高铁打通“任督二脉”　路网织就新城骨架“桂林北新城”零距离对接桂林主城

灵川县一大批道路陆续竣工，纵横交错，织就了一张“黄金路网”。阳成斌摄

2016年4月20日，市委书记、市人大常委会主任赵乐秦(前排右三)在县委书记赵奇玲(前排右二)、县长周春涌(前排右一)的陪同下，在灵川县调研项目建设。何平江摄

灵川县八里街大西南汽车城一隅阳成斌摄

东盟白马国际商贸城阳成斌摄

灵川甘棠三桥全景李桂柏摄

甘棠公园夜景阳成斌摄

桂黄公路生态景观大道二期工程开工。图为工人迁移路灯。廖梓杰摄

桂林西站汤林平摄

桂海高速灵川段李桂柏摄

□本报记者张苑通讯员尹雪梅杨梅芳

近日，在广州工作的桂林人陆先生回家探亲。从广州南站开向桂林的动车停靠在桂林西站，陆先生走出车站，开车沿绕城高速、福利路、八里四路、灵川大道进入市区。当车行驶在灵川县境内，一路上道路宽敞干净、两边现代化的高楼林立，还有许多正在如火如荼施工中的项目让人应接不暇……这让好几年没有回桂林的陆先生十分感慨：“没想到灵川这几年变化这么大！”

陆先生的感叹并非捕风捉影。近年来灵川的变化之大让许多桂林人欣喜不已。

位于漓江上游的灵川县自古被称为“楚粤往来之要冲”。区位优势得天独厚，交通十分便利。县城距桂林两江国际机场26公里，境内有桂林火车始发站、贵广高铁桂林西客站、桂林西货运中心站。国道322线、湘桂铁路、贵广高铁、衡昆高速公路、泉南高速公路、包茂高速公路贯穿全境。近年来，湘桂高铁、贵广高铁的建设，犹如打通了“任督二脉”，给灵川的发展插上了“腾飞的翅膀”。灵川充分利用与桂林“同城化”发展，加大招商引资，打响了“北改、南兴、东拓、西延”的“桂林北新城”建设战役。如今，一个将浓厚文化底蕴与现代化建设相融合的“桂林北新城”正向我们大步走来。

漓江上游崛起的美丽“新城”

始安故郡，甘棠新府。地接湘桂，漠漠横麓。位楚越往来要冲，得中原风气先声。地灵人杰，晴川钟毓江河秀;物华天宝，千里山湖五谷丰。这就是紧邻桂林市区坐拥漓江上风上水黄金岸线的灵川。

——— 如此之地，让人浮想联翩。近日，记者走进灵川，实地感受这里的魅力所在。

从桂林市区经滨江北路一路向北，仅仅十多分钟的车程，就进入了灵川县境内的八里街，这里有多个极具现代气息的高档住宅区拔地而起。新区万象商贸城、东盟白马国际商贸城、义乌国际商贸城、中豪国际、桂林袭汇国际文化世界等充满都市色彩。进入灵川县城，美丽的甘棠公园里小桥流水、亭台楼阁，犹如步入画中。

早在多年前，在许多人眼里，灵川还只是一个有“桂林北门户”之称的县城。而如今，许多桂林人似乎已经越来越分不清市区和这个“北大门”之间的分界线在哪。随着桂林国际旅游胜地建设和城市框架拓展，灵川以“桂林北新城”的崭新姿态融入了桂林的城市圈。以甘棠江滨水区综合项目建设为引擎，带动县城老城改造、新区建设及八里街区域的提升。

谈到灵川这几年的变化，家住八里四路的谢先生十分感慨：“我原来住在市区的西山路，2006年在八里街买了新房子。退休后我就住到了这里。之前还以为从市里搬到县里会不方便，但这几年一步步看着这里高楼拔地而起，商场、学校等配套设施不断齐全。这两年，滨北路修通了，从我家到市区只要十几分钟，就和住在市里一样！”

八里街的变化只是灵川近年发展的一个缩影。近年来，灵川县在城市建设方面大做文章。灵川的城市建设以甘棠公园建设为核心，提升老县城和八里街区域整体功能和形象。改造、恢复、建设一批历史特色文化街区，彰显灵川文化内涵，打造生态宜居宜业的“桂林北新城”和城乡一体化建设示范区。城镇化率从2010年的35.2%提高到43.8%。

在旧城改造工程方面，灵川按照“完善功能、突出特色、提升品位、优化环境”的原则和“政府引导，科学规划，突出重点，市场运作，分期实施”的思路，以桂黄公路县城段为主线，将县城老城区分成14个片区，成立14个片区项目指挥部，引进社会资金，采取“全面推进、重点突破”的方式，谋划和推动老城整体改造，实现还地于绿、还绿于景、还景于民。此外，还开展道路亮化、净化、硬化、网格化、街面见警、划行归市等环境提升六大工程，城市环境综合治理成效明显。

如今，通过招商引资和市场化运作，一个规划科学、设施完善、特色鲜明、生态宜居的现代化新城正逐渐展现在世人面前。

合纵连横“黄金路网”越织越密

“修了这么好一条新路，走得太舒服了，结果走过了头都不知道，只能掉头……”近日，家住建干路的何先生从桂林到灵川办事，多年未到灵川，何先生此行对通往灵川的道路大为赞叹：沥青路乌黑发亮，行车线流畅洁白，草皮树木绿意盎然……车轮下是平坦宽阔的路面，眼帘中是美不胜收的江景，何先生陶醉其中，竟然错过了出口。

