高速公路今日起恢复收费 “进化版ETC”上线迎考

“五一”期间，七星收费站已经完成优化的ETC车道正常放杆通行。

从5月6日零时起，全国收费公路将恢复收费。在此之前，包括桂林辖区内的所有收费站已经完成了高速公路收费系统升级和全流程实车测试，目的正是解决被车主们投诉颇多的ETC扣费不准确问题。同时，升级版ETC还进行了多种优化，能够让司机驾车上高速公路时更方便快捷且费用透明。

ETC升级车主告别“烦恼”

“五一”假期期间，桂林不少市民驾车行经高速公路自驾游。他们发现各收费站的ETC通道由前段时间的不放杆通行变成了“一车一杆”通行。

据了解，实际上在4月中下旬，各收费站ETC车道已经开始“一车一杠”，开展全流程实车测试工作。广西高速公路管理局相关负责人介绍，为适应取消高速公路省界收费站后广大ETC用户的需求，根据交通运输部工作要求，广西进一步优化了收费车道、ETC门架等系统功能，相关系统升级工作已初步完成，而全流程实车测试正是为了验证升级版系统的稳定性。

从5月6日开始，优化后的ETC系统将正式上线，变化颇多，简单来说可实现收费站出口车道及时显示当次通行的全程费用，实现“一次行程、一张账单、一次扣费、一次告知”。

据介绍，ETC将改变之前的分段收费模式，调整为一次性汇总收费模式。实行车辆行驶途中按龙门架分段计费，出站时全程通行费一次扣收，随后银行只发送一条扣费短信给车主。

同时，车主在驶出高速公路时，车道显示屏上将准确地显示出当次通行的全程费额，不再出现多计多扣、分次扣费、漏收补扣、无显示或系统日期错误等现象。而在升级之前，收费站ETC车道不显示收费金额。

此外，还有一个重要的变化是增加了路径追溯还原功能，计费更加准确。通过对连续5个龙门架实现车辆行驶路径追溯还原，在很大程度上避免了之前由于断电、天气、设备故障等原因导致个别龙门架故障无法正常工作，从而出现无法扣费或扣费不准确等情况。

对以往错误收费退款“清零”

可以看出，针对ETC收费系统的升级优化主要是解决收费不准确的问题。实际上，对于ETC问题的吐槽由来已久。

2019年，很多私家车主安装了ETC，桂林所有高速公路收费站在2020年1月1日全面接入了全国高速公路的收费系统。但是令人没有想到的是，随着ETC收费的普及和春运的到来，高速公路出行的车主逐渐增多，有不少车主对自己车辆ETC的扣费存在诸多疑问。

桂林市民秦先生通过一家银行的信用卡App系统办理了ETC自动扣费业务。1月13日，他从五通上高速公路到龙胜。“当天来回，进出闸口，去的时候ETC扣费53.22元，回来的时候扣费37.8元，”秦先生说，他以前走同样路线，人工收费才35元。

秦先生还多次往返机场高速公路，结果发现有时候上机场高速不扣钱，有时候扣钱，“但是不管扣不扣钱，通过ETC通道都不会显示扣费与否，只能通过第二天的短信来了解。”

市民梁先生1月1日通过ETC扣费开车回全州老家，平时扣费95元，结果收到了24条扣费短信。直到第11天还收到扣费短信，所扣的金额达到104元，超过了该扣的金额。

在全国各地，类似的例子屡见不鲜。新冠肺炎疫情防控展开以后，全国高速公路2月17日开始免收通行费，针对ETC的投诉才远离大众视线。

对此，广西高速公路管理局相关负责人介绍，2020年1月1日以后，处在新旧系统交割过渡期的ETC因收费软件升级兼容等问题，导致高速公路通行收费出现各种异常现象。目前，ETC收费系统优化后已解决这一问题，同时，对前段时间发生错误扣费的车辆，在5月6日高速公路重新开始收费前已经全部进行了核实和清退。

新增“ETC/人工”混合车道

ETC的普及是大势所趋，但对于尚有一部分还没有安装ETC的车辆，在5月6日收费后通过高速公路，也会更“友好”地对待。

此前，桂林辖区内各高速公路收费站一般设置ETC车道、人工车道和货车专用道。ETC车辆从ETC车道进出高速公路，无ETC设备的客车、货车均不能驶进ETC车道，只能通行人工车道和货车专用道领用CPC卡通行高速公路。

为提高收费站车道通行能力，目前各高速公路营运单位已经在各收费站增加了一条“ETC/人工”混合车道，ETC车辆正常抬杆行驶，非ETC车辆自行停车人工缴费，很大程度上缓解了单一人工车道车队排长龙的尴尬。

在5月6日恢复通行费收取之后，ETC车主要全程保持卡签合一正常通行行驶，即ETC卡正确插入OBU内，从ETC车道进出高速公路，以保障车辆快速通行。

无ETC设备的客车、小汽车均不能驶进ETC收费车道，要走人工车道，或按工作人员及标志牌指引行走。有ETC设备的车辆进出ETC车道，车速要控制在每小时20公里以内。驶入ETC收费车道时，若栏杆机不抬杆，按现场工作人员指示倒车后退距ETC天线5到6米外，重新驶入；若重复尝试仍不成功，则选择其他车道通行。另外，排队进出ETC收费车道时，车距要在10米以上，切勿加塞行车。栏杆机抬杆后尽快通行，避免超时落杆。

在桂林各收费站，货车通过时则要特别注意，有ETC设备的车辆需要在进入高速公路前先驶入治超点核对车载，否则在ETC车道无法通行。有些治超点在收费岛外广场，按照指示牌通行即可。有些治超点在收费岛车道上，需要驶入有治超点的收费车道。

升级后高速公路涨价了吗？

ETC的收费不准确问题在系统优化之后能否得到最大解决，很快就会有答案。还有很多本地车主关心，在本轮高速公路收费系统调整后，通行费会否涨价？

4月30日，广西公布了全区69个收费公路项目的收费标准，其中包括桂柳高速、阳朔至平乐高速、桂林绕城高速、桂阳公路等多条桂林辖区内的公路。

从计费方式、计费标准来看，客车应交的通行费金额总体不会发生变化。但目前出现的部分客车实交的通行费金额发生一些小额变化，主要是由于计费精度提高造成的。

高速公路管理部门介绍，在取消省界收费站前，通行费收取大多按照5元的倍数取整。取消省界收费站后，人工收费精确到“元”，ETC收费精确到“分”。例如某段路收费标准为0.5元/公里，行驶19公里和21公里应交通行费金额分别为9.5元和10.5元。取消省界站前，取整后的实交金额均为10元，使用ETC打九五折后为9.5元；取消省界收费站后，实交金额分别为9.5元和10.5元,使用ETC打九五折后分别为9.03元和9.98元。这样一来，比取消省界收费站前有升也有降,体现了“多用路者多付费，少用路者少付费”的公平原则。此外，取消省界收费站后，车长6米以下的8座和9座小型客车，统一由二类下调为一类，通行费有较大幅度下降。

5月6日之后，在通行费优惠方面，广西也明确ETC车辆和非ETC车辆的通行方式保持同一种计费规则，在人工缴费基础上明确ETC仍可享受5%优惠；货车可正式申请安装ETC，并快速通行货车ETC专用车道，通行费享受5%优惠（规则同客车）。

记者沈青文/摄

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