积极融入西部陆海新通道建设 桂林加快建设商贸服务型国家物流枢纽承载城市

本报讯（记者徐莹波）记者从市西部陆海新通道建设工作领导小组获悉，今年以来，桂林市围绕国家“一带一路”倡议，积极融入西部陆海新通道建设，桂林商贸服务型国家物流枢纽承载城市实现加快建设，为全市经济社会开放发展注入了新动能。

桂林东站冷链物流园项目是桂林市推进西部陆海新通道建设的重要项目之一。近日，记者来到位于七星区的东站冷链物流园看到，园内冷链交易区大棚已基本搭建完毕，路面建设正在进行，冷库主体建设也将于近期开工，预计明年年底物流园全面完工。

“我们依据国家供给侧改革政策，将闲置的旧东站和桂海铁路段利用起来，形成从内陆到港口在铁路方面的无缝对接，再以公路短拨功能为辅助，融入西部陆海新通道，把物流园建设发展与该政策结合起来。”东站冷链物流园承办企业万禾农产品有限公司负责人阳定中介绍，该园占地约158667平方米，总投资3.5亿元。整个项目主要涵盖三大部分：一是建成桂北地区最大的全自动化冷库；二是建设冷链交易区，包括分拨小冷库及电商分拨仓；三是建设高铁货运中转仓。

“简单来说，广西现在市面上多是太平洋螃蟹，是很难吃到印度洋螃蟹的。如果印度洋的海鲜从瑞丽、章凤等口岸进入，通过高铁货运由成昆线到桂海线，按照现在高铁的速度，大约8小时就能到达桂林。以后，大家敢大宗进货、囤货，能为群众提供的品类更多了。”对于西部陆海新通道能带来什么，阳定中举了一个生动的例子。他说，该园建成后，可作为全市肉类、果蔬、海鲜等货品的集散基地，将在货品的价格和品质上具有很大优势。货品的触角不仅限于桂林周边地区，还会向外延伸至凭祥、越南河内、缅甸……甚至印度等地。

东站冷链物流园项目只是桂林全力推进西部陆海新通道建设的一个缩影。目前，桂林市正在努力推进广西货走广西港工作，鼓励开行桂林市至北部湾港的货运班车、探索开行桂林至北部湾港的海铁联运集装箱班列；加快推进苏桥无水港项目建设等。

“西部陆海新通道建设已上升为国家战略，桂林作为桂、粤、湘、黔四省区交汇中心，位于新通道核心覆盖区域内，将抓住这一重大发展机遇，积极融入西部陆海新通道建设。”市西部陆海新通道建设工作领导小组相关负责人介绍，近日，经自治区人民政府同意，自治区西部陆海新通道建设指挥部办公室印发《西部陆海新通道广西现代物流建设实施方案（2019-2020年）》。根据方案要求，广西将优化桂林等城市国家物流枢纽承载城市功能定位；按照国家物流枢纽建设总体布局及定位，统筹推进柳州陆港型和生产服务型、桂林商贸服务型，防城港（东兴）、崇左（凭祥）陆路边境口岸型国家物流枢纽承载城市加快建设，大力构建我区西部陆海新通道物流枢纽网络。

该负责人表示，今后，桂林将在重点推动自治区赋予的开行桂林市至北部湾港的货运班车、桂林至北部湾港的海铁联运集装箱班列和无水港建设三项工作的基础上，结合桂林市实际，加强调研，积极谋划，找准融入西部陆海新通道工作的切入点，发挥自身优势，加快建设商贸服务型国家物流枢纽承载城市。

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