车辆没上高速也被扣费？上一次高速收到了20多条短信？两次走同样的路结果扣费不一样？ ETC这笔“糊涂账”到底该怎么算？

营业厅里咨询和处理ETC异常扣费的市民。

随着ETC收费的普及和春运的到来，高速出行和回家的车主逐渐增多，然而有不少车主对自己车辆ETC的扣费存在诸多疑问。“车辆没有上高速也被扣费了？”“扣一次费收到了20多条短信？”“为什么同样的路两次扣费不一样？”……1月16日，带着市民反映的诸多案例，记者采访了桂林市ETC业务的相关负责人。

ETC“花式”乱扣费？

2019年12月29日，市民蒋女士在驾车去资源县的时候，办理了ETC自动扣费业务。

“当时是经过兴安城南站，没有人工收费通道，不办理ETC业务就不能通过，我们就在收费站旁边办理了。”蒋女士说。

蒋女士办理的ETC业务不收费，绑定自己的建设银行卡。当天，蒋女士从兴安城南站上高速，资源站下高速，ETC扣费33.25元。

1月1日，蒋女士驾车从全州上高速回桂林，ETC没有扣费。

此后，蒋女士的车就一直在市区使用，没有上高速路。到了1月12日中午，她收到银行卡的扣费通知。一共8单，都是关于ETC扣费的。有1块多钱的，也有10多块钱的，一共加起来扣了41.12元。

“我从全州回来后没上过高速，怎么突然扣钱呢？如果是1月1日那次的延迟扣费，为什么隔了那么久才扣？听说ETC有被盗刷的风险，我专门把卡拔了下来，但还是中招了？”蒋女士又急又担心，立刻把银行卡里的余额转出来，并拨打96333客服热线，但打了两个多小时一直打不通，蒋女士更生气。

同样对ETC扣费感到迷惑的还有市民秦先生。一个多月前，秦先生通过中国银行的信用卡App系统办理了ETC自动扣费业务。

1月13日，他从五通高速路口上高速到龙胜。“当天来回，进出闸口，去的时候ETC扣费53.22元，回来的时候扣费37.8元。”秦先生说，他以前走同样的路线，人工收费才35元，“感觉办理ETC之后收费还贵了。”

秦先生还说，由于工作关系，他需要频繁往返机场高速公路。结果发现有时候上机场高速不扣钱，有时候扣钱，“但是不管扣不扣钱，通过ETC通道都不会显示扣费与否，只能通过第二天的短信来了解。”

市民梁先生则说，1月1日，他通过ETC扣费开车回全州老家，平时扣费95元，结果收到了24条扣费短信。一开始梁先生还没有在意，但短信却没有停下来，直到第11天还收到扣费短信，所扣的金额达到104元，超过了该扣的金额。

市民蒋先生的经历则更是“离奇”。他1月8日从桂林上高速到兴安，上午出发下午回来，当天没有收到扣费短信，直到第二天才收到扣费短信，一共44.05元,比实际多扣了10多元。第二天，他到ETC八桂行卡客户服务中心核实，确定自己被多扣后进行了登记。“本来这样就不会再被乱扣了，没想到1月10日，又被扣了6.35元”。

系统联网导致扣费混乱现按车经过的路程计费

1月16日下午，记者来到位于北辰路的ETC八桂行卡客户服务中心。

一进大门，记者看到，40多平方米的办公区域挤满了人。三个办公窗口上，每个窗口都有10多人在排队等待。随便聊了聊，他们都是来询问ECT是不是“乱扣费”了。

该营业厅的一位负责人告诉记者，在2019年12月31日之前，关于ETC扣费的投诉相对比较少，到了2020年1月1日以后，关于“乱扣费”的投诉才多了起来。

为何会这样？该名负责人说，2020年1月1日以后，交通运输部对全国的ETC收费系统进行了联网，处在新旧系统交割过渡期的ETC因收费软件升级、兼容等问题，导致高速通行收费出现各种异常现象。

至于为何相同的高速收费站上高速，同一收费站出高速，收费却不一样？该名负责人解释，原来的收费系统是按照最短路径收费的，而新的联网收费系统是以车辆通行的实际路径进行精准计费。按照其里程和收费标准计算。车辆下高速之后，会按车辆经过距离的长短来计费，所以收费价格会产生变化。

那么，ETC高速公路的收费和以前相比到底是变低了还是变高了？

该名负责人说，“这不好说，有可能低，也有可能高，具体要看车辆行驶的距离来分析。”至于秦先生反映的有时候没有扣费的现象，有可能是他的钱被提前扣了，也可能是ETC系统遗漏了。

此外，关于市民反映的拨打不通96333客服热线的情况。该名负责人解释，这是由于近段时间ETC收费系统异常，投诉增多，处理不过来导致的。而目前，营业厅会尽全力帮助前来投诉的市民进行登记，并将经过核实后，尽快将多扣的金额返还给客户，“具体办理时间要10天左右”。

记者刘净伶文/摄

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