浔郁平原崛起汽车城

本报记者唐正芳通讯员张思

1月14日，随着巨大显示屏背景主屏幕缓缓移开，14辆乘用车从最终装配线上开出——众泰贵港基地君马乘用车下线，标志着广西第二汽车生产基地再添新军。这是一件当地汽车工业发展具有里程碑意义的大事，贵港市从“不生产一个轮胎”到“整车下线“，经过两年奋斗，浔郁平原上建起一座现代汽车工业城。

2016年9月，贵港市首次邀请众泰汽车团队前来考察，10月底组队到该集团总部浙江……从初次见面到最后签约，贵港人4次跟众泰汽车项目团队真诚谈判，终于促成该项目落户贵港。

“项目落地后，建设过程中都没有碰上困难。”众泰贵港基地项目负责人夏克俭不禁称赞贵港市“保姆式”的金牌服务。项目当天上午签约，下午政府就成立项目协调工作组；一个月后，800多亩项目用地全部征好并清表完毕。

贵港市委书记李新元介绍，近年来，该市按照“强龙头、补链条、聚集群”的产业发展目标，大力实施“工业兴市、工业强市”战略，成立重点项目服务组，开展“企业服务量化年”等活动，全力打造广西第二汽车生产基地。

“目前，贵港已相继入驻了华奥、腾骏、久久星、荷美、平铝等汽车产业及配套项目，广西第二汽车生产基地框架已初步构建。”贵港市工信委主任杨宗桂说。

在基地，华奥汽车项目总投资80亿元，分三期建设，一期新能源客车已于2016年底投产，目前已有纯电动大客车、轻型客车、校车、物流车等产品进入工信部公告目录；华奥新能源公交车已投入到运营，并在多个城市实现销售；二期SUV及纯电动轿跑项目冲焊、涂装车间已实现封顶，进入设备安装阶段。

腾骏汽车项目总投资92亿元，一期建设年产20万辆的传统汽车及新能源汽车产销基地，装备国内一流的模具、冲压、焊装、涂装、总装等生产线。目前，腾骏已经跟贵港市深入对接，计划启动二期年产30万套节能与新能源汽车关键零部件项目建设。

荷美专用车一期年产2500辆专用车项目已于2017年11月竣工投产，二期年产1万辆物流车项目正在加快推进。久久星年产3万辆专用车项目已于2018年6月实现投产。平铝集团年产500万平方米铝模板、10万个铝车厢项目正在加快推进土地平整工作。飞骏专用车已于2018年10月底接受工信部装备工业发展中心现场审核。

据悉，广西第二汽车生产基地规划建设面积为66平方公里（约10万亩），规划建设汽车整车、核心部件生产、零配件生产、汽车文化休闲、商贸物流、研发片区（测试基地）、汽车总部基地、智能制造、汽车产业拓展、教育园区、保税物流中心等11个产业片区。

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