民生工程惠民生市民共享建设成果——贵港市重大民生工程建设掠影

▲雄伟壮观的罗泊湾大桥。（记者张庆杰摄）▲市民在罗泊湾大桥上观光。（记者黄远会摄）▲罗泊湾大桥上车流穿梭。（记者曾茜茜摄）▲解放路下穿铁路工程进入设备安装阶段外景图。（记者郭晓枫摄）▲青云大桥建成后远景效果图。（青云大桥项目部提供）?解放路下穿铁路工程进入设备安装阶段内景图。（记者梁春梅摄）?青云大桥建成后近景效果图。（青云大桥项目部提供）?同济大道下穿铁路施工现场。（记者郭晓枫摄）▲工人正在对青云大桥进行钢横梁安装。（记者郭晓枫摄）本报记者 黄远会 见习记者 蒙思帆 实习生 唐桂花

7月18日，历时4年终建成的罗泊湾大桥正式通车，结束贵港市中心城区30多年来仅有一条桥连接城区南北两岸的历史。贵港市多个重大民生工程顺利推进，建成使用，不仅提升贵港市的城市形象，也缓解了城市交通压力，给广大市民出行提供了便利。

多个重大民生工程顺利推进

随着贵港市经济的发展，市民的日子越来越好，私家车保有量快速增加，现有的交通骨架网络已不能满足日益增长的交通需求。据了解，贵港市中心城区形成了以金港大道、江北大道、建设路、江南大道为四横，迎宾大道、仙衣路、中山路为三纵，东环、西环、南环、北环为环路的“四横三纵一环”道路交通骨架网络。为缓解城区交通压力，贵港市近年来抓紧推进，罗泊湾大桥、青云大桥、解放路下穿铁路工程、同济大道下穿铁路工程、立交桥项目建设。

青云大桥位于郁江大桥上游2公里处。目前，青云大桥正在抓抢工期，力争早日合龙。据了解，青云大桥全长1280米，主桥长548米，主跨长280米，总投资约2.4亿元，是一座双塔双素面预应力混凝土边主桥梁斜拉桥，此类独特的构造形式是亚洲桥梁的首座，施工难度很大。青云大桥桥面中间仅剩一个距离约10米左右的缺口，合龙在即。由于近段时间降雨量大，桥下水面上涨了11米，导致北岸大桥主塔施工挂篮无法上升，工程进度受到影响。预计在今年内竣工并具备通车条件。

解放路下穿铁路工程道路长1061米，宽50米，双向6车道。概算总投资94288.71万元。该工程于2012年12月开工建设，目前道路工程、车行道、人行道、隧道装修、隧道照明安装、泵房装饰及泵房机电设备安装己于2016年12月底完工。外电引入电缆和排往金港大道压力排水管道由于两侧道路及船槽未完成沟渠施工暂无法进行安装。因征地拆迁问题未解决，两端道路可施工的工作面极少，影响整个工程推进。市建投公司承建的船槽及道路也同步进行施工，原地面排水系统已全部被破坏，每遇下雨，船槽和道路及周边的雨水、泥浆全部流往隧道内，而泵房的排水无法投入使用，泵房和配电房内上千万元的机电设备随时被浸泡报废的危险。

同济大道下穿铁路工程于2011年9月开工建设，路长1201米，宽60米，双向8车道。概算总投资82229.2万元。该工程目前已完成道路路基、隧道装修、隧道照明安装、泵房装饰及泵房机电设备安装。外电引入电缆和排往金港大道压力排水管道由于两侧道路及船槽未完成沟渠施工而不能进行安装，沥青路面由于经常被雨水泡而暂不能铺设。由于同济大道下穿铁路工程入口处还有三家汽车公司未搬迁，直接影响同济大道道路施工。该工程计划今年9月完工。

罗泊湾大桥通车让市民尝到“甜头”

“期盼了这么久，现在终于通车了，心里很激动。”市民甘大姐向记者说道。7月18日，市民纷纷到罗泊湾大桥，感受这个雄伟壮观的工程，不少压抑不住内心激动的市民都拿起手机自拍，记录下这历史性的一刻。当晚，记者从罗泊湾大桥上经过，桥中的车辆奔流不息，两侧的非机动车道路上密密麻麻都是市民行走的身影，不少还是全家老小一起前来感受大桥的夜景，体会民生工程建成后带给市民的便利。记者眺目望去，大桥的夜景与市区中大楼亮起的灯光相得益彰，美不胜收，徐徐江风吹来，不禁让人心旷神怡。

“以后我上班更方便了。”周女士向记者说道。记者了解到，周女士家住在港北区，但是工作在港南区，平时上班开车都是走西江大桥，桥窄车多，对周女士上班经常造成困扰，现在在罗泊湾大桥开车，非常的便捷舒畅，仅仅3到4分钟就能从港北区到港南区了。周女士表示期待其他民生工程早日完工通车，给市民出行多一些便利。

重大民生工程建成后将惠及市民

“贵港市中心城区内线路少，易拥堵，达不到城市人口对交通的要求。”市住建委工程办廖松佳向记者介绍，由于贵港市交通在南北城区之前仅有一条西江大桥连通，交通压力大，而且交通不便也带动不起旧城区的经济发展。现在西江大桥年代久远，如果在罗泊湾大桥没正式通车之前，西江大桥因种种原因封闭，那么南北的市民通行将受阻。并且现有的中山路、迎宾大道、仙衣路也不能满足日益增长的交通需要，易造成拥堵，所以建设两条下穿铁路项目是势在必行。廖松佳表示，这些民生工程完工后，贵港市的交通面貌将会大变，交通网络会更发达。

青云大桥年内将竣工并具备通车条件，届时贵港市城区两岸将架起三座“飞虹”，将分流贵港市城区南北两岸的车流，不必再一起挤西江大桥，也会对南北两岸城市发展起到积极的作用。

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