立体交通网为桂林腾飞插上翅膀

□本报记者李云波

“北通南畅”助推国际旅游胜地建设

“滨江北路叠彩段通车，40分钟就到家了！”去年除夕前，住在灵川县城的市民赵松从市中心一路畅通无阻开车回到家，仅花40分钟，比以往节省30分钟，这让他格外开心。

路网畅通是一个城市发展的最基本条件。桂林近年来汽车拥有量逐年增加，人口不断增加，如何缓解交通拥堵，建设完善内部城市路网和外部交通路网，逐渐成为桂林经济社会发展亟待解决的一道重要课题。

市委、市政府高瞻远瞩，科学规划城市路网、高速公路、高速铁路、航空、水运等交通设施，努力完善城市区域功能，为推进国际旅游胜地建设打下坚实基础。

“北通南畅”工程是2013年频繁出现在市民嘴边的词语。“南畅工程”由市委书记亲自挂帅，主要是国道321阳朔至桂林段扩建等系列工程。国道321阳朔至桂林段扩建项目全长57.87公里，总投资45.2亿元，计划2015年完工。项目建成后，将成为桂林市独具特色的旅游黄金大通道、生态景观大通道，为沿线群众创造便利舒适的出行条件，带动沿线旅游及相关产业同步发展。目前，该项目已实现了年内完成项目前期、年内筹资开工的目标，建设前景让人振奋。

“北通工程”由市长挂帅，包含福利路、滨江北路等一系列重大道路建设。截至目前，滨江北路叠彩段、站前路、春江北路基本具备通车条件，让不少市民往北出城有了更多选择，大大缓解了中山北路叠彩段的交通压力。接下来，滨江北路叠彩段将实施人行道、非机动车道以及附属工程，预计3月份全面完工。

此外，在城市路网建设方面，临苏路等新区外联大通道建成通车，西城大道改造提升等道路桥梁项目建设加快。西二环主体路段、福利路一期、福利路西二环立交、粟家立交与福利路连接线工程基本完工，城北区域与桂兴高速、桂黄公路形成了交通流畅对接，为桂林向北快速发展打下坚实基础。

作为一个旅游城市，自驾游游客占桂林游客的比重逐年增加，“北通南畅”工程等城市路网的完善，无疑为自驾游游客提供了极大便利，大大增加桂林自驾游的容量，也给桂林市民日常出行带来便利，进一步扩展城市框架。

桂林大步跨入“高铁时代”

“从北京回来只要10个小时，真舒服！”市民郭芸今年春节回家首次享受了高铁带来的便利，比以往节省了13个小时。

2013年桂林有一件大喜事——— 湘桂铁路扩能改造工程竣工通车，让桂林在广西率先迈入“高铁时代”，给人们出行带来极大的便利，从桂林到衡阳、南宁，从以前的7个小时、5个小时缩短至目前的2.5个小时。桂林到北京、广州、上海等城市的时空距离也因此大大缩短。

而让人万分期待的是，预计今年建成通车的贵广高铁，将使桂林新的交通区位优势凸显，形成以桂林为“一个中心”，直接连接“两北”（北京和北部湾经济区）、“三南”（中南、华南、西南）、“四省会”(长沙、广州、贵阳、南宁)，融入中国—东盟自贸区的便捷立体交通枢纽新格局。

在高速公路建设上，桂林市去年成果丰硕。兴安至桂林高速公路竣工通车，全市从南至北的高速公路大动脉全线贯通；阳朔至鹿寨(桂林段)等3条高速公路累计完成年度投资计划的107％；资源至兴安高速公路开工建设，桂林市与周边地区高速路网的连接加快推进。此外，两江国际机场航站楼改扩建工程启动建设，让桂林市航空枢纽更具优势。

可以预见，在未来几年，桂林的交通条件将发生翻天覆地的变化，在市区路网实现四通八达，在外部路网上实现无缝连接全国高速公路网，在航空交通上实现快速增长，在铁路交通上彻底进入“高铁时代”。

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