载客人力三轮车何去何从

主帖

近日，贵港市交通运输局发出公告，将就贵港市中心城区载客人力三轮车退出营运市场举行听证，由社会各界决定载客人力三轮车的命运。

我赞成市区人力客运三轮车退出营运市场，理由有三：

一是确保市民出行安全。前些年，贵港市人力车闯红灯、抢道、越线、违停等违反交通规则的现象不断增多，由此引发的交通事故逐年攀升，已经成为城市交通安全的重大隐患。

二是推进社会和城市进步。在贵港市城区，人力车正逐步被新的运输方式代替，人力客运三轮车虽然在短期内存在一定的市场需求，但不能为了迎合少数人的需要而将城市交通再退回到“人拉车”时代。

三是利于建设城市交通秩序。市区人力客运三轮车的存在，使道路的承载负担和通行压力加大，交通拥堵现象时有发生。人力客运三轮车退出营运市场后，失业人员要自主创业，政府部门需多渠道帮助解决人员就业问题。（珠歌）

跟帖

以前叫做人力三轮车，现在都是电力的了，有不少车辆不遵守任何交通规则，红灯随便闯，任意加塞，任意变道，到处都可以掉头。随便就逆行，后面有车子跟着，对向有来车，按喇叭叫他让一下都不会，想怎么走还是怎么走……我觉得这样的三轮车，是到了取缔的时候了。（郁江浪子）

《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第七十二条第（九）项规定：“自行车、三轮车不得加装动力装置。”因此，取缔城区所谓的“人力客运三轮车”是有法可依的。（六哥）

人力客运三轮车安全性能差，部分从业人员闯红灯、逆行、抢行、违停等违反交通规则现象不断增多，特别是非法安装动力装置，引发道路交通事故逐年攀升，已经成为影响道路交通安全的重大隐患。我认为，依法取缔人力客运三轮车有利于保障人民群众的出行安全。（东东）

随着贵港市经济社会快速发展，人民群众生活水平日益提高，公交车、出租汽车、家用小汽车数量逐渐增多，城市道路承载负担和通行压力越来越大，交通拥堵现象时有发生。人力客运三轮车是较为落后的交通工具，通行效率低、行驶速度慢、占用道路资源多，加剧了道路拥堵。我认为，依法取缔人力客运三轮车有利于改善交通环境，缓解道路拥堵状况。（南江村民）

无牌照三轮车、非法改装三轮车上路，造成极大交通隐患，这是不争的事实，广大市民深受其害，这肯定要治，还要大力地治。至于如何治理，确实要倾听大多数人的意见，是加强管理还是直接取缔，都要公开听证。（马头）

我认为取缔三轮车，是头痛医头、脚痛医脚的做法。得益的是谁？当然是非法营运的摩托车，还有更多出租车。贵港的出租车大多是不打表的，谁来管？（路人甲）

人力三轮车是一种交通工具。随着时代的发展，这种交通工具用的不是太多了。但是，不能因此就直接取消它。人们有着多样化的出行需求，乘坐人力三轮车可以享受慢生活。对生活、工作压力较大的人们来说，享受慢生活涉及他们的幸福感。而且，开人力三轮车的大都是最基层的百姓，如果直接取消这种交通工具，他们的饭碗就没有了着落。他们靠自己的双手自食其力，应该得到鼓励。当然，对于人力三轮车要加以规范、引导，使人力三轮车在法治轨道上运行。（李兆清）

有需要才有市场。从这点来说，载客三轮车在中心城区的存在就是把准了部分市民出行的市场需求之脉。而载客三轮车，不仅仅是满足了部分市民的出行需求，更为一些市民提供了谋生之道。当然，载客三轮车也存在一些问题。但笔者以为，这些问题不能成为取缔载客三轮车的理由。如果相关部门贸然取缔，很多载客三轮车就有可能“转入地下”而与相关部门“打游击”。面对载客三轮车，最好的办法不是退出，而是给载客人力三轮车制订一个准入机制，载客三轮车必须符合一定的技术要求，从业人员必须经过培训等等。同时，还可以像机动车驾驶证那样建立一个扣分机制，凡是从业人员一年内扣分达到一定分数者，即强制退出。（王锦南）

下期话题：据报道，延安市民马先生和朋友到当地一家酒店就餐时，自带一箱价值45元的啤酒消费，被酒店方收取100元“开瓶费”。面对马先生的疑惑，该酒店一位负责人核实后表示，因服务员失误，多收了一件啤酒的“服务费”，酒店愿意退还多收的50元。马先生称，他已将此事反映给当地消费者协会，消协工作人员明确表示，酒店变相收取“服务费”“开瓶费”属于欺诈行为，目前消协已立案调查。您对此有何看法？欢迎参加讨论。

联系方式：1.发微信至微信号13978545287。2.发电子邮件至guigang.xq@163.com。3.QQ留言或QQ邮箱，号码：277959605。4.登陆荷城论坛，在“老徐茶座”版块跟帖。

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