交通四通八达 市民出行更便捷

桂平市高速路网交接处。（记者张庆杰 摄）和谐号高铁列车驶进贵港车站。（记者 谭晓军 摄）新世纪广场梦之岛停车场停满了车辆。（记者张庆杰 摄）旅客有序地走出高铁站台。（记者 谭晓军 摄）市民在高铁站验票。（记者 谭晓军 摄）建设中的同济大道下穿铁路工程。（见习记者梁春梅摄）市民出行选择高铁模式

黎星豪 韦美妃 陈锐

贵港高铁自2014年开通以来，由于其高效、便捷的出行方式，整洁、舒适的乘坐环境，以及优质、贴心的服务，受到广大市民的青睐。截至今年7月底，贵港站的旅客发送人数为406.8万人，其中高铁发送人数为293.8万人，占发送总人数的72.22%，相当于普通列车发送人数的2.6倍。

家住港南区桥圩镇的廖先生是一名建材销售员，以往去广州出差主要搭乘长途汽车或者普通列车，长达10多个小时的舟车劳顿让他疲惫不堪。“现在好了，坐高铁去广州3个小时左右就到了，轻松又方便。”他高兴地说。

笔者从贵港高铁站了解到，从每天上午8:06至晚上22:47，共有105个趟次的高铁停靠贵港站，平均每10分钟左右就有一趟高铁，比普通列车1至2小时1趟的效率要高很多，让很多短途出行的市民可以随到随走，更自由的选择出行时间。

另外，高铁的正点率达到99.5%，远高于普通列车和其他一些交通工具。黄先生告诉笔者，由于工作需要，他经常坐火车去南宁，遇到火车晚点十分烦心。现在高铁好多了，全都是正点到达，所以他现在去南宁首选高铁。

不仅如此，相比以前普通列车的乘坐感受，如今的高铁乘车体验有了质的飞越。笔者从贵港站了解到，每列高铁列车有613个座位，两列连发的高铁能乘坐1226人，整个高铁的无座率仅为5%左右。另外，高铁上已不再是绿皮车里的长硬板凳，而是可前后调节的独立软座椅，配有独立餐桌，环境整洁又舒适。

为了迎接高铁时代的到来，“高大上”的高铁站拔地而起，同时还带来了高效、便捷的购、换票及检票进站系统。在如今的候车室，旅客服务台、特殊群体专用休息区、哺乳室、手机充电站等设施极大地方便了候车的市民。另外，笔者从贵港高铁站了解到，该站还对站台做了相应改造。以前的站台只有100多米长，相当简陋，遇到下雨天，一些旅客在上下车时难免会被淋，现在站台长达500米，避免了旅客下雨天被雨淋的尴尬。

值得一提的是，贵港高铁站换乘天桥和地下通道工程预计于8月25日完成，届时将能直接连通北南两站，实现普通客车与高铁动车的无缝对接，打通老城区和新城区换乘交通。这也意味着汽车、高铁和普通列车之间的换乘，只需短短的几分钟。对此，市民梁女士说，以前她高铁换乘汽车回桂平，要经过市区绕一大圈，遇到下班堵车很麻烦，以后换乘汽车就方便多了。

私家车走进千家万户

本报讯（记者 谭彩珍）过去，拥有一辆私家车是很多人的梦想，私家车被称为高档消费品。如今，随着人们生活水平的普遍提高，私家车逐渐走进千家万户，成为人们的代步工具。

8月16日是农历七月十四，又称中元节。当天一大早，家住港北区石羊塘市场附近的韦先生一边忙着搬东西，一边说：“一会儿就把新车开回老家过节。新车是七个座位的，一家老小都可以坐得下，回老家方便多了。”交谈中，记者得知韦先生是个体户，2007年，他花了5万元购买了自己的第一辆私家车。尽管是辆二手车，但是有车后，他出行方便多了，生意也越做越大。今年，看着手头上还算宽裕，他换了一辆七座的新车，不仅出行更方便、快捷，还可以搭乘一家老小外出旅游，这让家人欢喜万分。

市民唐先生也有同感，他说，以前没买车时，出门都是骑摩托车，被风吹日晒雨淋。自从有了私家车后，生活质量大幅度提升。尤其是每逢节假日，带着家人一起外出旅游，看山玩水，舒心惬意。

据市车管所统计数字显示，2011年，贵港市机动车驾驶人有86万人，车辆保有量79万辆，其中小轿车为9.3万辆。截至今年上半年，贵港市机动车驾驶人约120万人，车辆保有量88万辆，其中私家车为20万辆。

