这群“脑科医生”真牛！ 每人每晚要走3万多步检修500多个部件 动车所技术人员争分夺秒给动车“体检”，保障列车安全运行

?检测人员在动车组司机室对车载信号设备进行测试，这套设备被大家称为动车组的“大脑”

本报通讯员

文毅摄

本报讯（记者黎兆齐通讯员文毅）2021年春运启幕，成千上万旅客搭乘动车返乡。白天运行的动车组夜晚陆续返回动车所，由各个部门的技术人员进行全面“体检”，因此动车所被称作“动车4S店”，铁路信号工就是这间“4S店”里的动车组“脑科医生”。

“D2954司机，入库信号已开放。”“收到，D2954列车入库。”……1月28日22时20分，桂林动车所灯火通明，一片繁忙景象，此时已是当天的第10列动车组入库检查，柳州电务段桂林车载设备车间检测小组开始准备工具、布置任务。

检测工区共有22人，每6名信号工组成一个工作小组，毛毅是他们这个作业小组的组长。毛毅边准备工具边说：“电务人员主要有两项工作，一是对列控车载信号设备的外部机械结构检查和维修；二是对列车运行中采集到的数据进行分析和处理。”

“体检”开始，检测小组走进动车司机室，对动车列控设备进行检查测试。“这个是动车司机室，中间这台显示器上会显示列车限速、实时速度等列车运行关键信息。”毛毅介绍，“司机对列车的所有操作情况，会全部记录在列控车载信号设备里，它是指挥动车组安全运行的‘大脑’。”

信号工每天对设备里的每一项功能和数据进行测试核对，确定没有问题了才交付司机使用。司机室内设备检修完毕，信号工开始出发到动车组的底部进行检查。春运期间，需要入库维修的列车比较多，信号工工作量可想而知。每个夜班他们这个小组都要对20对动车组进行作业，每人每晚在车间里都要行走3万多步，检修500多个部件。

29日清晨7时45分，对讲机传提醒检测小组离开作业现场，大家收拾工具开始返回工区。“我们小组的工作结束了，但是检修的任务并没有结束，待会下一个班的兄弟马上就要过来对其他动车组进

行检修，24小时不间断。”毛毅说，“春运期间整个动车所里所有的部门都非常繁忙，大家争分夺秒工作，确保设备安全，保障动车组的安全。”

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