阳朔至鹿寨高速路复工此前停工了四年多曾有村民在杂草丛生的路面种水稻预计明年8月30日建成通车

当年本报关于阳鹿高速公路停工的报道截图。 当年本报关于阳鹿高速公路停工的报道截图。 当年本报关于阳鹿高速公路停工的报道截图。

今报南宁讯（记者徐冰）因为诸多原因，广西第一个由国外企业投资建设的阳朔至鹿寨高速公路停工多年，部分工地杂草丛生，有村民还在高速公路上种起水稻，高速路项目也在征地、施工等方面留下了诸多问题和隐患（本报2016年12月15日15版曾作报道）。6月4日，记者从广西路桥集团了解到，经协调，该公司已承担起高速公路复工的任务，目前人员设备都已进场开工，重点工程西牛大桥大邦石榴大桥也在建设当中。

阳朔至鹿寨高速公路是广西首个由国外企业投资建设的高速公路项目，是桂林与柳州的又一条快速连线。2010年8月，高速正式动工建设，原计划于2014年底通车。然而，因为诸多原因，从2014年5月起，阳鹿高速全线停工，留下大量历史遗留问题。

高速公路停工后，只有桥墩的高架桥在山野里荒废，部分工地杂草丛生，建筑垃圾成堆，桥梁钢筋被锈蚀，附近村民还在某些工地上种上了水稻和红薯，引起社会较大关注。

今年3月19日，广西交通投资集团组织召开了阳朔至鹿寨高速公路对接会，决定由广西新发展集团负责续建阳鹿高速的任务。目前施工人员、设备均已进场，路基施工等各项工作正在快速推进当中。按照新的计划，预计高速公路明年8月30日建成通车，项目建成后，将结束荔浦县无高速公路的历史。

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阳朔至鹿寨高速公路

阳朔至鹿寨高速公路是国家高速公路网汕头至昆明公路的重要组成部分，是连接大西南与粤东地区的重要公路通道。路线起点位于阳朔高田附近（蒙村），接桂梧高速，终点位于鹿寨北互通式立交，接桂柳高速。沿线经过的主要市县有阳朔县、荔浦县和柳州市鹿寨县。路线全长86.241公里，设计时速100公里，路基宽度26米，双向四车道，路面采用沥青混凝土路面，原工程总投资59.8亿元。徐冰整理

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