越南留学生：想把越南绿茶带到中国想让越南也有发达的高速公路网

身着越南国服的张俊江(右四)和同学、老师合影。被访者供图

阮国欢和他的师妹在学校的陈列室里看到了越南大使来到桂林医学院访问交流的照片。记者李慧敏摄

□本报记者桂晨李慧敏

“共饮一江水，早相见，晚相望。”正如《越南—中国》这首歌里唱的，中越两国山水相连，人民相亲，利益相融，自古以来就是友好的邻邦。近年来，“一带一路”、“两廊一圈”（“两廊一圈”指“昆明－老街－河内－海防－广宁”和“南宁－谅山－河内－海防－广宁”经济走廊以及环北部湾经济圈）与中国－东盟博览会等战略合作，极大推动了两国间经济文化等方面交流，两国经贸往来日益密切。广西有3个地级市8个县（市、区）与越南接壤。借地利之便，广西各地与越南的经贸文化往来更是频繁。出现在桂林街头的越南进口商品、越南特色餐饮店等与日俱增，而桂林与越南的人才交流培养更是源远流长。截至目前，广西师范大学、桂林理工大学、桂林电子科技大学等驻桂林高校已经培养了5000多名越南留学生。接踵而至的越南留学生是怎样看待桂林、看待中国的发展成果，看待“一带一路”战略的呢？

“中国通过古丝绸之路把茶叶带到全世界，如今我想把越南绿茶带到中国”

“最近我一出门就下雨。”最近，桂林医学院临床医学专业的越南留学生阮国欢在自己的微信朋友圈晒出了他在解放桥头拍摄的桂林雨后彩虹，以及对桂林善变天气的小小烦恼。来到桂林5年，他已经从各方面适应了桂林的生活，中文也十分流利。他在阳朔兴坪、全州天湖、资源金紫山都留下了游览的足迹，他的微信朋友圈大多数的内容也是桂林各个地方堪比海报的风景照片。

“我来自越南东北部的太原省太原市，中国有个太原，越南也有。”阮国欢说，自己的家乡被称为“钢都”，钢铁、煤炭资源都很丰富，有很多中国人在那从事矿业生意，“而且我的家乡也有一个‘新疆\’。”阮国欢所说的“新疆”是太原市的一个县，“新疆绿茶”算是阮国欢家乡的特产之一。实际上，越南的“茶文化”也十分浓厚，在越南有53个省种植茶叶，越南的北部以及中部都适合种植茶叶。

“在越南，我们都很喜欢喝绿茶，味道和中国的不太一样，在中国也不太出名，所以我想把家乡的‘新疆绿茶\’带到中国来，让大家尝尝我们越南绿茶的独特风味。”阮国欢说，“在古代，中国通过‘丝绸之路\’还有‘海上丝绸之路\’把茶叶带到全世界，现在中国政府提出了‘一带一路\’战略，世界上的很多国家可以在一起做生意，也许这对越南绿茶来说是一个让世界认识的好机会。”

一杯越南绿茶的梦想背后，其实是中越经贸往来日益密切的注脚。

“目前，中国是越南第一大贸易伙伴，也是越南农产品第一大出口市场。”在广西师范大学学习商务汉语专业的本科留学生张俊江很关注越中两国贸易往来，他从媒体上了解到，近年来，越中经贸合作成果丰硕。中方统计数据显示，2016年中越双边贸易额达到982亿美元，再创历史新高，2017年更将突破千亿美元。

“随着越中经贸关系的不断升温，越中之间的互联互通将成为共赢的选择。”张俊江并不觉得这是一句空话套话。他也正是奔着越中经贸发展的美好前景前来中国留学的。张俊江介绍说，根据中越政府的协议，越南每年选派优秀的学生到中国学习，享受中国政府奖学金，因此不少优秀的越南学生来到桂林，他们在完成学业之后将投身家乡建设，服务两国交往。

中国承建的越南首条城铁即将贯通，希望越南交通也能乘着“一带一路”建设东风加速快跑

“2013年来中国之前，我们就听说今后中国和越南会修通高铁，今后两国往来会更加紧密，会有更多发展机会，大家都这么说。”说起“一带一路”战略，张俊江首先提到的是交通的互联互通。

越南北部有4个省与中国接壤。张俊江的家乡在越南高平省，与广西接壤，他来学校通常先乘坐大巴3—4小时到南宁，再坐动车到桂林。“中国的高铁正走向全世界，希望越南也尽快分享到中国高铁的‘红利\’。”张俊江说。

不仅是身在中国的张俊江亲身感受到了高铁的快捷，很多越南人没有走出国门也感受到了“中国制造”的风采。今年5月20日，位于越南首都河内市河东郡的光中大道车水马龙，由中铁六局集团总承包建设的河内市吉灵—河东线城铁项目罗溪车站举行机车揭幕仪式，并正式对外开放。张俊江也通过媒体报道了解到了这一消息。

“用拥堵来描述越南的交通状况不为过。”张俊江说，吉灵—河东线城铁是越南首条城铁，全长约13公里，是使用中国装备、中国标准、中国贷款，由中国企业承建的大型民生项目，是越南国家重点工程。“今年下半年机车就将进行试运行了。大家都非常期待越中两国这一合作成果尽快产生效应。”张俊江说。

除了高铁、城铁之外，在中越两国“一带一路”对接“两廊一圈”的大背景下，越南近年来的高速公路建设确实有“加速快跑”的趋势，在中越边境这种趋势尤为明显。据了解，越南河内连接友谊关的高速公路预计将在2020年全线贯通，广西将重点推动越南方面加快凭祥至谅山至河内、东兴至芒街至河内、龙邦经高平至河内等3条高速公路的规划建设。与越南山水相连的广西，正加速与越南互联互通建设，畅通中越经贸交通网络。

在走遍桂林、游历中国其他城市的过程中，阮国欢也逐渐发现中国密集的高速公路网让出行变得十分便捷，然而在越南，由于复杂的地形以及经济发展等原因，并不是所有的地区都覆盖有高速公路。阮国欢近几年假期都要从桂林坐高铁到南宁，然后从南宁坐大巴车到凭祥，然后再转车回到家乡。在中国境内，全程高铁加高速公路，在时间和舒适性上都有保障，但在越南境内，目前并非全程高速公路，耗时也比较长。“建设一个像中国一样发达的高速公路网络，对于越南经济还有旅游的发展都会很有好处。”他满怀期待地说。

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