成交量平平五一车市“虚火”了一把

一位消费者正在五一车展上看车,对于今年的车展,经销商们普遍较为失望。

Text&Photo/记者  吕寻发

五一节前,不少桂林本地车商开始广撒营销网,降价幅度比往年还要大,寄望五一小长假能扭转淡季颓势。但从车商反馈的情况来看,五一车市销量未达预期。业内人士认为,车市已经整体放缓,逐渐呈现淡季不淡、旺季不旺的现象。而对于消费者而言,五一促销过后,是否可以出手?

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节日销量未达预期

“三天卖了三十几辆,这个成绩只能说是历年最低,前两年我们还曾卖过一百多辆,今年车展的销量确实惨。”拿着五一期间的成绩单,桂林某合资品牌4S店市场部经理满是无奈,“降价比往年力度还大,新上市的车型降幅也将近2万元,该做的我们已经做了,但是销量未达预期。从车展现场看,客流本身就比不过往年。”

“消费者购车趋于理性,日常了解车型的手段更加多样化,4S店平常也会做一些团购之类的活动促销,选择在车展现场成交的客户越来越少。”别克桂林弘帆桂通4S店市场总监梁宗宁告诉记者,“和其他店类似,五一车展期间客流不如以往,销量未达预期。节日期间仅卖了40多辆。”

前几年五一期间尽管也冲量,但相对而言,日子比现在好过,今年上半年车市增长整体放缓,也可能和大环境有关,现在车市整体呈现的是淡季不淡、旺季不旺的状态。上汽大众桂林销售总监余加力称,早在3月份开始,已经针对各个节点加大了促销力度,车价比往年都要低,但是似乎消费者并不买账。

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优惠让利大过往年

豪华品牌的价格历来拼杀汹涌,动辄优惠数万元以上,今年也不例外。记者走访桂林五一车展了解到,德系BBA三剑客降价均在2万元以上,其中奔驰C级优惠2.5万元以上、奥迪A4L优惠3万元、宝马3系优惠2.5万元以上。

中高级车也是价格战“重灾区”,别克君威优惠3万元、日产天籁优惠1.8万元、大众迈腾优惠1.5万元、东风标致508让利2.5万元以上。其他如本田新雅阁、广丰凯美瑞的让利幅度也接近2万元。

紧凑型车方面,以往热销的大众朗逸优惠也在5000元左右;现代朗动、别克英朗优惠在2万元左右;其余如福特福克斯、大众高尔夫、雪佛兰科鲁兹、广本凌派等紧凑型车的优惠也在1.4万元左右,降价力度都比往年要大。

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现车发售是主旋律

在春节前购车,提车问题往往棘手,以至于部分车型让利不再,消费者着实吃亏。而在今年五一期间购车,最不用担心的就是货源问题。目前很多家4S店车源都很充足,甚至有库存积压问题显现,多数经销商坦言,现在发愁的是怎么把车卖掉。

“即使是刚上市的新车,也不用担心现车问题。”东风悦达起亚4S店销售经理告诉记者,以上市不久的KX7为例,这款SUV车型预订情况较好,但是提车等待时间也不会超过半个月,更不存在提车加价问题。

记者近日走访桂林八里街车市了解到,除了日常常规的购车优惠、赠礼、贷款政策外,推出新车型成为不少4S店扭转前两个月销售颓势的重要手段。尤其是五一前后桂林车展成为重头戏,一时间各4S店内都将上市新车作为淡季里冲击销量的重要手段。

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车贷促销更为灵活

车市表现平淡,车贷促销再次抬头。五一假期,各经销商已经开始忙于用车贷优惠争夺客户。记者走访桂林车市了解到,当前多数一线合资和自主品牌均有较为新颖的金融套餐供消费者选择,“零月供、低首付”等口号一时间纷纷涌现。个别中级车甚至打出“一万多元开回家”的广告,颇为引人瞩目。

“近期选用车贷的消费者并不多,一周也就几个人。”桂林上汽大众博远4S店负责人告诉记者,这一情况和去年12月份形成强烈对比。当时很多消费者急于提现车,在资金不够的情况下,都选择了车贷,不少4S店有近20%成交得益于车贷,以至于去年底各大银行完成贷款任务后,有段时间车商停止了车贷优惠。

“不过随着越来越多年轻消费者买车,消费观念更为开放,选择车贷的客户也将增多。”该店负责人称,节后车市将进入传统淡季,4S店也将会推出更为灵活的车贷方案,促使潜在客户出手。

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