桂林国际旅游胜地建设风生水起

2015年5月28日起，桂林机场口岸开始对东盟10国实施6天入境免签。图为新闻发布会现场。首席摄影记者游拥军摄

上接04版

基础设施：

桂林航空给胜地插上腾飞的“翅膀”

今年6月25日上午9点45分，在桂林两江国际机场，空客A319飞机“桂林号”腾空而起，载着135名客人飞向蓝天，经过近2小时飞行后，平稳降落在了郑州新郑国际机场。机身上桂林山水景观的喷绘成为了大家关注的焦点。作为全国首个主基地设在地级市的航空公司，它的运营成为桂林国际旅游胜地建设的又一丰硕果实。

“桂林人坐上了桂林自己航空公司的飞机，令人自豪。这不仅是桂林人的翅膀，更是桂林国际旅游胜地腾飞的翅膀。”乘坐桂航这趟航班的旅客唐先生自豪地对记者表示。

作为国内唯一注册在知名旅游城市并作为主运营基地的航空公司，桂林航空主推的“旅游航空”理念，意在通过航空大交通接驳旅游目的地的各项城市资源，将城市转化为一个大的景区。通过发展基础建设和配套工程，以及相关经济体，实现“区景一体、产业一体”，在促进旅游与其他产业融合，产业链条全域化的同时，实现旅游产业的全域辐射带动。而这一切将成为打造桂林旅游升级版的强劲动力。

一个国际化都市，交通通达成为一个重要衡量标准。这几年，桂林在建设国际旅游胜地过程中，下了很大力气进行交通基础设施建设，取得了令人瞩目的成绩。

作为国际旅游城市，航空是国内外远程游客的首选交通方式。桂林市一直高度重视航线的培育工作，自2013年起，每年投入5000万元用于航线培育与开发。今年以来，更是通过鼓励旅行社大力开展入境旅游包机，积极招徕入境游客取得了良好效果。其中韩国大邱、釜山包机达27架次，对激励韩国市场的稳定增长起到了积极促进作用，其中1-5月份接待韩国游客15.23万人次，同比增长23.9％。新加坡自去年恢复直航以来，市场得到稳定增长，1-5月份，接待新加坡游客3.07万人次，同比增长8％。

高速公路建设同样硕果累累。去年12月29日，灌阳(永安关)至全州(凤凰)高速公路正式建成通车。通车后的灌全高速一头连通全(州)兴(安)高速，一头连通湖南省汝城至道县高速，成为桂林市又一条出省大通道。此外，阳朔至鹿寨、资源至兴安、桂林至三江等高速公路建设加快推进，全市2015年高速公路项目量、投资额和建设里程均创历史新高。

区域性综合交通枢纽初步形成，立体交通的便捷为桂林成为国内外游客的旅游目的地和集散地奠定了坚实基础。

转型升级：

景点旅游模式向全域旅游模式转变

现在，来桂林旅游，除了徒步、骑车、坐船以外，还有了新的选择——— 坐飞机。去年1月，展卓通用航空阳朔空中游览基地在阳朔县高田十里画廊入口正式启用，同时，南航珠海直升机与广西展卓通航携手打造的“空中游漓江”项目正式开航。这不仅填补了桂林高端航空旅游的空白，也标志着广西旅游产业开启低空旅游时代。

可以说，低空游览项目在桂林启动并发展壮大，进一步完善了桂林旅游全产业链，促进了桂林旅游产品和管理转型升级。这也预示着桂林旅游开始进入水、陆、空全方位体验的“全域旅游”时代。

近年来，在《规划纲要》的指导下，桂林市开始积极发展全域旅游，通过统筹城乡旅游资源和社会资源，对区域内各种资源进行全方位、系统化的优化提升。

今年以来，桂林市确定重点打造的5条全域旅游精品线路：一是桂林—雁山—阳朔—荔浦—恭城—平乐的南线全域旅游区，二是桂林漓东百里生态示范带(大圩—草坪—兴坪)，三是桂林至龙胜、资源的西线全域旅游区，四是桂林至兴安、全州、灌阳的北线全域旅游区，五是桂林市老城区（含历史文化旅游区域）的全域旅游区。上半年全面启动了5条全域旅游精品线路规划工作。

与此同时，入选首批创建国家全域旅游示范区的阳朔、兴安、龙胜3县（自治县），也在积极开展创建工作，并按照创建要求，切实加强旅游基础设施和公共服务体系建设，实现区域内旅游交通便捷、服务便利，旅游厕所数量充足、质量达标，旅游标识完备、公共信息完善，更好地适应了旅游者的需求。

经过一段时间的努力，效果明显，逐渐实现了游客来去匆匆转至休闲度假、区域大众旅游转至高端定制、行程随团观光转至自驾游览等，进而向“全域”旅游目的地转变。据统计，1-6月份，入境过夜游客人均逗留天数达到2.23天，过夜天数实现了逐年稳步增长。

记者庄盈

新闻推荐

酒店老板不开门“老赖”客人踹烂门

本报讯（记者申艳通讯员廖辛友）对于开酒店的来说，有客人要来住宿，那是生意上门的好事。可阳朔县一家酒店的老板却不想开门，原因是前来住宿的那个客人老是住店不给钱。不料，老...

阳朔新闻，弘扬社会正气。除了新闻，我们还传播幸福和美好！因为热爱所以付出，光阴流水，不变的是阳朔县这个家。