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路通财通 村美民乐

来源:广西日报 2016-03-25 22:51   https://www.yybnet.net/

本报记者 王春楠 本报通讯员 吴丽霞

3月23日,记者驱车行驶在桂林一些县区农村公路上时,道路宽阔平坦,道路两侧的树木、鲜花、绿地、流水次第闪过视野,黛瓦白墙若隐若现。据了解,自2011年以来,桂林市为配合建设国际旅游胜地,共投入农村公路建设资金46.8亿元,建设里程5327公里,新改建农村公路1478条、新增农村公路1297公里。目前,桂林市所有乡镇已通水泥路,也为农民铺就了一条民生路、致富路、旅游路。

民生路四通八达

在桂林,出门坐公交不再是城里人的“专享”。2011年起,桂林市开启城乡公交一体化建设,现在全市城乡公交线路发展到192条,超过一半乡镇通上公交车,150万农村群众出行日益便捷。

经过努力,荔浦、平乐已率先实现了乡乡通公交。公交车安全、舒适,而且定时、定点,让群众很快接受了这个新鲜事物。现在,在这些县的乡镇公路上,不时有公交车平稳驶过,沿途均设有公交车站,村民搭乘非常方便。

桂林市交通局相关负责人介绍,5年来,桂林完成多条农村客运线路公交化改造,并积极开通新的城乡公交线路,共投入公交营运车辆348辆,覆盖全市71个乡镇、441个建制村。2015年底,桂林建制村通公交率达到26.66%,城郊公交化率超过八成。预计到2020年,基本建成城郊、县乡、镇村三级城乡公交网络,市区建制村和乡镇通公交车率达到100%。

致富路生财有“道”

如果说公路主干线是社会发展的大动脉,那么,农村公路就是承载着农民梦想的“毛细血管”。

“以前村里是黄泥路,金橘只能靠人工挑出去,每天最多挑100多公斤。”阳朔县白沙镇蕉巴林村委会副主任肖桥有说,水泥公路修好后,货车可以一直开进果园边。他表示,现在不少村民买了小货车,自产自销一条龙。近年来,金橘的卖价不错,种植户年均纯收入10万元左右。

恭城是有名的月柿之乡。在前往恭城月柿产业核心示范园的二级公路上,道路宽敞、路面平坦、交通标志清晰。道路沿线分布着许多物流铺面,一辆辆大货车拉着果品驶向全国各地。一家物流企业的员工告诉记者,出入园区的道路原先只有4米,现在拓宽到6米,路通了,农产品也销得快了。

旅游路“一路一景”

恭城瑶族自治县门楼至下宋公路沿线,漫山的桃花、李花竞相开放;阳朔遇龙河景区的景观步道旁,游客在成片的油菜花中合影;漓东百里生态示范带,路边花草将道路点缀得格外美丽……在这些地方,道路已与周边美景浑然一体。

近年来,结合生态乡村建设,桂林市大力推进“路景相融”创建力度。目前已打造了阳朔工农桥至翼马、恭城莲花至红岩、灵川大圩至雁山草坪、荔浦白虎头至大明等76条共754公里的景观道路,营造了“四季常青、四季有花,一路一景、一季一景”的景观。此外,阳朔遇龙河片区、漓东生态示范带、龙胜龙脊梯田景区大循环公路等景观道路的创建,也成为全市农村公路升级版的典范。

如今,走在桂林乡村小镇,风景旖旎的农村公路镶嵌在片片绿色田园中,展现出一幅幅“城在园中,村在景中,人在画中”的美景。不仅吸引大批游人纷至沓来,也让桂林农民享受着城市的生活品质,让市民感受到乡土气息。

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