桂三高速什么样 记者带你提前看

桂三高速通车后，到龙脊梯田游玩将更加便捷。

上接04版

施工难度不小龙胜段桥隧比达76%

当天，记者来到石门隧道（龙胜往三江方向一侧），两台沥青摊铺机正在进行沥青铺设，四台压路机来回穿梭，现场一片忙碌的景象。冯显贵告诉记者，五六月雨天多，施工受到影响，现在施工人员抢抓晴好天气，加班加点，强力推进项目建设，正在大规模铺设沥青路面。“我们有5个沥青队，天气好的时候一个队一天能完成1.5公里沥青铺设。为了赶工，他们的午餐都是送到施工现场，大家轮流吃。施工人员大多数远离家乡，视工地为家，全身心投入到了桂三高速的建设中。”

目前，桂三高速路基、桥梁、隧道工程和桥面铺装、隧道砼路面已经全部完成，除沥青铺设外，机电、绿化、交通安全设施工程也在紧锣密鼓施工阶段。

据悉，在主线全长134.628公里的桂三高速中，主线设桥梁104座，全线设隧道23座，算起来桥隧比占了46%，而龙胜段的桥隧比则达到76%，如此高的桥隧比在广西的高速公路中排在前列。

“龙胜段大约50公里，有17座隧道，83座桥梁。”冯显贵说，桂三高速桂林段最长的一个隧道是龙胜四号隧道，长约3.1公里。之所以在桂三高速设计时采用多桥、多隧道的方案，一方面是保护环境，减少农田、山地的占用，减少水土流失，另一方面是因为龙胜处于断裂带，有古滑坡、岩堆的地质情况。“这种情况容易出现滑坡，通过建设桥隧来避免因开山对景观的影响之外，还能防止地质灾害。”冯显贵说。

然而，也因为这种地质条件，隧道在建设时也遇到了难题。隧道的两头土层复杂、松散，从两头往里开挖时一般是60厘米一榀，甚至有时要根据土层情况分多台阶开挖施工，边开挖边做防护，掘进速度慢。“不熟悉施工的人可能会觉得土层多好施工，不用像挖石头那样费劲。”冯显贵解释说，其实，土层厚、松散反而加大了防护的难度，做不好就容易出现坍塌。

104座跨越山谷、河流、国道、县道和铁路的桥梁施工难度也不小。跨河桥在施工前需要搭建钢便桥以便日后施工，修一座桥就等于建两座桥，投入成本大。而在深沟、河流跨度比较大时，则需要采用较为复杂的技术，龙胜境内四座高墩跨河桥梁就采用T构箱梁悬臂挂篮施工。

记者从项目建设方了解到了桂三高速有几个之最，一是广西境内即将通车的BOT（投资-建设-运营）高速公路项目桥隧比最大、单座隧道最长的项目，其中最长的隧道位于三江境内，是长约4.6公里的仙人茶山隧道；二是广西即将通车的BOT高速公路项目投资最大的项目，项目投资150亿，每公里造价也是广西在建高速中最高的；三是广西第一条沥青上面层全部采用辉绿岩和采用SMA上面层施工的高速公路。

龙胜又迎来机遇全域旅游再获促进

现在从市区前往龙胜，321国道弯急、弯多、坡陡，有临水临崖路段，是事故易发的路段。

龙胜交警大队相关负责人告诉记者，引起事故的主要原因是不少司机喜欢转弯超车，在转弯时由于速度太快冲向对面车道，以及不少外地司机不熟路况。另外，在321国道临桂宛田与龙胜交界段，附近有滑石粉厂，如果滑石粉运输时撒漏也容易造成路滑。

桂三高速开通后，将成为桂林与龙胜之间的第一条高速公路。这将很大程度分流过境车辆，预计国道上的车流量减少一半以上。尤其是过境货车，无需再从龙胜县城通过，可以借由桂三高速直接出境，这也为旅游车辆、本地车辆留出了更多道路，以前黄金周的交通拥堵情况将得到极大的缓解。

桂三高速的开通不仅会给龙胜的交通带来很大改变，也将给龙胜带来更大的旅游发展机会。

“用与以前同样的时间，可以在龙胜游览更多的景区景点，这对龙胜全域旅游的发展将有很大促进。”龙胜旅游局局长毛逸人说，以前游客到了龙胜后，如果只停留一两天，就只能在龙脊梯田和龙胜温泉中进行选择，桂三高速开通后，路程时间大大缩短，那么游客就有更多的时间去更多的景区景点，这对龙胜发展全域旅游将有很大帮助。毛逸人说，对于龙胜来说，旅游扶贫的作用明显，而龙胜的旅游特色几乎都结合了当地人的农耕、种植等，游客能到更多的地方，就能惠及到更多的龙胜本地人参与旅游发展，增加就业率，带动一方经济增长。

