春运期间，“火车医生”问诊忙，公路养护员坚守在路上 他们守护每个人的“一路平安”

刘美连在列车底下做检查。

南国早报记者李艺/文邹财麟/图

同样的路，同样的目的地，很多人是带着大包小包的礼物，走在回家团圆的路上，一路心无旁骛；而有些人则带着扫把和铁锹，走在巡视路况的路上，一路走走停停……每逢佳节，出行是绕不开的话题。为了能让更多人安全回家过年，他们一直坚守在岗位上。

“火车医生”：

探测“毫米级”的损伤

进入春运之后，南宁机务段的整备车间就变得十分忙碌。如果将铁路机务段整备车间比作火车的“医院”，那探伤组就是医院的B超室。探伤组工作人员通过超声波检测仪、探头等对火车零部件进行检查，发现病情、查出病因并作出处理。

春运期间，探伤组的工作量比原来多了三分之一，干活都得见缝插针。机车一来，就得抓紧时间探测。这时，准点吃饭、按时上下班就成了奢望。

刘美连是中国铁路南宁局集团有限公司南宁机务段探伤组的一名成员，主要负责给火车轮探伤。火车轮的损伤，肉眼很难发现，有的甚至是内部损伤，表面完全看不见，这就需要通过仪器慢慢摸索，寻找那些单位为“毫米”的损伤。

有时候，刘美连还需要钻到火车头底下，在一米多高的空间里，半弯着腰，给火车轮做探伤——这样的弯腰作业，快也要半个小时，有时甚至长达两个小时。夏季，天气闷热，刘美连和同事需要协同合作，在狭小的空间里磕磕碰碰是常事，头顶还不断有油污滴落。每天下班，他们都汗流浃背满身油污。

公路养护员：

每天都在路上走走停停

G357国道的两江段，公路沿山而建，沿路有村落有农田，风景优美，常有摄影爱好者来这里，用相机记录精彩瞬间。但走在这段路上，公路养护员黄丽明和他的同事只会专注地盯着路面看，一路走走停停，一旦看到有石块等障碍物，就要停车进行清理。

两江养护站负责近40公里公路的养护工作，其中包含约10公里的盘山公路，弯多路窄，地势陡峭，容易发生事故，因此养护工作显得尤为重要。

作为桂林市临桂区公路管理局两江养护站的站长，20多年来，黄丽明的春节基本上都是在巡路中度过的，春节里能和家人团聚的，只有不上班的那一两天。巡路时，黄丽明和同事不但需要清理路面垃圾和障碍物，遇上车祸，还要清理事故现场。因此，养护车上除了常规的竹扫把，还有铁锹、镰刀，以及清理油污的木糠等。

2月10日（正月初六），黄丽明和同事巡视了负责的区域，这一天的路面情况比较好，只有一些零星的抛洒物。不过，春节前，他们接连碰到两起事故。一辆运送砂糖橘的货车在弯道出了车祸，橘子撒了一地，还漏了不少汽油；还有一次，公路边的一棵树倒在路上，占据了一半的路面，他们先是用刀砍断树枝，接着用铁锹挖出树根，费了好一番功夫，才把树拖走，让道路恢复了正常通行。

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