信号楼的“指挥官”

王迁正在指导一位信号楼的新员工。

列车进出站时，王迁要通过电话和车站各个部门联系沟通。

喝水的时候，王迁也会一直关注屏幕上的信息。

吃饭必须抓紧时间。

交班有着严格的标准程序。

火车站信号楼，被称为火车站的“大脑”，负责列车的接发调度，是整个车站的核心。车站值班员和信号员可以算是列车安全正点运行的“指挥官”。只要列车还在运行，他们的工作就不会停止。在桂林北站信号楼里工作的车站值班员和信号员担负着所有进出车站列车的接发任务。他们始终一丝不苟地执行作业标准，用自己的行动守护着春运期间出行的旅客。

车站值班员和信号员对大多数市民来说，都是陌生的。近日，记者来到桂林北站信号楼，探访“神秘工种”。只见他们目不转睛地盯着控制台，密切关注着进站的每一趟列车。今年春运期间，桂林北站每天到达及发出列车120余对，白班需要指挥动车组列车和普速列车，夜班则需要安排动车进行检修。

王迁是信号楼里的班长之一，也是一位车站值班员，他的主要工作就是和车站的各个部门进行联系沟通，并给班里的信号员发出各项指令，保证列车按时进出站台。平均每接发一趟列车，王迁最少需要和各个部门进行十次以上的工作联系。所以，他的每一天都是在说话中度过的。

信号楼里的工作不能有一丝一毫的差错，车站值班员和信号员分为四个班进行“四班倒”，保证每一位员工都有足够的休息时间，确保在上班的时间内集中精神一丝不苟地工作。

今年春运已经是王迁在铁路部门的第十个春运，也是在信号楼的第五个春运。虽然春运期间的工作量更大，但王迁和他的同事们需要更加专注。王迁说：“我们这份工作必须做到上班时心无杂念，认真执行眼看、手指、口呼的作业纪律，才能确保每趟列车安全运行。”

记者滕嘉通讯员李育全/文

记者滕嘉/摄

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