何先生赞叹的这条路，便是滨江北路(灵川段)。该路段南起八里街八里五路，终点接桂黄公路，全长9.32公里，建设范围涉及4个村委19个自然村。按照设计，路段红线宽40米，双向4车道，部分路段为国家一级公路。2013年，滨江北路灵川段被纳入了全市“北通南畅”工程的大名单内。2014年，滨江北路建成并通车。这条路成为了除国道G322线外，从桂林市区通往灵川县的又一条崭新道路。

滨江北路的贯通加速了灵川和桂林市区的无缝对接，“桂林北新城”建设全面加快。记者采访了解到，作为桂林的“北大门”，灵川是出入城的必经之路。长期以来，要想从桂林市区到灵川，国道G322线是多数人的选择。然而，随着城市发展框架的扩大，车流量日益增大，国道G322承载了巨大的运输压力。每逢上下班高峰期，等待通行的车辆排成了长龙。看到这样的场景，不少人将其戏称为“肠梗阻”。但随着滨江北路的全线贯通，彻底结束了“千军万马”拥堵走一条路、过一座桥的历史。

7月20日，记者来到八里街工业园区办公室，相关负责人向记者展示了一张漂亮的规划图，图中一条条道路如编织紧密的网，联通着灵川各个区域。“近年来，随着滨江北路的开通，我们也加快了灵川境内道路的改建扩容。例如，总投资约3430万元的八里四路西延线及管线工程于2012年10月动工，2014年12月已对外开放交通；造价约2500万元的的八里九路西延线道路及管线工程经过不到两年的施工，2015年已全线开通。另外，G东路道路及排水工程、八定南二路道路及排水工程（福利路延长线至湘桂铁路段）也正在紧锣密鼓的施工中。”这位负责人介绍，近年来，除了积极配合高铁站的建设外，灵川对县内的主干道进行了大手笔的建设和改造。一大批道路陆续竣工，纵横交错，条条坦荡，仿佛一张“黄金路网”，不仅拉大了县域的格局，还引来了上百亿元的投资项目“西二环路灵川段、福利路灵川段、滨江北路灵川段、绕城一级路陆续竣工。桂黄公路(灵勃路口至绕城高速路口段)提升改造工程、灵川西环路、银渠路延长线、滨江西路等道路建设将会让灵川路网四通八达，来灵川‘咻\’‘咻\’地一下就到了。”一位家住灵川的老居民形象地说道。

如今的灵川，交通网络建设取得突破性进展，“五纵三横三环”路网框架基本形成。桂黄公路生态景观大道一期工程顺利通车，八里街区域城市形象大幅提升。购房者钟萍告诉记者，她之所以选择在灵川购置房产，看重了灵川是两大高铁的交汇点，将与桂林“同城化”，在这里买房将有升值前景，而且这是上风上水的漓江宝地，空气、环境好，是极佳的选择。

高铁助力灵川抢滩“掘金”时代

2014年12月26日上午8时，桂林北站，第一列开往广州的动车徐徐开出。这一刻，注定成为桂林人、灵川人跨入高铁时代、实现经济腾飞梦想的新的里程碑。因为高铁，灵川与贵阳、南宁，融入中国-东盟自贸区的高铁快捷交通运输网络跃然呈现在人们面前。

近几年来，高铁的互联互通，给灵川带来前所未有的发展机遇。灵川从此进入“掘金”时代。县委、县政府审时度势，运筹帷幄，乘势而上，充分利用这一优势资源，紧紧抓住建设桂林国际旅游胜地的机遇，高规格统领、高起点规划、高标准建设、高强度运作，全面发力，重点突破。

有了好的平台，才能长袖善舞。看到了高铁时代的灵川的大好前景，一大批项目“不引自来”。总投资20亿元的桂林市城北现代物流配送中心项目率先抢滩登陆，结束了桂林市没有大型现代化物流基地的历史。投资60亿元的桂林奥特莱斯项目、投资15亿元的桂林万象城项目等纷纷抢先落户灵川。

广州市希力电子科技有限公司投资28亿元，于2013年6月底动工创建文化创意产业园。该产业园将是广西最大的5D影院的研发和制作以及动漫体验中心，填补桂林高端旅游公共服务项目的空白，年产值可望超20亿元，还将带动电子信息、机械制造、物流运输等相关产业的发展。

此外，广西规模最大、功能最全、模式最新的多功能现代化汽车城也选择了灵川作为“根据地”。项目预计将引来80亿元的投资。一期容纳汽车4S店52家。未来，这里将成为桂林最大的集汽车销售及零配件供应、汽车会展及汽车赛事为一体的汽车产业基地。如今，汽车城已有30家品牌汽车4S店入驻，每年可为灵川带来数千万元的税收。

面对正强势崛起的“桂林北新城”，灵川人充满自豪。对于未来，灵川依旧充满活力，蓄势待发。如今的灵川，路网建设、项目推进，热火朝天。灵川再次吹起奋进号角，唱响了打造旅游胜地的激昂乐章，继续大手笔谱写全面建成“桂林北新城”的鸿篇巨制！

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