四通八达的高速公路

本报讯（见习记者 欧钰宇）四通八达的高速公路使得贵港市与周边城市紧密相连，让市民的出行更快速、髙效、便捷，部分有条件的市民更是开启了“双城生活”模式。经常往返于贵港和南宁两地的曾女士，周末特地跑一趟南宁有时候只是为了购物甚至是吃一顿饭。“在一个环境待久了，有时候换一个环境也是换一个心情，而且自己开车，来回很方便。”

8月12日，记者从市交运局规划建设科了解到，“十二五”期间，贵港市完成高速公路投资259.1亿元，新增高速公路167公里，总里程达到200公里。新建成桂平石龙至来宾，梧州至贵港高速公路，桂平、平南通行高速公路，使得贵港市实现了县县通高速公路的目标。路网结构日趋完善。通行保障能力显著提升，使得交通服务于国民经济发展、服务于民众方便出行、服务于社会主义新农村建设的水平明显提高，有力地推动了全市社会、经济发展。

目前，贵港市境内在建的高速公路项目有贵港至合浦、柳州至梧州、贵港至隆安3条高速公路。其中贵港至合浦、柳州至梧州高速公路预计在2017年建成，荔浦至玉林高速公路力争在2016年年底能够开工建设，贵港市西外环高速公路已经取得自治区发改委的立项批复，现正开展投资人招标工作。

以上项目建成后，贵港市高速公路总里程将达514公里，密度达4.85公里/百平方公里，超过全区3.38公里/百平方公里的发展目标，形成“三横、两纵、一环”的高速公路网，基本覆盖所有产业园、旅游景点，将增强贵港市公路与铁路、水运的衔接和协调程度，增强经济辐射力，提高各行业的经济效益，将进一步促进贵港市旅游资源的开发，吸引更多游客纷至沓来。

解放路、同济大道下穿铁路项目建设火热

城区交通拥堵有望缓解

本报讯（记者黄远会）受江河、铁路分隔等的影响，贵港市中心城区南北交通流量过于集中在中山路西江大桥及与其相连的中山路上，西江大桥及中山路承载的交通压力日益增大，交通拥堵问题突出。为此，2011年以来，市委、市政府决定修建同济大道下穿铁路工程和解放路下穿铁路工程，突破铁路分隔，增加南北向主干道，届时，城区交通拥堵问题将有望得到解决。

8月11日，记者来到上述两个工程项目施工工地看到，施工现场一片繁忙。据介绍，解放路北起解放路和金港大道交叉路口，沿既有解放路南延，以框架桥下穿南广高铁及黎湛既有铁路后与江北大道相接。道路按城市Ⅱ级主干道设计，全长1061米，道路宽50米，双向6车道，下穿铁路框架桥机动车道行车净空不小于5米，非机动车道行人净空不小于2.5米。工程总投资9.424亿元。

同济大道北起金港大道，向南延伸以框架桥下穿南广高铁及黎湛既有铁路后，与江北大道相接。道路按城市Ⅰ级主干道设计，全长1201米，道路宽60米，双向8车道，下穿铁路框架桥机动车道行车净空不小于5米，非机动车道行人净空不小于2.5米。工程总投资8.219亿元。

记者从市住建委了解到，解放路、同济大道下穿铁路工程可划分为下穿南广高铁段、下穿既有铁路段和引路三部分。

解放路下穿铁路工程下穿南广高铁段长45.06米，于2012年12月开工，2013年9月竣工，完成投资约3109万元。下穿既有铁路段长148.3米，框架涵已全部完成施工，目前正在准备移交手续，累计完成投资15471万元，完成工程量的97%。隧道段道路及设备安装工程，目前已完成排水工程施工及已定购设备，准备进行路基施工。土建累计完成投资380万元，完成工程量的30%，计划今年12月通车。两端道路长868.13米，于2016年3月开工建设，目前进行船槽支护桩施工，累计完成投资480万元，完成工程量的7%。

同济大道下穿铁路工程下穿南广高铁段共长81.32米，一期于2011年9月开工建设，2012年6月竣工；二期于2012年12月开工建设，2013年9月竣工，共完成投资6378万元。下穿既有铁路段长120.68米，目前进行西侧主道及辅道框架涵施工。累计完成投资9587万元，完成工程量的79%。隧道段道路及设备安装工程，目前正在进行排水工程施工及已定购设备。累计完成投资266万元，完成工程量的20%，计划2016年12月贯通，2017年1月通车。两端道路2015年10月进场施工，目前在进行排水沟及船槽旋喷桩施工。累计完成投资1050万元，完成工程量的18%。

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