一张一女子坐在疑似客机驾驶舱内的照片3日在网上引发热议。有网友根据照片中相关标志判断,涉事飞机属于广西某航空公司。4日,桂林航空有限公司发布事件说明称,经核实,此事发生于今年1月4日桂林航空GT1011桂林至扬州航班,当事机长被处以终身停飞处罚。
桂林航空表示,在11月3日接到网友举报关于“一名乘客进入飞机驾驶舱”一事后,公司随即成立调查小组并启动内部调查程序。经核实,事件属实。根据中国民用航空局及桂林航空的相关管理规定,针对机长违反民航规章让无关人员进入驾驶舱的行为,桂林航空决定对当事机长处以终身停飞的处罚,对于涉事的其他机组成员处以无限期停飞并接受公司进一步调查。
在这张引发网友热议的照片中,一名未身着制服的女子坐在飞机驾驶座上,面前的仪表盘前摆放着茶具等物品,女子摆出“剪刀手”的动作,照片还配有“超级感谢机长,实在是太开心了”的字样。
针对此次事件,桂林航空表示将深刻反思、认真改进,加强树立严谨的安全运行工作作风,杜绝类似事件再次发生。
微博爆料
女乘客晒飞机驾驶舱合影
11月3日晚间,微博认证为“知名航空博主”的网友“确认信号”发布微博称,有无关旅客在商业航班中进入驾驶舱并在驾驶座就座,“真不敢相信在商业航班飞行中,让无关旅客上座的事情发生在中国民航,究竟是不是模拟机,模拟机能不能摆茶具,应该不用多解释吧?”其配发的图片显示,一位着非航空制服、未带任何证件的年轻女性,在与民用客机驾驶舱高度疑似的环境中,十分开心地摆出“V”型手势自拍,面前的小桌板上还有3个喝茶用的茶具,原微博中还配有“超级感谢机长,实在是太开心了”的文字。
记者根据相关信息找到了图片首发者“Aaaa”,发现其已经删除了这条今年1月发布的疑似在驾驶舱中拍摄的图片,其微博账号已经被清空。“Aaaaa”的其他微博显示,她大学期间就读桂林某学校空乘专业,事发时并非民航工作人员。
资深机长分析:
客机处于正常飞行状态
多位飞行员告诉记者,根据网传图片中飞行通话频率、油门位置、存在水杯茶具等细节,基本可以判断网传女性是在客机飞行中拍摄的相关图片,此举已经严重违反航空运行规章和空防安全规定。
多位民航飞行员对记者表示,从网传图片中的众多细节,可以判断该图片就是在真实客机飞行中拍摄的。资深民航机长陈建国对记者表示,图片中的驾驶舱和正常商业客机驾驶舱一模一样,其地空通话频率设置、海压在STD状态表示处于高空飞行以及MCDU上没有修正卡等细节,都可以判断出客机处于正常飞行中。“飞行驾驶员在模拟机进行训练时,进行的都是复杂特情训练,明确规定不允许将水杯更别说开口茶具带进模拟机了。”
一名要求匿名的某航空公司飞行员表示,接受模拟机训练是每一个现役飞行员的“必考科目”,但他很少看到模拟机贴有米制、英制高度对照表,“这张图片中的飞机贴了两张高度对照表,符合运行现实情况,而且飞行参数设置、飞机油门位置等细节,一看就知道这绝不是模拟机。”
桂林航空:
涉事机长被终身停飞
“无论是国内还是国外,无论是地面还是飞行中,乘客甚至客舱乘务员都不能随意进入驾驶舱,航空界都有严格规定。这不仅是运行规章的要求,也是空防安全的规定。”陈建国告诉记者,如果一旦确认涉事航班发生在中国民航客机上,相关监管部门一定会对此作出严肃处理。
记者查阅交通运输部签发的《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》发现,该规则第121.545条规定了机组成员、局方监察员等6类人员允许进入驾驶舱,并未包括乘客。
11月4日,桂林航空在微博回应网友举报“女乘客进驾驶舱”事件:经核实,该事件发生在今年1月4日桂林至扬州航班上,公司决定对当事机长处以终身停飞的处罚,对于涉事的其他机组成员处以无限期停飞并接受公司进一步调查。
针对此次事件,桂林航空称,将深刻反思、认真改进,严格遵守中国民用航空局的各项规章制度,做好内部整改,切实增强全体人员的安全责任意识及规章意识,加强树立严谨的安全运行工作作风,杜绝类似事件的再次发生。
据新华社、上游新闻
人/民/锐/评
这样的航班谁敢托付?
民航安全无小事,当事机长飞行期间居然允许女乘客进入驾驶舱,真是让人“细思极恐”。
航线千万条,安全第一条。万米高空之上,不出事则已,一出事就是机毁人亡。人类自有飞行器以来,所发生的飞行安全事故,大多都是由于精神懈怠、走神、误操作等原因导致。
每个人都有自己的个性、兴趣爱好,但在一个强调专业性的现代社会中,专业的人在专业的时间内,就必须要做专业的事,绝不允许跨界。川航上演“史诗级”操作,《中国机长》票房高高飘红,是人们用市场行为表达对专业精神的赞誉。与之相反,桂林航空的当事机组人员允许女乘客进入驾驶舱,这种极不专业的行为,也必须给予谴责。
从另一个侧面来讲,此事也说明航空公司对飞行团队的管理存在很大的漏洞。一个严格执行航空安全条例的团队,必定会有人当时就阻止这样荒唐的行为。更令人深思的是,今年1月份就发生的事情,若不是被网友曝光成了舆论热点,恐怕也不会有人对问题进行追查、对责任人进行处理。这说明,事后监督也没发挥任何作用。这样的管理,如何让乘客敢托付性命?
据人民日报客户端
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