运营两年普遍亏损智能快递柜要“换个活法”？

位于七星区某小区内的智能快递柜，当天一市民正在打电话沟通取件信息。

智能快递柜解决了快递行业“最后100米”的投递痛点，目前正成为快递产业链中重要部分，经过两年多的发展，进驻桂林的智能快递柜品牌已经有速递易、近邻宝、丰巢三家品牌。

但是，目前这三家智能快递柜品牌都因亏损而顶着巨大的生存压力，始终被盈利模式痛点制约，在目前整个快递行业大整合的背景下，桂林这些智能快递柜企业又将如何生存，如何让快递员和收件人买单呢？

智能快递柜经营亏损

智能快递柜于2013年兴起，其很好地解决了快递“最后100米”地域和时间的限制，满足了收件人、物业公司、快递公司等的不同需求，促进了快递业务的发展。

2015年初，智能快递柜品牌速递易首先进驻桂林，紧接着丰巢、近邻宝也陆续进驻桂林，桂林智能快递柜呈三足鼎立局面。两年多过去了，他们的使用状况如何呢？

小马是桂林近邻宝的负责人，目前主要经营在桂林航天工业学院的智能快递柜业务。他的业务主要针对校园，在桂林航院有5组智能自提柜，总共有940个快递柜。

“上半年快递包裹较少些，现在下半年处于快递高峰期,包裹比较多，像10月份智能柜就不够用了。”小马说道，一般在上半年智能快递柜空柜率较高，现在旺季一般一天有1000多件快递使用。

小马告诉记者，现在智能快递柜的盈利模式主要是跟快递公司合作，每个包裹由快递公司交纳0.3元的存柜费，对于收件人不收费，但由于柜体广告没有找到广告商进行投资，现在经营智能快递柜还是处于亏损状态，“不包括转让费和场地费，平日每天都需要请人工，还有电费、网费等支出，现在平均每个月亏损2000到3000元左右。”

类似的情况并非桂林近邻宝一家智能快递柜品牌，记者了解到，本地速递易、丰巢等也面临类似的经营压力，普遍存在亏损。

盈利模式仍存痛点

发展快4年的智能快递柜行业，经营至今，行业仍面临亏损。

记者了解到，目前快递柜行业的盈利模式是快递员使用快递柜，向里面投放快递，需要向快递柜企业支付0.3-0.5元／次不等的费用，收件人如果超过24小时没有取件，超期每天收取1元钱，广告费则是在快递柜操作屏幕、柜体上进行销售所得。

速递易公关经理杜洋洋介绍，截止到2017年6月,桂林速递易共有323台智能快递柜，格口14976个。速递易目前的收入模式主要是快递员投递费用和用户超期费。根据格口大小不同，快递员每次需支付0.3-0.5元。用户超期费用主要以24小时免费，超期后每天收取1元费用，不足一天按一天计算，5元封顶。据她介绍，此外速递易还经常面向快递员充值赠次数等活动，不定期向粉丝发放福利。

“因此，我们的实际收入低于标准价格。虽然速递易也对柜体、柜屏等户外媒体和线上媒体资源进行售卖，有一定广告收入，但广告客户更青睐北上广等一线城市，三四线城市广告资源仍较少。此外，智能快递柜硬件成本超过两万元，即使是两端收费加售卖广告，也不能让智能快递柜这类重资产的企业达到营收平衡。”杜洋洋说。

桂林丰巢一相关负责人则表示，有着顺丰血统的丰巢智能快递柜去年4月进驻桂林，跟许多其他智能快递柜品牌一样，单靠柜体的盈利模式基本上入不敷出，但未来如果开发推广寄件和暂存业务及广告功能，推广顺丰自己的生鲜电商，有可能扭亏为盈。

业内人士认为，目前大部分快递柜品牌还是烧钱亏损的状态，一些区域性小企业要么等待被邮政和顺丰两大阵营并购，要么等待新盈利模式出现。

未来市场前景如何

虽然经营模式还存在痛点，但在今年行业整合并购后，大部分的人还是看好智能快递柜未来的市场前景。

记者了解到，今年快递柜产业整合融合动作频频。近日，丰巢科技宣布以8.1亿元全资收购中集电商“e栈”品牌快递柜。另一边，速递易则找到了中国邮政、菜鸟网络、复星集团三座靠山，更名为中邮速递易，重组后的联盟快递柜数量超过7万组。自此，我国快递柜市场形成了丰巢和速递易两军对垒的发展格局。

“速递易升级为中邮速递易后，中邮资本带来了中邮集团毛细血管般的物流网络资源，同时借助邮政网络，速递易智能快递柜将渗透更多的空白市场。”速递易方面表示，未来将增加桂林智能快递柜网点设备，同时邮政体系的快递员（邮政和EMS）都将使用中邮速递易的快递柜，提高派送效率，提升桂林居民的快递服务体验。“而目前在上海试点的可提供24小时快递自助寄件服务的小黄筒，明年也有望在桂林街头出现。”

根据《2017上半年智能快递柜市场报告》显示：2016年智能快递柜行业的市场规模已经达到了95亿元，随着业务量的增长，预计2017年将会突破百亿元大关。

桂林近邻宝负责人小马表示，随着快递配送人工成本的攀升，快递公司更加希望培养用户自行取件的习惯，减少人工成本支出。因此仍然看好“自取”模式。

据相关数据显示，2017年上半年，全国快递业务量173.2亿件，同比增长30.7%；截至2017年上半年，派件量前50位的城市中，提供数据的44个城市共安装快件箱逾11万组、格口589.3万个。2016年1月~2017年6月，37个有数据统计的城市共有9.5亿件快件通过快件箱派送，占37个城市年派件量的4.7%。在这37个提供数据的城市，其快件箱格口日均使用率为0.5次，2015年这一数据为0.4次。

“这表明快件箱的使用效率稳步提升，而在快件箱企业大规模投资建点的情况下，格口使用率仍能保持增长，说明市场确实存在相当大的使用需求。”杜洋洋表示，速递易已经进入精细化运营阶段，将网点分类，针对具体情况调整经营策略，力争早日达到盈利。

记者刘舒慧文/摄

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