“贵港速度”是怎样创造出来的——广西华奥汽车制造有限公司落户贵港发展纪实

本报记者 张思

2015年12月31日签约，2016年1月14日通过工信部公告迁址贵港；同年3月18日进场施工，12月29日新能源大客车整车下线；今年5月首批30辆新能源客车交付使用，目前一期项目新能源客车订单已达700多辆，二期项目也提前一年开工建设。

从签约落户到客车整车下线，华奥汽车用时不到一年，创造出“贵港速度”，受到业界人士瞩目。广西华奥汽车制造有限公司是如何创造出“贵港速度”的？日前，记者对此进行了采访。

无中生有，华奥贵港结“良缘”

“地级市成立之初，贵港就是一个农业大市，仅有的贵钢、贵糖两家企业都是国家‘一五\’‘二五\’计划的产物。”市工信委主任杨宗桂介绍，至2015年，全市规上工业总产值865.92亿元，其中建材、冶金、制糖、板材、电力“老五样”传统产业占全市规上工业总产值的48.5%。工业总量较小，资源型高耗能产业占比偏高，主导产业不突出，核心竞争力不强，贵港市经济发展长期处于落后状态。

贵港市工业要破局，华奥汽车适时登上贵港历史舞台。

华奥汽车曾驻吉林长春，主要生产国家鼓励发展的战略新兴产业——新能源汽车，2015年为谋求更好发展，打算整体搬迁。消息传出，贵港市立即组团到长春攻关。华奥汽车高层到贵港市考察发现：铁路、水路、公路联运，交通优越，劳动力资源充足，还享受珠江-西江经济带系列优惠政策。更让他们感兴趣的是，贵港为抢占机遇、快速发展，在自身经济总量小、财力明显低的情况下，制定了一系列优惠政策，以降低企业的投资成本。

“但这些还不是我们选择贵港的根本原因。”华奥汽车总经理许立军说，更重要的是，贵港有一个非常务实、有远见的领导班子，有一支敬业、务实、热情、高效的团队。“真诚的态度、高效而专业的行家服务和卓有成效的工作，最终感动了我们，于是决定向工信部申请整体搬迁到贵港。”

无中生有，贵港市抢来了一个“金元宝”。据了解，该项目达产后预计年产值300~400亿元，带动就业人数逾万人，是贵港市打造广西第二汽车基地的“压舱石”。贵港市将以此推进整车技术研发、生产和制造，引进和培育汽车零部件产业，重点发展新能源车用发动机、驱动电机、控制系统、动力系统等关键部件，拓展车身内外饰件、车用动力电池材料、汽车导航等配套产业，实现更大的经济效益和社会效益。

华奥汽车落户贵港，实现“佳偶择良婿，异地重生”。

抢抓机遇，华奥落户贵港

2016年1月27日，市委书记李新元在接受媒体采访时表示，要深入实施“工业兴市、工业强市”战略，强化招商引资上项目，重点抓好贵港与长春华奥汽车制造有限公司合作建设的新能源汽车项目，力争年内新能源汽车下线，“十三五”期间完成新能源汽车产业打造，向全市发出实施贵港“1号工程”的战斗号令。

解放思想，抢抓机遇。华奥汽车决定迁址贵港后，贵港市出台了《贵港市招商引资项目优化服务流程图》，实行串联审批改并联审批以及容缺机制等措施；制定《加快新能源电动车产业发展的若干意见》等，规划建设广西第二汽车（新能源）生产基地、中国—东盟新能源电动车生产基地，引导产业集聚发展，为华奥汽车安家落户提供优越环境。

记者在采访中还听到一个解放思想的故事。在一个周五下班后，远在北京学习的张建文（时任市工商局长、现任市国土资源局长）接到一个电话：要求周六之前办理华奥汽车的工商营业执照。怎么办？自治区工商局办证系统已经关闭，市政服务服中心也已经关门。周末办证，史无前例。

“不能让固有的思想束缚我们解决问题的思路。”当天夜里，张建文紧急与自治区工商局协调。经过一夜不眠，第二天，市政务服务中心开门办公，工商局办证人员提前到位，自治区工商局办证系统开通，工作人员当即为华奥汽车办理证照。两天后，张建文得知，拿到证照的华奥汽车已经到工信部完成企业变更，正式落户贵港。 

