周末两天去阳朔 游客心里有点堵 当地试水交通管制，管制景区只能乘坐旅游专线车；游客称票价贵且不方便，不少人更改行程

8月26日，阳朔遇龙河工农桥码头前，乘竹筏的游客比往常少了不少。 两名游客选择乘坐旅游专线车，该车一天的通票为每人60元。 8月26日晚8时30分左右，阳朔县叠翠路通往西街的一家餐厅，几乎没什么客人。

南国早报记者邓振福文/图

8月26日~27日是周末，阳朔县采取措施，对十里画廊和遇龙河景区及县城主要道路实施交通管制，管制景区内只允许阳朔县山水交投公司旅游专线车载客运行，一天的通票为每人60元。对此，部分自驾车游客和旅行社认为票价高和换乘不方便，纷纷更改行程。面对网友热议，当地回应称，每逢周末和节假日，阳朔车多人多交通拥堵，所以实施交通分级接驳，助推旅游提质升级，另外，此次交通管制是测试，是为了收集意见和数据，以后会更完善

游客

专线车太贵且不方便

8月26日上午，记者在十里画廊景区高田大门处看到，前方有交警及综合执法人员守在路面上，引导自驾车和旅游大巴到路边的收费停车场停放。柳州游客张先生欲开车进景区时被拦下，他被告知只能将车停在停车场，可选择步行或者每人花60元购票乘坐旅游专线车进入景区。张先生一家4人商量后，觉得换车不方便且票价太贵，就选择改道去荔浦游玩。

记者注意到，现场陆续有自驾车和旅游大巴在交通管制点掉头，改去他处旅游。

随后，记者来到十里画廊景区凤鸣大门，这里也实施交通管制，除了乘坐旅游专线车，仅步行、骑自行车或上牌电动车的游客可以进入。上海游客孙湘萍一家5口人，花200元从桂林包车来到这里，由于他们早已预订遇龙河边上的河畔酒店，只好花300元乘坐旅游专线车进入景区，但下车后还要拖着行李步行700米才能到达酒店。

“钱也花了，还得要步行那么远才到酒店。而且车票仅当天有效，第二天从酒店去机场，每人还得花60元买车票，太贵太不方便。”上海游客项静也遇到类似情况，她觉得此行很不爽。

当日，记者购票乘上旅游专线车，发现车上有时只有几名游客，有时碰上旅行团则如同挤公交。虽然名叫旅游专线车，但车上并没有人员讲解景点。一路上，很少看到自驾车和旅游大巴，不像以前那样车水马龙。

商家

游客减少生意不好做

8月26日中午，记者来到大榕树景区对面一家餐馆，老板韦女士等人正坐在桌前喝茶，里面一桌客人都没有。韦女士说，8月12日~13日，十里画廊景区也搞了交通管制，她的餐馆生意下滑了八成。26日，游客更少了。

十里画廊景区工农桥附近的餐馆和商店大都表示，生意明显下滑，甚至亏本。河畔酒店是该景区最好的酒店之一，经理陶先生说，交通管制后，一些预订了房间的游客开车进不来，要求退房。受此影响，酒店入住率比平时下降了50%。

在工农桥码头，筏工李先生说，26日上午他只撑了一趟竹筏，工钱仅50元，而往常周末半天可撑3趟竹筏。他是景区内村民，虽然凭身份证可以免费乘坐旅游专线车，但他并不买账，“这样一搞，游客都不来了，景区整个跟旅游相关的产业都会受影响，筏工收入肯定下降”。

27日，大榕树景区相关负责人徐女士说，平时周末，景区每天接待约4500名游客，交通管制后，游客数量明显下降。其中，26日该景区接待了1100多人，27日接待了1000多人。

采访中，有人称，暑假马上结束了，所以来十里画廊的游客少。但是，26日下午2时多，记者来到离十里画廊10多公里的荔浦银子岩景区时，停车场里停了一大片自驾车和旅游大巴，还不断有旅游车开进来，景区内游人如织。停车场保安说，阳朔县搞交通管制后，银子岩的游客量明显增加。

旅行社

有些旅行团已改线路

8月26日，阳朔县城抗战路、蟠桃路、叠翠路等进出县城的主要道路也实施交通管制，时间是中午12时~晚上12时。记者在这些管制路段看到，除了公交车，路上很少有自驾车，交通不再拥堵。在滨江路五悦酒店门口，海南游客王先生带着妻子和一岁多的孩子，准备赶去汽车总站坐车，他们打滴滴，司机却称车子进不来，附近又没有出租车和公交车。一家人只好步行去车站，途中又下起了阵雨。

当晚8时多，记者在叠翠路至西街附近路段看到，餐馆内客人较少。一些店主说，县城交通管制后，游客明显少了很多。

桂林市一家旅行社的负责人黄先生说，阳朔县搞交通管制，缺乏与桂林市的旅行社沟通，“原本团队计划书已确认，一次行程报价都是一年。现在交通管制，旅游大巴进不去，如换乘旅游专线车，这笔费用组团社和游客都不愿承担，地接社承担下来会造成损失。加上5公里收60元，有效期仅当天，车上也没有讲解，费用偏高，游览成本增加导致游客投诉上升”。

他还认为，专线车站点设置不合理，运转也不及时，导致游客等待时间过长、整个行程紧张，且无法走完景点，引起投诉，“由于种种原因，8月26日和27日，能改的旅行团都改走荔浦和平乐的景点了”。

部门

估计今后会常态化

此事在网上引发热议。有网友说，在满足群众生活需求的条件下，交通管制不是不可以，但送货的三轮车不给走，本地人的私家车也不给开，这算什么探索？也有网友说，交通管制有利有弊，长远来看是利大于弊，但是不能急于求成。

据了解，阳朔县山水交投公司是合资公司，由桂林市交通投资控股集团有限公司和阳朔县财政局共同出资。该公司总经理覃奇峰说，目前公司有180辆11座电瓶车和20辆旅游观光车，此次还从桂林市调来86辆公交车配合交通管制测压。下一步，为提升阳朔交通，该公司拟投资近10亿元建3个站场和一个调度中心，还将投放300辆新能源车。至于每天通票定价60元一事，他说，定价是综合外省旅游景点和公司前期投入综合考虑的，游客凭通票当天可多次乘坐游游专线车。经过测试后，将进一步优化出行方案。

阳朔县委宣传部回应称，近年来，阳朔车流量和人流量急剧增加，特别是春节、国庆、暑假等节假日尤为突出，道路交通堵塞，存在交通秩序隐患和安全隐患。为此，该县在8月26日、27日对十里画廊景区、遇龙河景区和县城部分城市道路实行交通管制，对进入景区和县城的车辆实行分级管理和分级接驳。同时还设置观察员和开展交通状况问卷调查，收集整理建议信息，为阳朔后续的交通组织重构、管理模式改革积累经验。此举是为了“不断构建多层次旅游交通服务体系，提升旅游交通的信息化服务水平和安全保障能力，确保让广大游客游得开心、游得安心、游得放心，助推阳朔旅游产业的转型和提质升级”。

阳朔县政府相关负责人称，这已是当地第二次开展交通分级管理和分级接驳工作，至于今后周未是否实施交通管制，目前还没有明确答案，“估计以后会常态化”。

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