丽君老摩友：风驰电掣的拉风生活

因为摩托车，这群人聚在了一起；也因为摩托车，每个人的生活都得到了无限的丰富和延伸。

都说摩托车是年轻人的玩物，但在丽君社区却有一群平均年龄在50岁左右的中年大叔，每个人都有三四辆性能不同的摩托车，大家一有机会就约在一起外出跑拉力，或进山玩越野，一玩就是二三十年。大家说，铁皮汽车包裹的只是肉身，而摩托车承载的却是灵魂。

●三五好友相聚摩托车是永恒话题

13日上午，记者在西凤路附近见到了伦怡阳、姜鲁翔、刘春文、胡波、刘闯等几人，他们年龄最小的50岁，最大的60岁，正聚在路旁的一间小屋内喝茶聊天。屋外停有好几辆帅气的摩托车，有川崎、本田、铃木，个个气势非凡，惹人注目。

小屋墙角的货架上摆有七八个摩托车头盔，两边墙壁上也贴有好几张地图，地图上有很多线条标注，贯穿了新疆、青海、西藏等地，文哥骄傲地告诉记者，画了线条的，都是他们骑着摩托车开过的地方，而就在春节前，文哥刚和老姜开着摩托车花了四五天时间去了一趟黔东南。

今年60岁的老姜，丝毫看不出已经年入花甲，他玩摩托车已经二十来年，习惯载着老伴出行，在他的影响下，老伴现在一坐进汽车就浑身不舒服，必须坐到老姜的摩托车后座才神清气爽。

作为这群摩托车发烧友最初的组织者，今年50岁的伦怡阳说，丽君路附近的这个小屋就算是他们这群人的“据点”，大家基本上每天都会过来碰一下头，聊天喝茶，聊的内容永远离不开摩托车。等聊兴奋了，大家就开始指着墙上的“作战地图”制定计划，说要到哪去跑一趟。计划定下来以后就马上实施，一群人玩得不亦乐乎。

胡波说，他们这群经常在一起玩的人，每个人都有自己的工作，有老师、医生、铁路职工，还有个体户，玩摩托车只能是工作之外的休闲娱乐，但正是有了摩托车的存在，大家的业余生活才丰富多彩起来。

●重度发烧友二十多年换车80多辆

在这群中年摩托车发烧友里面，几乎每个人都至少玩了二十来年，每个人手头都有三四辆不同性能的摩托车，各自经手的摩托车也至少有10到20来辆，而在这群人当中，伦怡阳绝对是一个传奇般的存在，他最令摩友们津津乐道的是，玩越野摩托车的二十来年，经他手的摩托车已经超过了80辆。

伦怡阳是辽宁人，年轻的时候就来到桂林定居生活，刚开始接触摩托车的时候只是把它当成一种代步工具。1993年，年轻的伦怡阳趁着手头有点积蓄花了12500元买了一辆“大白菜”（嘉陵125，因为车体白色，主要用于竞赛而得名）。

“那个年代的一万多块钱，差不多能买套房了吧？”伦怡阳说，这辆“大白菜”让他彻底掉进了越野摩托车的“坑”，从那以后每到周末，他就骑着自己的“大白菜”一头扎进桂林周边的山林里，体验越野摩托带来的快感。

不少摩友告诉记者，桂林的越野摩托爱好者众多，和它的环境优势不无关系。无论是灵川的盘古岭、临桂的广福顶，还是永福的登云山和五子界，丛林密布路面崎岖，都算得上是玩越野摩托的胜地，而只要肯下功夫把桂林周边的这些山林玩一遍，去别的地方玩就有点不值一提了。

伦怡阳当时也是越玩越起劲儿，对装备的要求也越来越高，于是，他开始走上了一条难以回头的摩托置换路。“别的摩友车开腻了，恰好我很喜欢，和我的车价位又差不多，就跟他商量着换一下车怎么样？大部分人都会同意。”伦怡阳说，从1993年开始，他已经换了80多辆摩托车，有的等价换，有的加钱换，偶尔遇到特别喜欢的新款车才会真的全款买，从刚开始“掉坑”到现在，他在越野摩托这方面投入的钱已经“不敢细算”。

●摩托承载灵魂改变生活方式

因为玩摩托车的人越来越多，伦怡阳就组织了一个“穿越者越野摩托俱乐部”，2003年在民政部门注册，十多年时间里，俱乐部聚集了上百名市内的摩托车爱好者，这些爱好者年龄也主要集中在40岁到50岁之间，年龄最大的有62岁，经常组织并参加活动的就是伦怡阳、姜鲁翔、刘春文、胡波这群人。大家笑称，这个俱乐部是“有组织无纪律”，虽然没有什么条条框框的规定，但凝聚力却很强。

文哥和老姜告诉记者，从二十多年前开始接触摩托车开始，大家的生活也随之发生了重要的改变，虽然大多数人都过了知天命甚至是不惑之年，但因为经常骑摩托车，每个人都神采奕奕。

虽然大家都有私家汽车，但很少开出来，有的人2009年买的汽车，时至今日开了不到4万公里，大家都说，骑摩托车骑得久了，一坐进汽车驾驶室就觉得浑身难受，哪怕感冒发烧不舒服了，一戴上头盔跨上摩托车兜一圈，就神清气爽舒服自在了。

“汽车包裹的是肉身，摩托车承载的才是灵魂。”伦怡阳说，这句在摩友圈里广泛流传的话很能代表大家的想法，有了摩托车，每个人的生活都得到了丰富和延伸，而即便年龄越来越大，大家仍然跃跃欲试，想要骑着摩托车冲进更深的山林、更远的国外。

记者高磊盈文/摄

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