“铁路夫妻”结婚五年 只吃过一次除夕团圆饭

谢琪正耐心解答乘客疑问。

植龙俊正在工作。

随着春运到来，铁路工作者也迎来了一年中最为繁忙的一段时间，即使是除夕这一团圆的时刻，他们也仍然与列车和站台为伴。

谢琪和植龙俊是一对“铁路夫妻”，两人都在一线岗位上工作。因为工作岗位与倒班时间不同，他们见面的机会不多，常常一个人已经出门上班了，另一个人还没回到家。

同在一个城市却难见面

几天前，记者在桂林北站见到了站台客运员谢琪。列车即将进站，她正在引导乘客站在正确的位置候车，并提醒带小孩的家长照看好孩子。

列车进站后，很多乘客下了车找不到出站口，也不知道该去哪儿换乘，短短一分钟内就有四五个乘客向谢琪询问，她一一耐心解答。大约十分钟后，本趟列车缓缓驶离车站，谢琪立刻投入到下一趟列车的接车工作中。

谢琪表示，客运员除了吃饭外，其余工作时间都要在站台上忙碌，也不能使用手机。

此时，她的丈夫植龙俊正在家里休息，为当晚的夜班养精蓄锐。据了解，植龙俊在桂林西物流中心的调车组工作，主要负责货车的编挂、解体以及将车送到货物线取送货物。

他告诉记者，调车员通常按班组作业，每组6人，每天大约要为12列货车编挂及解体。“我做好工作准备后就得到股道上作业，一干就是好几个小时，忙起来连喝水的时间都没有。”

从桂林北站到桂林西物流中心大约9公里，车程约20分钟，虽然相隔不远，但夫妻俩平时见面的时间却不多。“我们两个都要倒班，且班次不同，虽然都是铁路职工，但平时工作也没有交集，即使是在同一个城市，也像是异地。”

每12天才能一起休假

每12天，谢琪和植龙俊的休息时间会重合一次，而这宝贵的一天他们也都会用来陪伴家人。

“两年前我们的女儿出生了，我们约好每次休息都尽量带她出去玩。哪怕有时候下夜班回到家里很累，只要能撑得住，我就不会睡觉，而是陪着她。”谢琪说，因为工作繁忙，平时女儿都由爷爷奶奶照顾。每次上班前，女儿也总是缠着她，想用自己的方式让妈妈晚一分钟再出门。

“有一次我上夜班，女儿突然呕吐不止，但因为工作不能带手机，我丈夫只能通过我的领导联系到当天的值班员，再由值班员通知我。”接到消息后，谢琪立刻赶到医院。经过几个小时的治疗，女儿的情况逐渐好转，看着女儿恢复了一些活力，她和丈夫都忍不住流下了泪水。然而，谢琪并不能一直在医院陪着女儿，凌晨1点多，她再次回到了岗位上。

植龙俊常常因为不能多陪伴家人而感到遗憾。因为夜班强度大，第二天下班后他必须补眠。“所以只要和妻子一起休息，我们都会特别珍惜那一天，要么是带女儿去玩，要么是回县城看望岳父岳母。总之都是一起做些什么，不然就觉得白白浪费了休息日。”

由于两人共同在家的时间不长，他们会在出门前留纸条或发微信给对方。“以前可能更多是叮嘱对方好好吃饭，天冷注意加衣，有了女儿后这些留言基本都和女儿有关了。”谢琪说。

越是节假日越忙碌

春运期间，车次和客流量都比往常更大，谢琪的工作强度也随之增大，每接一趟车都需要站三四十分钟甚至更长的时间。有时，其他站台人手不足，她也必须赶去支援，忙起来一天要走3万多步。

“舍小家，为大家。”这句话用来形容这对“90后”铁路夫妻并不为过。今年除夕，谢琪上夜班，植龙俊上白班，夫妻俩又没法一起吃年夜饭了，不过，这对于他们来说已是“常事”。

“结婚这5年，我们只有一年一起吃了除夕团圆饭，当时我还在休产假。”谢琪算了算，今年的春节假期只有大年初四当天夫妻俩能一起休息。

“节假日我们都要和平常一样轮班，而且旅客越多，我们肩上的责任也越重。”谢琪告诉记者，尽管聚少离多，但她也不曾后悔，“想到我的工作能让旅客们平安回家，就觉得非常欣慰。我们既然选择了铁路工作，就会坚守在岗位上。”

记者唐霁云文/摄

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