去而复返的乙醇汽油值得期待吗？

在市内加油站，仍然只销售92号纯汽油，乙醇汽油推迟上市。

原来按照自治区的要求，桂林将在10月1日前全面完成置换使用乙醇汽油，按照目前的情况来看，乙醇汽油没有按时“赴约”。10月已经进入尾声，乙醇汽油还未“露面”。不过，桂林的车主们更关心的是，乙醇汽油的再次推广是否又会无疾而终，它的加入给汽油品质、价格上又会带来什么影响，“再战江湖”的乙醇汽油能让桂林的车主们用得舒心吗？

1、10月改乙醇汽油计划推迟

按照自治区发改委官方发布的消息称，今年8月，自治区车用乙醇汽油推广使用工作联席会议办公室印发了《2018年广西壮族自治区扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油工作实施方案》（以下简称《实施方案》）。根据《实施方案》，南宁、柳州、百色、河池、崇左、来宾、北海等7个城市为首批置换城市，将于9月1日完成92号车用乙醇汽油的置换销售工作；桂林、钦州、防城港、玉林、贵港、梧州、贺州等7个城市为第二批置换城市，将于今年10月1日完成置换销售工作。

在《实施方案》中，92号车用乙醇汽油置换销售后，广西这些城市的车用92号汽油将全面停售。

昨日，记者走访了市内的大小加油站，发现乙醇汽油尚未进入销售渠道。在市区一家中石化加油站，工作人员表示，目前还没有接到上级通知销售乙醇汽油，目前站内销售的92号汽油全部都还是纯汽油。

在另一家中石油加油站，销售人员说，乙醇汽油的销售还没有确切时间，但10月肯定是不可能了，估计将推迟至今年年底。

走访一圈下来，“两桶油”在桂林的加油站都还未开始销售乙醇汽油，其余民营加油站也未见乙醇汽油的踪影。

业内人士表示，销售乙醇汽油要对油库和加油站的油罐设施设备进行适应性清洗改造，目前桂林这一工作尚未完成。同时，一些企业将纯汽油的大量库存销售完才会进行乙醇汽油销售。

此外，目前南宁、柳州等第一批乙醇汽油置换城市仍未完成全部置换工作，只是逐步在一些加油站开始销售。所以，作为第二批城市的桂林此项工作时间会更晚。

2、乙醇汽油曾在广西“水土不服”

虽然“迟到”，但92号乙醇汽油上架销售只是时间问题。实际上对于乙醇汽油，桂林车主们并不陌生，如今已经是乙醇汽油第二次尝试取代纯汽油。

在我国，车用乙醇汽油是汽油的一个品种，车用乙醇汽油（E10）有自己的国家标准（GB18351-2017），车用乙醇汽油是由不添加含氧化合物的车用乙醇汽油调和组分油加入10%（体积分数）的变性燃料乙醇调合而成，专用于车用汽油发动机的燃料。通俗的说法即是在汽油中添加10%的生物燃料乙醇。

2008年4月，广西第一次开始封闭销售使用车用乙醇汽油，成为全国第十个推广使用乙醇汽油的省区。作为全国第一个使用非粮（木薯）作为原料生产车用乙醇汽油的省区，广西2007年12月23日颁布了《广西壮族自治区车用乙醇汽油管理暂行办法》（以下简称《办法》），当时也规定在广西范围内封闭销售，所有售卖乙醇汽油的加油机将贴上含有“E”的标识。对于这，很多车主记忆犹新。

然而《办法》实施后，广西同时销售车用乙醇汽油和普通汽油的状况始终存在，普通汽油慢慢地开始大幅度挤占车用乙醇汽油的市场空间，且呈上升态势。

据自治区发改委资料显示：2009年全区车用乙醇汽油覆盖率一度高达85.79%，2010年全区车用乙醇汽油覆盖率为80.42%，2011年车用乙醇汽油市场覆盖率则骤降到了40.1%。

当时，由于部分司机偏好纯汽油，推广乙醇汽油的两年多里，提供纯汽油的民营加油站“蛋糕”越做越大，中石化、中石油等其他燃油企业为了“收复失地”，部分加油站悄然改回销售纯汽油。

