道……昔日这些“深藏闺中”的神奇景观，随着西成高铁的开通，将撩开神秘的面纱，一条极具川陕特色的旅游精华线路，将为游客呈现秦蜀大地的秀美风光。

据悉，西成高铁自西安北站引出，自北向南穿越关中平原、秦岭山脉、汉中平原、巴山山脉进入四川盆地。其中新建线路西安北至江油段全长509公里，陕西省境内约343公里，四川省境内约166公里，全线设西安北（既有）、阿房宫、鄠邑、新场街、佛坪、洋县西、城固北、汉中（既有）、新集、宁强南、朝天、广元（既有）、剑门关、青川、江油北、江油（既有）16个车站。抵达江油后，再与成绵乐城际铁路相连，直抵成都东站。

两城一线牵。西成高铁开通后，来一场“说走就走的旅行”更方便了。你无论是想在西安青曲社听上一段相声，抑或是在成都鹤鸣茶社喝上一碗盖碗茶，3个多小时就可实现。可以说，西成高铁串起了秦蜀两地的人文情。两座城市的文化交流，必将随着高铁的开通驶上快车道。

打造3小时经济圈

“现在大环境下，陕西省内物流闭环发展已经不是很好做了，我们可以借西成高铁的开通，考虑与成都物流公司合作，进行有效联盟，这也是发展大趋势。”西安一家物流公司工作人员告诉记者。

经济要想发展，交通发达是第一要义。西安与成都，都是西部区域中心城市，西成高铁的开通，还将打造两城之间“3小时经济圈”，为川陕经济发展注入新的血脉。

得益于平坦的地形，成都的交通比较发达，长期以来都是西部地区的商贸物流中心和综合交通枢纽。近年来，随着快速发展，成都的商流和物流的匹配度较高。目前，成都有以青羊工业总部基地为代表的35个工业园区，产业以军工、医药、食品生产等为主，形成了综合的工业形态。

西安虽然位于西北，但作为西北地区的桥头堡，市场空间更大。近两年，中通、圆通等快递企业先后将物流基地或者分公司落户西安。今年5月，海航现代物流集团在西安落户；5月底，京东集团和西安航天基地也签订了合作协议，把全球物流总部、无人系统产业中心、云运营中心放到了西安，还计划在未来5年内投资205亿元。这无疑给西安带来了良好的发展前景。

“现如今，城市间的竞争和较量转移到更高层次上进行，即在分工合作的基础上，形成区域经济一体化的城市带。沿海经济发达地区早已显现出强大的一体化发展势头，在这样的大背景下，成都、西安只有发挥各自的竞争力优势，加强分工和合作，才能促进共同发展。”相关专家表示。

西成高铁开通后，将会与现有的高铁线路连通，形成辐射甘肃、陕西、四川、宁夏、内蒙古等多个省区的交通网络，将成渝经济圈、关天经济区紧密地联系在一起，直接带动西北与西南地区旅游、教育、科研、文化、经济等各方面资源的交流，促进区域发展。西安与成都，借助高铁的东风，将掀开川陕发展新篇章。

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