华奥汽车项目总投资50亿元，计划年生产大客车5000辆、轻型客车1.5万辆、电动轿跑车5万辆及SUV吉普车30万辆，厂区坐落市产业园石卡园区。 

鏖战9个月，华奥创造出“贵港速度” 

2016年3月，华奥汽车签约建厂，贵港市“1号工程”正式实施。 

全市上下迅速行动。市委书记李新元、市长农融等多次到项目工地调研，与有关部门负责人及项目业主一起研究问题和困难。覃塘区各级政府积极协助，组织精干力量进驻园区开展征地拆迁工作。很快，一期项目征地、清表工作一个月时间不到就全部完成。土建施工方市交通投资建设公司将人、财、物全部聚集到华奥汽车项目上，要求一线指挥员参加的会议，一律将会址定在项目工地，让指挥员节省从工地到公司总部往返的时间。 

建设者战天斗地。施工员韦经宣介绍，刚开始钢柱基础和地下管网工程进度慢，因为地下全是石头，周围又有民房，不能采用炸药爆破，要用炮机进行机械破碎，效率低成本高。特别是5-7月雨季，刚把基坑的水抽干，一场倾盆大雨，基坑又填满了……大家常常在泥水中“战斗”，一泡就是大半天。 

同心断金。4月30日，接到施工图纸；6月16日，第一根钢结构立柱吊装；8月10日，焊装钢结构完成；9月9日，厂区地下管线、路网完工；9月28日，涂装钢结构完成；12月13日，绿化完工。市交通投资建设公司建设者日夜鏖战，曾经一片荒野的市产业园石卡园区，矗立起了一座面积达10万平方米的现代化厂区。 

12月29日，在一片欢呼声中，10辆崭新的新能源大客车缓缓驶出车间，华奥汽车项目首批新能源客车整车下线，标志着华奥汽车一期项目正式投产，也标志着贵港市向加快建成广西第二个汽车（新能源）生产基地迈出了重要一步。 

“华奥汽车从2016年3月签约建厂，到12月底实现新能源客车整车下线，仅用9个月时间，创造了项目建设的‘贵港速度\’，这个速度在国内也是一流的。”在国内汽车行业浸润多年的管理者、华奥汽车分管销售的副总经理卢正勇喜不自禁。 

9个月鏖战，华奥汽车创造出了“贵港速度”。 

乘势而上，华奥引领贵港工业“新三篇” 

华奥汽车投产，极大地改变了贵港市工业“老五样”格局，向“新三篇”迈出坚实步伐。如何以华奥汽车为龙头，乘势而上，调整贵港市产业结构、转变生产方式？市长农融在今年《政府工作报告》中说，政府继续支持华奥汽车企业建设和发展，夯实广西第二个汽车（新能源）生产基地发展基础。 

为此，贵港市在全区率先出台《新能源电动车暂行管理条例》，为培育新兴产业清除障碍；融资3亿元建设电动车产品质量检验中心，成功举办第二届广西新能源电动车博览会新闻发布会暨中国—东盟新能源电动车生产基地招商推介会，举全市之力打造广西第二个汽车（新能源）生产基地。 

今年3月，华奥汽车第二期项目提前一年开工建设。8月底，在华奥汽车二期项目施工现场，记者看到厂房钢结构架已经立了起来，工人们正冒着酷暑高空作业，骄阳辉耀，形成一幅动人的建设画面。 

据悉，目前，华奥汽车已有4款纯电动客车和2款纯电动客车底盘列入工信部公告，其中3款新能源汽车列入2017年第5批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，新能源电动车产业加快发展。 

“首批30辆车在5月份交车，8月底又交付了60辆新车给公交公司，目前一期项目的订单已经有700多辆了。”华奥汽车分管销售副总经理卢正勇介绍，“这与贵港一流的投资环境息息相关。” 

卢正勇说，贵港市委、市政府在华奥汽车项目投产后，依然关注公司的发展。工信部门带领公司销售人员参加全国性的汽车展销会，牵线市公交车公司采购华奥的车辆；科技部门在节日期间慰问公司的技术人员，鼓励大家扎根贵港，做强贵港的新能源汽车产业。 

目前，华奥汽车已经与广西铁路投资公司、梧州新华电池厂建立了合作关系，销售网络逐步在广西、广东、湖南和贵州等省区铺开，新能源汽车销售前景看好。

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