同时，当时广西推广乙醇汽油还有现实不利因素———全国只有10个省区在推广乙醇汽油，但在广西周边的省区都销售纯汽油，客观造成了广西“孤军奋战”，难免举步维艰。

正是多种因素的综合作用，导致几年前的第一次乙醇汽油推广在包括桂林在内的广西各城市无疾而终，乙醇汽油暂别市场。

3、车主们关心油品和价格

如今，即将第二次进入桂林燃油市场的乙醇汽油推广计划已久，并且是在全国范围内推广。

2017年9月，按照国务院要求，国家发展改革委、国家能源局等15部委联合印发了《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》，要求车用乙醇汽油到2020年全国基本实现全覆盖。从去年至今，全国逐步在26个省份推广乙醇汽油，力度比第一次更大。

对于乙醇汽油，有了第一次推广的经验，桂林车主们最大的担心是油品质量影响车辆使用。

一些车主表示，在前几年使用乙醇汽油之后，普遍的反映是油耗偏高、动力不足的问题。当时，由国家发改委能源局牵头的工作协调小组曾赴广西调研。调研组发现，导致这一问题的主要根源是劣质油品、普通汽油与乙醇汽油长期混用，导致车辆油耗增加、动力下降，造成一些人对乙醇汽油的误解。

而在本次推广中，专家表示，使用车用乙醇汽油的车辆，可以加入同牌号的普通车用汽油，同样，在合格的普通车用汽油中也可以加入同牌号的车用乙醇汽油，两者互换，使用不受影响。原先加传统纯汽油的市民，换加乙醇汽油时无须特地对油箱进行清洗。

本地车主李先生说，在保证油品质量的情况下，还是愿意支持乙醇汽油的。“如果油耗没有增高，价格能有一些优惠，那当然会加乙醇汽油。”对于油耗问题，业内人士介绍，美国权威研究机构曾做过16辆实车样本的测试，结果表明添加10%燃料乙醇的乙醇汽油与普通汽油在油耗上的差距可以忽略不计。因此，使用乙醇汽油，理论上并不会使汽车油耗上升。

至于乙醇汽油在桂林的销售价格，发改委相关人士表示，92号乙醇汽油置换销售后，传统的92号纯汽油将全面停售。届时，国家发改委将统一确定指导售价，预计和92号纯汽油持平。

4、乙醇汽油将带来啥变化

乙醇汽油在一些国家已成功使用多年，我国力推乙醇汽油的使用有着社会发展和能源可持续方面的战略逻辑。

新世纪以来，能源安全和环境问题日益成为制约可持续发展的焦点问题，越来越多的国家加快了开发绿色可再生能源的步伐。其中，生物燃料乙醇以其具有的可再生、环境友好、技术成熟、使用方便、易于推广等综合优势，成为替代石化燃料的理想汽油组分。根据广西发布的《方案》，乙醇汽油的推广将会提速，至2020年完成在广西的92号乙醇汽油全覆盖。

其实，燃料乙醇在咱们国家并不是新生事物。本世纪初，为了消化陈化粮、保护农民种粮积极性，燃料乙醇产业在我国应运而生。按照国家发改委的解释，发展生物燃料乙醇，可以提高我国对粮食生产、库存和价格的调控能力，为大宗农产品建立长期、稳定、可控的加工转化调节渠道，促进粮食供求平衡，形成粮食生产和消费良性循环发展的局面。同时，生物燃料乙醇产业也是处置超期超标等粮食的有效途径。

用超期超标的玉米、废物秸秆等作为原料，生产清洁的汽油，部分解决雾霾和空气质量等问题。从环保的角度来看，使用乙醇汽油可有效减少汽车尾气中的碳排放、细颗粒物排放以及其他有害物质的污染，从而改善空气质量。对于饱受雾霾困扰、亟需油品升级的各个城市来说，乙醇汽油成为了理想的选择。

据加油站的技术人员介绍，乙醇汽油还有一些优点，比如辛烷值比较高，可以降低爆震发生的可能。同时乙醇本身是一种有机溶剂，流动性又很好，所以它在油路里可以溶解掉以前留存的杂质，保持油路和发动机清洁。

记者沈青文/摄

新闻推荐

桂林市城管部门整治盗打桂花行为

本报讯（记者秦丽云通讯员金翔）近日，全城桂花二次飘香，馥郁花香令人陶醉，也引得一些不法分子觊觎。对此，市城管部门开展专项行...

桂林新闻，弘扬社会正气。除了新闻，我们还传播幸福和美好！因为热爱所以付出，光阴流水，不变的是桂林这个家。