新能源：绿色桂林的产业之路

“桂林制造”的新能源公交车整装待发。

充电桩的建设，也是新能源车上路必不可少的装备，桂林已经做好了未来规划。

2017年，新能源领域迎来爆发。不管是传统燃油车退市开始倒计时，还是政策加强对新能源的偏向，抑或是人们对环保要求的加强与渴望，都把新能源的发展推到了台前。

而2017年桂林的新能源领域，动作也不小。“Gofun出行”的新能源共享汽车登陆桂林、比亚迪在桂林投资建设新能源车产业基地、新能源公交逐步上路……一个个消息都牵动着人们的视线。新的一年，桂林的新能源产业还能给人们带来怎样的惊喜？

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布局中的桂林新能源

去年五月，“Gofun”共享汽车现身桂林街头，为当时正处于五一假期的桂林增添了一道新的风光。而在人们被这种共享出行模式吸引的同时，值得注意的是，投放的共享汽车全部都是纯电动的新能源车辆。

5月12日，桂林晚报针对“Gofun”出行进驻桂林的启动仪式进行报道，其中就提到，新能源共享汽车的入驻，满足了市民对“低碳出行”提出的新要求，并希望把“共享汽车”打造成“低碳城市”试点及“城市双修”试点城市的亮点。

这或许是不少市民与新能源汽车的首次触电，而实际上，在此之前，新能源就已经成为了桂林市的战略性新兴产业。在4月份发布的《桂林市战略性新兴产业发展“十三五”规划》中，明确了重点培育和发展新一代新能源和节能环保产业领域，同时也明确了桂林经济技术开发区整合苏桥和西城经济开发区，重点发展智能制造、大健康、新能源汽车以及新一代信息技术等产业。

在人们还沉浸在共享汽车体验新能源的热闹劲中，另一条重磅消息传来，直接把桂林在新能源领域打造产业的蓝图展现在市民眼前。

5月26日，市政府在南宁分别与比亚迪股份有限公司、比亚迪汽车工业有限公司签署《投资合作协议》、《跨座式单轨交通及纯电动汽车公共服务项目合作协议》。除了市民翘首以盼的云轨，同时制定的还有比亚迪在桂林投资建设桂林比亚迪新能源车产业基地、桂林比亚迪研发基地以及推广新能源车和规划充电桩建设等内容。

这也意味着，从新能源车辆的建设到研发，以及充电桩等配套设施的建设，这一条龙的新能源产业链，都得以在桂林实现，而这对桂林新能源产业的推动，不言而喻。

其实，抛开产业打造这样的宏大字眼不提，新能源早已经在不知不觉中，贴近着桂林人民的生活。

6月份，桂林市政府出台《关于优先发展城市公共交通的意见》中，为城市公共交通的发展确定了两条主线：效率和绿色。按照《意见》，2020年桂林的新能源城市公共交通车辆比例不低于35％。而根据当时的统计，2017年桂林公交加大了了黄标车淘汰和新能源公交车推广力度，全市已拥有新能源、清洁能源车辆359台，占车辆总数的49.5％。

除了公交以外，桂林的“网约货车”也上线了新能源的“绿色配送”，在桂林骏达和杭州快货运同城配送平台合作推出的“滴滴打货”同城配送APP上线的同时，组建的“绿色环保”新能源车队也正式运营，每台车内放置了快速充电机，拉货一次可跑180公里，配送范围涵盖了桂林市区和各县城。

如今的桂林，无论是乘坐公交还是私人出行，或者是即将到来的云轨，随处可见新能源的身影。可以说，新能源早已在桂林人的生活中普及开来。

在年初逐步完成产业布局后，桂林的新能源建设情况究竟如何？又有着什么样的新情况？

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