此外，毛逸人告诉记者，为了迎接桂三高速开通后从四川、重庆、贵州、湖南等地进入的大量游客，目前龙胜方面也正在加紧进行准备，完善景区循环道路、景区停车场设施等，提升龙胜的旅游接待能力。

桂三高速带你去玩“一线多游”更爽

记者了解到，桂三高速是广西即将通车的BOT高速公路项目沿线服务区、停车区等设施同步建成通车的高速公路，目前管理养护及服务房屋土建主体工程已基本完工，正在全面抓紧装修。

桂三高速上设有4处服务区，分别是五通服务区、宛田服务区、龙胜服务区、三江服务区，都是按创评五星标准建设的。其中，最特别的要属龙胜服务区。一般来说，服务区会在高速公路两侧各有一个，这样方便往来的车辆加油、停车休息。可是由于场地限制，龙胜服务区放在位于三江往龙胜方向一侧。如果是龙胜往三江方向行驶的车辆需要在龙胜服务区停车休息，得通过一个下穿通道到对面。

桂三高速全线一共有六处匝道收费站，分别是桂林段的五通、宛田、龙胜、瓢里和三江段的三江北、孟寨，以及两个省(区)界主线收费站，分别是湘桂主线收费站和桂黔主线收费站。还有三处高速接高速的互通，即起点处的桂林西互通连接泉南高速公路桂林绕城段、思陇互通连接包茂高速怀通段、寨准互通连接三柳（三江至柳州）高速公路。

“桂三高速今年10月即将通车，它是包茂、厦蓉的重合段，也是瓶颈段，它通了，这两条南北、东西向的国家高速公路也就全部贯通。”冯显贵还表示，桂三高速通车以后，来往于贵阳与广州之间的车辆不用再走国道或者是绕河池、柳州方向的高速公路了，“这是贵广之间最直的一条高速，相当于‘飞机航线\’。”

作为一条连通桂湘黔的高速公路，桂三高速的开通也让大家出游周边省市的便利性大大提高，旅游业人士和自驾游客都非常关心桂三高速能“带”自己去哪玩。

记者在桂三高速的全程体验中了解到，沿线有大量的热门景区景点及风情古城。首先可以便捷地到达临桂的义江缘4A景区、宛田蝴蝶谷景区，还有夏季热门的十二滩漂流景区。离开临桂前往龙胜方向，可以去看一看龙脊梯田、泡一泡龙胜温泉，还可以选择进龙胜县城吃一碗别具特色的龙胜油茶、龙胜厚粉，买一些龙胜特产的龙脊辣椒、龙脊茶叶。喜爱山区自然风光的，可以前往龙胜花坪自然保护区亲近森林氧吧，观赏平日里难得一见的珍稀植物。

从龙胜向前，经由思陇互通前往湖南，无论是在张家界一览众山小，还是到凤凰古城酒吧喝两盅，从时间上来说都比从前要从容得多。记者计算了一下，桂三高速开通后，到凤凰或者张家界的行车时间将缩短100分钟左右。

以前从桂林市区到三江需要约三小时四十分钟，以后通过三江北互通下高速到程阳风雨桥或者马胖鼓楼只要两个小时了。

而经由桂三高速还可以顺畅地前往贵州方向，去看著名的黄果树瀑布。近年来比较受欢迎的贵州镇远古镇、青岩古镇也值得去走走看看，时间充足的话还可以夜宿古镇，尝尝美食，享受一下慢时光。

在桂林经营旅行社的唐先生一直关注着桂三高速的建设，唐先生说，桂三高速的开通对于游客们来说，能带来“快旅慢游”、“一程多站”、“一线多游”等旅游方式的多样化，无论对旅行社还是游客来说，都能得到更高品质的旅游路线。

记者谭熙阳颜/文记者游拥军实习生谢汶宏/摄

新闻推荐

顾客手机发票遗失商家拒绝“三包”服务消协：只要能证明产品购买日期就应予以维修

本报讯（记者张苑通讯员胡思进周慧）发票是消费者购买商品的唯一凭证，也是该商品有质量问题投诉的凭证。如果遗失了发票，商品是否还能享受“三包”服务？这是一些消费者担心的问题。近日，临桂区消协调...

临桂新闻，新鲜有料。可以走尽是天涯，难以品尽是故乡。距离桂林临桂区再远也不是问题。世界很大，期待在此相遇。