汽车意味的演变

陆汝安

曾经在国人眼中，两厢车不算是轿车，有屁股的三厢汽车才是轿车。

说是曾经，其实也就是十来年前的事情。当时，拥有一辆自己的轿车，几乎是一个遥不可及的梦想。在那时的人们看来，所谓轿车，就是像街头跑的桑塔纳出租车一样，有个长长的屁股。有合资厂家尝试引入两厢轿车，却始终销不动。外国人摇摇头叹息一声，只好服从中国国情，把两厢加成三厢。

在三厢车主导时代，轿车绝对是身份的象征。能够开得起轿车的人，是先富起来的老板，普通老百姓只有羡慕嫉妒的份。由于是身份的象征，车子看起来当然要越大越好，搞得宝马奔驰的车型到了中国，不加长就不好卖。

然而短短十余年时间过去，中国就奇迹般成为全球汽车产销第一大国。对于普通大众，当初的梦想已经成为不难实现的现实，越来越多的家庭拥有了自己的轿车，两厢、三厢也不再成为衡量轿车的标准。今日的桂林街头，宝马奔驰早非罕见之物，即便路虎、保时捷等顶级豪车也不鲜见，轿车所承载的身份意味，已大为降低。

在今天的人们看来，汽车更多是象征着成功的事业和幸福的生活。有了自己的轿车，意味着工作、社交效率的提高，生活半径的扩大，幸福值的提升。近日电视热播的一则轿车广告，印证了这种社会情绪——— 一位年轻的购车者坐进试驾车内，脑中顿时幻化出一位美女，想象着和美女相恋、结婚乃至生子的幸福生活。广告试图通过童话般的美丽画面，给人们这样一个印象，有了这款轿车等于拥有幸福生活。

当然，现实中的轿车不可能如童话般美丽。随着私家车数量暴增，人们在享受汽车所带来便利的同时，也不得不忍受其带来的烦恼，比如交通拥堵、停车困难、尾气污染等等。当代社会，任何一项技术发明，对人类而言都是利弊并存的，这是科学进步无法克服的悖论。汽车当然也难逃这样的悖论。今天汽车之于人们的意味，是越来越复杂了。

可以预见，汽车所承载的意味还会变化。一方面，随着汽车文明的成熟，它会逐渐回归其代步工具的本质，人们对它的要求，也会更注重其安全、操控、节油等内在性能；另一方面，在不堪重负的汽车社会中，不管政府也好，公民也好，都有责任为改善汽车社会的环境，做出应有的努力。

也许有一天，又会有越来越多的人，以放弃汽车、改坐公交车、骑自行车等为时尚。

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